Làm thế nào giữ tâm lý tốt khi học lái xe?

_Em cũng thi trên Củ Chi ( kinh nghiệm là chạy xe số 7 và số 16, hoặc là ôn xe nào là thi xe ấy, em thì chạy xe số 7 rất là good).Oài, lúc em sắp thi B2( thi hồi tháng 11, học hồi giữa tháng 8) em cũng sợ như các bác/các cô. Kinh nghiệm của em thế này nha, các bác cứ làm theo nha, đảm bảo đậu ( kinh nghiệm thi cử của em có thừa, em thi đạt đựoc như sau : lí thuyết 30/30, sa hình 100/100, đừong trường 18/20 ) _Nhà em không có xe, nhưng rất ham lái xe nên quyết định học lái ở Bộ Quốc Phòng. Chỗ này đựoc cái là học xong là thi rất sớm ( ko hiểu tại sao, chắc tại của quân đội). Cứ thuê xe dợt 5 vòng trên Củ Chi , cứ bình thảng chạy, chạy đến bài thi nào thì nhảy xuống xe mà quan sát ( kinh nghiệm là dợt điểm càng thấp --> rút kinh nghiệm càng nhiều--> đậu càng cao , không xạo nha, em làm thử rồi, em dợt thầy ko ngồi kế bên đâu, mà cứ tự mình làm chủ thôi, đừng nghe lời ai hết, nghe chỉ là phụ thôi). Em chạy 5 vòng mà hết 2 vòng lọai trực tiếp ( cố tình để rút kinh nghiệm), 1 vòng out do thiếu điểm( lỗi vượt đèn đỏ do em cố tình -10 điểm) và 2 vòng kia đậu 90 và 100
_Chú ý nè : 1) Thi lí thuyết trên lầu 1 xong, xuống lầu trệt chờ gọi tên chọn xe, nên chọn xe số 7  ( vô lăng hơi nặng nhưng ko bị lệch nhá--> rất tốt cho bài chạy lằn đinh. Chân côn rất nhạy, hơi nặng tí xíu, chỉ cần nhả côn tí là xe vọt --> tốt cho bài wa dốc cầu. Xe không rung, khi wa dốc cầu chủ yếu xem cái cần số nó rung và xem đồng hồ vòng xoay của xe phía ngòai cùng bên phải, đạp côn phải đạp cho lún nhá, không lún là ko vào số được, còn lại thì tất cả đều quá good, xe rất mạnh. Lúc em thi, em mở máy lạnh đó mà không chết máy nhá)
    2) Sau khi chọn xe xong ngồi đợi 30 phút đựoc gọi lên xe ( tâm lí phải thỏai mái, cứ nghĩ ko đậu thì đóng tiền thi lại chứ ko có ai giết mình đâu mà sợ, y chang l1uc em đi thi đại học, cứ như thế mà ko bị áp lực làm bài thi sẽ tốt hơn )
    3) Lên xe(bật sẵn xi nhan trái), chỉnh ghế ngồi sao cho mình đạp phải lún hết côn, chỉnh 2 gương để thấy 2 bánh xe sau ( nút chỉnh gần máy lạnh bên trái vô lăng, lúc học nhớ hỏi thầy chỉ cho), lưng phải cảm thấy thoải mái ko gò bó nhá, tư thế lái tốt thì đậu mới cao.
