Đề-pa lên dốc dùng phanh tay hay phanh chân là chuẩn?

Mình lái xe 5 năm khi lên những chỗ không dốc lắm thì chỉ dùng côn ,ga và phanh chân để sử lý, thao tác nhanh hơn và nếu cảm thấy tự tin. Khi gặp những dốc cao, khó hơn nữa là lại là dốc cua, trơn và dài,ngoắt ngoéo, lại lạ nữa thì không thể không dùng đến phanh tay,phòng tránh những khi lúng túng như lái xe mới chưa căn được điểm côn, côn mòn không ăn xe sẽ bị trôi...

Vậy phanh tay vừa hỗ trợ vừa bảo đảm cho việc vượt dốc được an toàn, mà học/ trả thi bằng lái xe không thể bỏ qua được, việc thầy nói không chỉ có thể hiểu như một câu đánh đố để thử tài của học sinh

Kinh nghiệm của tôi

Tôi học cả 2 kiểu đề pa, dùng cả phanh chân và tay. Thông thường tôi thấy dùng phanh chân thì tiện hơn vì ít thao tác, tuy nhiên tùy từng loại đường cụ thể mà đi. Sau đây là một số ví dụ điển hình:

Xe bạn có động cơ khoảng 1.5 thì nên dùng phanh tay: kéo phanh tay ( thả phanh chân) - đạp ga khoảng 2500 vòng- từ từ nhả phanh tay- giữ nguyên chân ga ( có thể kéo thêm nếu bạn cảm giác xe ko đủ lực để lên dốc)- thả phanh tay. Đấy là với xe có động cơ yếu thôi. Hoặc trong trường hợp gặp tắc đường ở những nơi đường hơi dốc, nên kéo phanh tay và đề pa, vì theo kinh nghiệm của tôi, đôi lúc chân bạn để quá lâu ở phanh chân sẽ mất cảm giác, và có thể xe đang trôi ngược mà ko biết, nên tốt nhất là dùng phanh tay.

Trường hợp thứ 2 là dùng cách đề pa bằng phanh chân, dễ hơn nhiều, và thường máy của bạn nên ở mức từ 2 chấm trở lên. Thông thường đường thành phố ko có nhiều đoạn đường dốc đến mức phải dùng phanh tay, theo tôi là như thế, nhưng cũng như đã nói ở trên, nếu gặp đoạn tắc đường mà đường hơi dốc và trong thời gian dài, bạn nên dùng phanh tay và đề pa cho dù máy khỏe hay yếu. Nếu mới lấy bằng như của bạn, bạn nên tìm người có kinh nghiệm đi cùng xe trong một vài lần đi, bạn sẽ tự mình linh động hơn giải quyết từng trường hợp.

Đấy là một số kinh nghiệm khi đi xe của tôi.

Khi dừng xe giữa dốc thì về nguyên tắc bạn phải kéo phanh tay, vì trước đó để dừng xe bạn phải đạp phanh chân nên chân bạn vẫn để ở phanh => an toàn. Trước khi xe chuyển động, thao tác cuối cùng là nhả phanh tay.

Do đó,về kỹ thuật bạn phải dùng phanh tay để đề -pa. Trên thực tế, khi đường tắc, xe bạn phải nhích, dừng, nhích, dừng liên tục nên Tôi (lái xe lâu năm) và các Bác tài khác đều dùng phanh chân.

Kinh nghiệm thực tế Tôi khuyên bạn là nên tập đỡ côn cho thật tốt để dễ xử lí khi đi đường đông, tắc, khi quay đầu xe ở chỗ đường đông.

Chúc bạn tự tin,an toàn khi lái xe.

Cách thực hiện

Trước tiên, tới ngang dốc cầu, bạn dừng hẳn xe, trả về số 0, kéo thắng tay lên, sau đó đạp hết côn vô số 1 (đừng nhả thắng tay), bạn lên ga sao cho tốc độ động cơ(vòng trên phút) từ 1000-4000 sao cho bạn cảm thấy xe chồm lên phía trước, lúc này nhả thắng tay. Xe sẽ nhẹ nhàng qua dốc mà không sợ bị tuột dốc. (Lưu ý: không lên ga quá 4000 vòng trên phút (bị trừ điểm).

Chúc thành công.

Tùy vào từng thời điểm bạn à !!

Gửi bạn. Vấn đề ở đây không nằm ở việc sử dụng phanh tay hay phanh chân mà nằm ở hoàn cảnh bạn đang gặp.

_ Bạn dừng ngay dốc quá lâu (có thể do kẹt xe chẳng hạn) thì buộc lòng phải kéo phanh tay, rồi khi muốn lên dốc thì đạp côn, vào số, nhấn ga và nhả phanh tay.

_ Nhưng khi bạn chỉ dừng lại ngay dốc trong khoảng thời gian ngắn, khoảng 30s -1 p chẳng hạn thì mình sử dụng thắng chân rồi đạp côn giữ thắng chân, nhả côn từ từ cho lên ga, sau đó nhả thắng chân từ từ cho xe qua dốc.