Đánh giá chất lượng xe Honda Jazz mới ra?

tên Vietnam Motor Show thì có gì mà lạ hay sai đâu mà thắc mắc! Motor đâu phải chỉ có nghĩa hạn hẹp là xe "mô tô" như nhiều người Việt gọi nôm na, mà bao gồm cả xe hơi (ôtô) nữa, General Motor Corporation (GMC) mỗi năm cho ra lò hơn 8 triệu ôtô, không thấy bóng dáng chiếc "mô tô" nào nhưng vẫn có chữ "motor" trong tên công ty đó thôi.

Tiếng nước ngoài khi bị Việt hóa thì nghĩa của nó đã bị biến đổi đi ít nhiều. Tôi còn nhớ thập niên 80-90 hầu hết dân miền Nam cứ gọi tất cả các loại xe gắn máy là xe "Honda" (mặc dù lúc đó cũng đã có đầy rẫy các loại xe của Peugeot, Piaggio, Lambretta, Suzuki, Yamaha, Babetta, Simson ...), tức là biến danh từ riêng thành danh từ chung! Còn thắc mắc thứ hai của bạn chẳng ăn nhập gì với bài viết trên: nào là siêu xe, S500 chạy đầy đường; nào là BMW, Audi, Porsche có đại lý khắp nơi, rồi cái gì mang đậm chính sách nhà nước...Bạn lảm nhảm cái quái gì vậy?

Xe Honda Jazz này tôi thấy bên Mỹ mang tên khác là Honda Fit đã lăn bánh vài năm rồi. Xe này cùng phân khúc với Nissan Versa và Toyota Yaris. Trong 3 models trên tôi thấy nội ngoại thất của Honda Fit là tinh tế và trẻ trung nhất.

Đúng là nếu cùng phân khúc thì giá xe Honda bao giờ cũng nhỉnh hơn của Toyota. Nhưng nếu bỏ thêm chút hầu bao vớt được "vợ 2" đẹp mã, điện nước tốt thì cũng đáng lắm chứ. Nếu mà đem Yaris so sánh với Jazz (Fit) cũng giống như so sánh 1 bà trung niên nhà quê với cô gái thành thị tuổi đôi mươi. So sánh có vẻ khập khiễng nhưng bây giờ nhìn thiết kế của Toyota thật chán như con gián!

Viet Nam Motor Show?

Tôi thấy cái tên triển lãm này hơi lạ. Thứ nhất, sao không phải là Viet Nam Auto Show mà là Motor? Không sai nhưng dễ gây hiểu nhiều nghĩa, chắc tại vì có một bầy motor sport trong đó. Thứ hai, cái này chính xác phải gọi là VAMA Auto Show, siêu xe Sài Gòn chạy đầy đường, Hyundai, BMW, Audi, Porsche đều có đại lý. Triển lãm mang đậm tính chính sách của nhà nước. Nhìn chán òm. Lần này mà không có Camaro, FT86 tôi đã chẳng đi cho hoài công. Có mỗi con S500 là hết. Trong khi S550 chạy đầy đường.

Xuất hiện ở Việt Nam Motor Show 2011 nhưng khả năng Jazz được phân phân phối chính hãng vẫn còn chưa rõ ràng.

Jazz nằm trong phân khúc sản phẩm năng động và giàu sức sống trên thị trường ôtô Việt Nam, với sự góp mặt của Toyota Yaris và mới nhất là Ford Fiesta. Cả hai không tạo nên trào lưu như Hyundai i30 hay Mazda3 hatchback, nhưng doanh số luôn ổn định và chưa có dấu hiệu bão hòa. Trong khi Yaris Trung Đông đang "hiếm như lá mùa thu" và giá leo lên tới 38.000 USD thì Fiesta vẫn đang là mẫu xe chủ lực của Ford Việt Nam, với doanh số cộng dồn 6 tháng đạt 1.300 chiếc.

Honda Jazz tại Việt Nam Motor Show 2011.

Jazz sẽ có những thuận lợi. Nhưng không phải Honda Việt Nam không có mối lo. Bài học Accord dường như khiến hãng này thận trọng hơn. Chiếc sedan này đã không tạo nên đột biến trước đối thủ Toyota Camry. Cũng như thế, Jazz gần như mất tăm trên thị trường xe nhập (không chính hãng) trước Yaris. Có lẽ vì thế mà Honda chưa hé lộ khả năng đưa Jazz về Việt Nam.

Jazz phải thuyết phục khách hàng nhiều hơn về thiết kế so với hai đối thủ còn lại. Rất khó nói chiếc hatchback 5 cửa này hợp với nữ hay với nam. Đôi khi tính cách nước đôi lại là điểm yếu. Trong khi khách hãng nữ dễ dàng quyết định mua Yaris hay Fiesta.

Honda sử dụng nhiều góc cạnh trên Jazz, cụm đèn pha mở to biến nó trở nên năng động, giàu cá tính và sức mạnh nhưng lại hơi phức tạp đối với một chiếc hatchback. Các đối thủ Yaris, Fiesta, i20 lại đơn giản, nhẹ nhàng và thanh thoát. Hãng xe Nhật nhấn mạnh trục A thiết kế mỏng và xa dần về phía trước giúp tăng tầm nhìn, nhằm hóa giải nhược điểm trên chiếc Civic và CR-V.

Nội thất của Jazz.

Nội thất Jazz thực sự xuất sắc trong phân khúc, đúng với phong cách đẹp và tiện lợi của Honda. Bảng điều khiển trung tâm kiểu "treo" để tận dụng không gian phía dưới. Ba nút chỉnh điều hòa nổi bật, đặt gần phía người lái cho dễ quan sát và điều chỉnh. Đầu CD cũng bố trí một cách điệu đà. Vô-lăng thể thao như Civic với nút sang số. So với Yaris thì ca-bin cho cảm giác sống động hơn hẳn. Hàng ghế sau khá linh hoạt khi có thể gập phẳng xuống sàn.

Xe trang bị động cơ I4 dung tích 1,5 lít, công suất 120 mã lực tại vòng tua máy 6.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 146 Nm ở 4.800 vòng/phút. Hộp số tự động 5 cấp. Mức tiêu hao nhiên liệu hỗn hợp (cả đường trường và trong phố) mà Honda công bố là 6,7 lít cho 100 km.

Hệ thống an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA. Hai túi khí cho hàng ghế trước.

Trong trường hợp Jazz được phân phối chính hãng thì nó sẽ không ở dưới mức 668 triệu đồng mà Toyota Việt Nam đang áp dụng cho chiếc Yaris 1.5 nhập từ Thái Lan. Theo thông lệ trên thế giới, ở cùng một phân khúc xe Honda có xu hướng đắt hơn Toyota.