_Bài 1 : * giám thị báo xe số 7 xuất phát* bác cho xe chạy, khi nghe tiếng bíp tắt xi nhan trái liền ( tay trái lun để sẵn trên cần xinhan, tắt chậm là trừ 5 điểm)
_Bài 2: dừng đừong dành cho ngừoi đi bộ ( canh chốt cửa ngang bảng báo hiệu thì dừng, tốt nhất dừng sớm tí, ko bị trừ đâu )
_Bài 3: lên dốc cầu * em thix nhất là dừng ở dốc cầu và qua lằn đinh *. Nhả hết côn, chân trái vẫn để ngay bàn đạp côn chân phải để bàn đạp thắng. Tập trung chú ý canh chốt cửa sao cho lọt giữa hay qua giữa 1 tí ( miễn sao trong khỏang giữa ) của biển báo và cột đèn ( đó là kinh nghiệm của em, các bác/cô sẽ ko bị trừ oan 5 điểm mà ko hiểu lí do) thì đạp côn và thắng đồng thời. Sau đó nhả nhẹ côn ( có 2 cách nha : một là xem kim vòng tua bên phải ngòai cùng, canh cho nó hạ giữa mức 0 và 1, hai là xem cần số rung lên hơi mạnh, đừng rung nhiều nha), lúc đó giữ nguyên chân côn bỏ chân thắng ( vẫn để chân phải ở bàn đạp thắng để đề phòng). Nếu các bác/cô thấy xe nó lết nhẹ lên thì yên tâm mà thả thêm côn, còn thấy xe đứng yên 1 chỗ mà khực khực thì châm nhẹ và từ từ chân ga nha (châm ga mạnh xe nó hét lên hỏang bỏ côn ra là chết máy, vẫn giữ côn ở vị trí cũ nha, tuyệt đối ko bỏ côn).
_Bài 4: qua lằn đinh (à các bác/cô nhớ cho 1 điều, chỉ khi nào gần vô bài thi mới có cảm ứng là các ống hơi chạy dọc 2 bên để chấm điểm, ngòai bài thi thì cứ yên tâm mà lủi lên lề cũng không sao ^^).Khi đến vòng cua vào bài thi lằn đinh ( vai trái hơi lố wa khỏi mũi tên trên đừong) dừng hẳn xe, đánh hết lái qua trái, mắt tập trung canh 2 điểm thẳng hàng ( lọ nước hoa trên xe và chai nước màu vàng, hỏi thầy sẽ chỉ cho xem chỗ trai nước ). Khi đã cảm nhận 2 điểm đã thẳng hàng rùi, chạy tiếp 1 tí thấy đầu xe gần đến bài thi, chuyển sang canh kính bên phải ,canh bánh xe sau bên phải cách lằn ximăng ( lằn ximăng chứ ko phải lề ximăng nha) nhìn từ gương khoảng 4-5 cm là ok( ximăng màu xám sẫm, khác hẳn màu với mặt đừong hơi vàng nâu, nếu ko thấy màu của mặt đừơng thì coi chừng lọt khỏi hàng đinh lọai trực tiếp, Trừong hợp như vậy, các Bác/cô cứ yên tâm mà lùi xe lại để tự điềuu chỉnh, *vì chưa vào bài thi chưa tính thời gian làm bài, các bài thi káhc cũng tưong tự, chưa wa vạch báo vào bài thi thì chưa tính thời gian đâu, tổng thời gian thi là 17 phút, rất nhiều đừng lo, em chạy mà mất có 10 phút, chạy nhanh đó, đừng có bắt chuớc em vì em vững và tự tin*). Còn ko bị cán như vậy thì cứ yên tâm mà điều chỉnh vô lăng cho nó cách 4-5 cm là ok qua đựoc bài thì lằn đinh
_Bài 5: đừong vuông góc, dễ ẹt, cứ canh kính hậu ngang mép cua thì dừng xe đánh hết lái ( em thì khỏi cần dừng chỉ cần chạy chậm, và tự tin, cho nên hì hục đánh vô lăng cho kịp ^^mệt bà cố^^)
_Bài 6: Các bác/cô chạy nhớ xem mũi tên chỉ đừong trên mặt đừong nha, khỏi cần thuộc bài ^^ . Dừng đèn đỏ thì cứ dừng chốt cửa xa bảng báo hiệu 1 tí ko sao hết ( ko chạy sát đít xe trước khi qua đèn xanh, vì đèn xanh và đỏ đựoc thiết kế sao cho chỉ cho duy nhất  1 xe qua và xe nào dừng đèn đỏ trứoc ở ngã tư xe đựoc chạy trứơc). Dừng thì nhả nhẹ tí côn, chân vẫn đạp thắng ( tí côn thôi, nhìn cần số hơi rung nhá, giống bài thi lên dốc , ko chết máy đâu, như thế sẽ qua đèn xanh nhanh và ko bị trừ 5 điểm do sợ trễ --> nhả côn gấp và bị chết máy, rồi bị trễ đèn xanh, àm cố chạy tiếp nữa thì trừ  thêm 10 điểm vì vuợt đèn. Tình huống bị chết máy đó thi đừng vượt mà phải đạp thắng lại và đề máy lại và đợi đèn xanh tiếp theo)
_Bài 7 :đừong vòng quanh co. chạy xe hơi sát lề phải, canh lề phải vừa khuất điểm giữa nắp máy xe phía truớc thì đánh lái sang trái, và cứ tiếp tục vừa khuất vừa đánh lái nha, đi thật chậm. Đến khi ép sát lề trái thì chả lái dừng lại thở tí ( đánh mỏi tay quá ^^ ) làm tương tự vừa khuất vừa đánh lái, sợ thì thò đầu ra khỏi cửa sổ xem bánh trước bên trái coi có cán ko ^^ , phải chú ý nhìn gương phải khi đến đọan quanh co thứ 2 này coi bánh sau có sắp sửa cán  vòng quanh bên phải ko ( nhìn mà đóan nha, kinh nghiệm thấy vòng quanh bên phải mà quá hẹp so với thân xe thì chắc chắn sẽ bị cán, lùi lại , tay lái vẫn để qua phải, xong tiến thẳng đầu thò qua cửa sổ trái canh bánh trước và vạch sơn, thấy hơi sát thì  đánh lái hết qua phải). Thường thì đọanh quanh co thứ 1 qua rất dễ, khó ở đoạn 2
_Bài 8 : Dừng nhà xe, coi chừng lộn sang nhà xe tải là lọai trực tiếp. Canh vai ngang trung điểm cửa nhà xe dừng và đánh hết lái qua phải, tiến phải sao cho đít xe ngay trung điểm cửa nhà xe ( thừong có nhà xe có kí hiệu trung điểm là điểm màu vàng hay đỏ, có cái ko có ) và coi chừng cán lằn cảm ứng phía trước ( cái đó phải cảm nhận nha). Dừng và đánh hết lái qua trái rùi lùi ( khi lùi phải nhìn cả 2 kính hậu, mắt đá qua đá lại nha), khi thấy xe song song với nhà xe thì cứ chả lái giữa cho xe chạy thẳng rùi lùi vô, bánh xe sau và vạch cảm ứng hẹp bên nào thì trả lái nhẹ 1 tí wa phía ngược lại. Lùi sao cho bánh sau cán lên vạch vàng ngang ở cuối nhà xe ( lúc đó nghe tiếng " đã kiểm tra"--> thắng lại nha ko ủi thành bê tông trừ điểm oan ). Tiến ra thì đợi vai lố qua khỏi bờ bê tông thì đánh hết lái qua phải mà đi ra
_Bài 9 : đừong xe lửa thì cứ bò lết từ từ xem kính hậu bên trái canh cho bánh sau vừa chạm vạch vàng là thắng liền ( thắng chậm là tâm trục bánh xe lố khỏi vạch vàng là trừ 5 điểm , đừng có canh cột biển báo nha)
_Bài 10: tăng tốc. Khi đến khúc cua thì cứ nhả hết chân côn, châm tí ga nhưng đừng để kim vòng tua vựot số 1 , cứ thế mà chạy cho dến khi nghe hiệu lệnh bắt đầu bài thi tăng tốc thì đạp côn sang số 2 liền, đồng thời đạp lún chân ga cho xe vọt ( lúc này kim vòng tua sẽ qua khỏi số 1). Nhiều bác/cô sẽ làm theo lời thầy và sẽ bị trừ điểm mà ko hiểu lí do ( đây là kinh nghiệm của em nhá ). Dừng xong phải trả về số 1 rùi mới đi tiếp nha
_Bài 11 : tình huống nguy hiểm dừng khẩn cấp. Cứ bình tĩnh mà dừng, đạp thắng chậm cũng ko bị trừ điểm đâu( mà phải đạp thắng cho ăn nha, đảm bảo đạp là phải chúi đầu xe), đừng để chết máy là ok, xong bấm nút báo tình huống ( tay vẫn giữ nút nha, tại nhiều xe nút dỏm, bấm ko ăn, xem trên bảng điều khiển sẽ thấy 2 đèn xinhan chớp tắt ), nghe tiếng bip cái là bấm thêm lần nữa cho tắt đèn rùi đi 
_ Các bài dùng ở ngã tư thì cứ làm như bài  6. Chú ý khi qua ngã tư nhớ bật xinhan nha để quẹo nha. Lúc về thì , sau khi qua khỏi vòng cua thấy cái bảng báo hiệu về đích thì bật và giữ xinhan phải cho đến khi nghe báo hiệu điểm rùi tắt

Mình vừa mới thi xong, có chút kinh nghiệm muốn chia sẻ cho các bác đang học hoặc chuẩn bị thi
- Tổng thời gian thi trên sa hình là 20' - không quá ngắn cũng không quá dài. Tất nhiên là khẩn trương nhưng cũng đừng vì quá lo lắng mà vội vàng ở từng bài thi. E có minh chứng rất cụ thể: có Thằng em ở Q.Nam học cùng thầy, thi cùng ngày với em, lái xe rất cứng tay (vì đang là tài xế xe tải chạy khong bằng rùi) vậy mà bi loại trực tiếp một cách rất "đau đớn" chỉ vì vội qua ngã tư khi đang ở đèn xanh. Chưa kịp qua hết ngã tư thì đèn đỏ bật -> Lỗi vượt đèn đỏ -> Loại trực tiếp! Kinh nghiệm rút ra: Khi qua ngã 4 có đèn (3 lần) cứ dừng xe thoải mái, chân trái cắt côn, chân phải đè nhẹ lên ga một chút, mắt nhìn đèn. CHỈ KHI NÀO ĐÈN CHUYỂN TỪ ĐỎ SANG XANH thì mới nhả chân côn từ từ và tăng 1 chút ga. Vì thực tế tổng số các bài thi đi qua, các bác có vừa đi vừa bò cũng chẳng sử dụng hết 20phút. Nếu có chậm thì chẳng qua là do có nhiều xe cùng thi một lúc, chờ nhau vào gara hay chuyển giao giưac các bài thi thì mới bị chậm thôi, nhưng nói chung là rất hiếm khi.
Hôm em thi, lúc đến bài này, e vùa ngẩng đầu lên nhìn đèn (xe lanos thấp nên phải ngẩng lên mới nhìn thấy đèn) thì đèn vừa mới chuyển từ đỏ qua xanh. Em chấp cho nó qua luôn, cứ giữ chân côn, đặt nhẹ chân phải lên chân ga chờ cho đèn chuyển lượt tiếp theo (từ đỏ sang xanh lần tiếp theo) rồi mới qua nga tư. Khi về đích tổng thời gian bài thi của em cũng mới chỉ có 15phút. Mặc dù trong suốt bài thi, e không mây khi dùng nhiều ga (trừ bài tăng tốc) vì không cần thiết và cũng 1 phần vì hạn chế tốc độ trong bài thi (<20km/h)
- Lỗi quên (hoặc chậm) tắt đèn xinhan lúc khởi hành -> Mất 5 điểm oan
- Lỗi quên bật đèn xinhan khi vào bài thi về đích = Bỏ bài = Loại. Rất nhiều người khi về tới bài thi này (bài cuối cùng) khi mà số điểm còn tới 80, 85, 90 thậm chí 95 điểm, sướng quá, vì dù có lỗi cũng chỉ mất 5 điểm là cùng. Tâm trnagj đang phấn chấn -> Quên bật xinhan -> Loại! Thật đau đớn!!!
- 1 tình huống mà rất nhiều học viên hay lo ngại đó là tình huống nguy hiểm bất ngờ. E không biết các nơi khác thì thế nào chứ ở chỗ em thì khi trước khi gặp tình huống này, trên dãy đèn (khoảng hơn 20 đèn) của hộp điện tử chấm điểm đèn "D" sẽ nhấp nháy. Thường thì là đèn "D" nhưng cũng có xe thì đèn nháy là đèn "BR" (cái này ông thầy của bác sẽ nhắc trước). Đèn 'D" thường nháy khi các bác vừa ra khỏi 1 bài thi. Cho nên khi vừa ra khỏi bất kì 1 bài thi nào, các bác đánh mắt để ý đèn "D" dùm e. Nếu có nháy thì ngay lập tức thả chân phải ra khỏi chân ga và chuyển sang chân thắng (phanh) nhất thiêt không được sử dụng ga trong tình huống này bởi khi đèn hụ báo tình huống nguy hiểm không kịp giảm ga và thắng sẽ dễ đi toi 10 điểm lắm!!! - Còn nếu sau khi ra khỏi bài thi đó mà đèn "D vẫn không nhấp nháy thì bác cứ yên tâm mà đi tiếp vào bài thi tiếp theo vì chắc chắn tình huống nguy hiểm đó sẽ nằm ở sau những bài thi kế tiếp.
- 1 tình huống cũng liên quan đến "tình huống nguy hiểm" là khi các bác đã dừng xe rồi bấm đèn ưu tiên (đúng không?) chỉ khi nào còi hụ báo tình huống nguy hiểm ngừng kêu, các bác đếm 1, 2, 3 rồi hãy thò tay tắt đèn ưu tiên dùm em - Nhất thiết không được vội tắt bởi có đông chí kia khi dừng xe rồi, bật đèn ưu tiên rồi mà ngón tay thì cứ "lăm lăm" dí vào nốt đèn ưu tiên để chờ tắt sau khi còi hụ kết thúc. Bấm vội quá trước khi còi hụ kịp ngắt -> Mắt toi 10 điểm oan.
Tại sao em lại nói các bác đếm 1,2,3 -> Có 2 lý do
+ Đủ thòi gian để máy cảm ứng nhận dạng hết tình huống nguy hiểm (cái này là có thật vì ông thầy em nói, cung co những trường hợp do máy cảm ứng nhận diện và đọc tình huống chậm hơn thao tác thực tế của người lái nên kết quả có khác nhau) E cũng đã gặp trường hợp nầy trong bài tập "qua hàng đinh" rõ ràng, 2 thằng bạn em ngồi sau xe lúc thực hành thấy bánh xe của em đè lên vạch cảm ứng vậy mà em chẳng bị trừ điểm nào là do mày chưa nhận dạng và đọc kịp tính hiệu cảm ứng từ vệt đinh trên đường đó.
+ Đếm như vậy cũng là 1 cách để các bác lấy lại bình tĩnh trước khi vào bài thi tiếp theo

Bác freeweb: E rất hiểu tâm trạng của người chuẩn bị thi như bác! Lo lắm! Nhưng cái côt yếu là phải thật sự bình tĩnh. Vì thức tế chẳng có ai chưa học hành thực tế gì cả mà lại dám đi thi. Kỹ thuật thì ai cũng như ai, chẳng qua hơn nhau cái sự bình tĩnh tự tin mà thôi! Chúc bác tự tin, thành công
Dặm trường thiên lý! Muôn lời khôn xiết!
Xin hẹn post sau