Giá xe LEAD 110 của Honda VN lại bị nâng lên Head đút tiền vào túi còn người tiêu dùng kêu ai?

Nói tóm lại 1 điều là trình độ dân trí việt nam còn thấp lắm ,mua bán thì luôn theo phong trào, cái nào mà nhiều người mua là mua theo chứ rất ít khi quan tâm đến chất lượng . Tôi nói ở đây là đa số chứ không vơ lắm cả bó nha. bởi vậy mới nói khó có thể trách ngững người có quan niệm ưa chuộng hàng honda vn, chỉ có thể thay đổi qua niệm ở thế hệ trẻ ngày nay mà thôi,Ở vn, còn chưa có luật nào qui định về giá bán của 1 sản phẩm ,nhà sản xuất hô 1 giá,nhưng ra đại lý nó quất len 1 giá trên trời luôn chính vì thế mà mới có tình trạng giá ảo không đúng với sản phẩm .Đặc trưng là ab của hdvn,và tương lai với tư tưởng hdvn là số 1 thì lead cũng có dịp thể hiện bản thân như dàn anh ab?????????????????????????---------->không thể tin được cách làm ăn như vậy mà vẫn sống tốt ở vn dúng à khôi hài & nhảm nhí hết sức .THIẾT NGHĨ CHÚNG TA LÊN SÁNG SUỐT VÀ SUY NGHĨ KĨ CÀNG TRƯỚC KHI MUA 1 SẢN PHẨM NÀO ĐÓ KHÔNG RIÊNG GÌ CÁI XE MÁY....

Mình cũng thấy ghét bọn Honda "tôi yêu VN" ghê chứ! Lấy tiền dân VN dễ quá nên "yêu" là phải! MÀ làm gì thấy mọi người cứ rối lên mua xe thế nhỉ! Ko có xe này thì đi xe khác, ko có xe khác thì đi xe buýt! Không đi xe có chết đâu, chỉ sợ không có gạo ăn, không có nước uống, không có không khí để thở thôi!!! Ko đâu như ở VN, bọn Iphone lúc mới tung hàng ra người ta cũng xếp hàng chen nhau mua mà nó có bị làm giá, lên giá gì đâu... ở VN mình bị làm giá quá, lại cho giá 1 đằng nhưng bán giá 1 nẻo, không có chữ tín !

Mọi người ơi, hô hào nhau tẩy chay Lead của Honda VN đi. Tôi sẽ gửi cho list yahoo của mình để hô hào mọi người. Honda thật quá thể đáng, nhìn cái Airblade xấu mù điêu chẳng xứng đáng với cái giá 39 trđ. So với Norvo thì có gì hơn chứ? bi giờ Lead cũng vậy thôi, tôi sẽ chuyển sang mua của Honda TQ, thèm vào Honda VN

ok, dong y tay chay Honda VN! toan ban gia tren troi. xe nay gia thanh xuat xuong + thue nk chung 20 trieu thoi a. may hang xe duoc bao ho cua Bo Tai Chinh nen tha ho vo vet thu nhap com coi cua dan VN ngheo chung ta

Giá Honda LEAD 110 đột nhiên "hạ xuống" mức 36,5 triệu; tuy nhiên, "chưa biết bao giờ có xe!"

Sau gần một tuần được bày bán, LEAD 110 bắt đầu xuất hiện kiểu "cháy hàng" với giá bán cao hơn hẳn mức giá đã đề xuất. Khiến nhiều người phải nghĩ tới "kịch bản" bán hàng của Honda Air Blade lại tiếp tục tái diễn. Nhóm phóng viên AutoPro đã thực hiện cuộc phỏng vấn với những người trong cuộc:

LEAD 110: "Hạ giá" nhưng... xe đâu?

Dạo một vòng quanh những đại lý và HEAD của Honda trong vai một người đi săn lùng chiếc LEAD 110, chọn một HEAD tại phố Láng Hạ, khi biết chúng tôi đang đi tìm mua mẫu xe mới, người bán hàng tủm tỉm cười rồi nói:

- "Xe mới về bán hết rồi anh ạ!".

Thấy tôi có vẻ ngạc nhiên, anh bán hàng nói tiếp:

- "Mỗi HEAD bọn em chỉ được mua 4 xe để bán thử thôi, mới về một cái là hết ngay. Giờ anh muốn mua xe thì phải chờ thôi!",

- "Thế bao giờ xe mới về?"

Người bán hàng đưa mắt nhìn ra cửa rồi nói:

- "Cũng chưa biết được anh ạ, từ giờ tới Tết chúng em cũng không chắc bao giờ có xe. Có gì anh để lại số điện thoại, khi nào có xe cửa hàng sẽ gọi".

- "Giá một chiếc LEAD 110 bây giờ là bao nhiêu? Liệu đợt tới giá có tăng không?"

- "Giá ngày hôm nay là 36,5 triệu, đợt tới thì chúng em không biết, giá cả phụ thuộc vào thị trường!"

- "Thế thì cũng khan hàng giống hồi mới ra mẫu Honda Air Blade? Giá một chiếc Air Blade giờ bao nhiêu tiền vậy anh?"

- "37,5 triệu anh ạ!"
Sau khi đảo qua một vòng Hà Nội, điểm khiến nhóm phóng viên AutoPro bất ngờ bởi thật khó kiếm nổi một HEAD nào còn bày bán LEAD 110. Thay vào đó là những tờ rơi quảng cáo mẫu xe mới "nhét" đầy túi và câu trả lời "chưa biết bao giờ mới có xe!"

SCR 110: Giá rẻ hơn và luôn sẵn hàng...

Đi chưa hết dãy phố Huế, cảm nhận đầu tiên của nhóm phóng viên AutoPro đó chính là hầu như cửa hàng bán lẻ nào cũng bày bán mẫu xe SCR 110. Chọn một cửa hàng chuyên bán loại xe này, chúng tôi vào hỏi mua chiếc SCR 110.

- "Xe bán bao nhiêu vậy anh?"

- "35 triệu anh ạ, giá chung rồi, anh có thể chọn màu thoải mái. Màu nào cũng một giá!", anh H. chủ cửa hàng cho biết.

- "Không giảm được nữa sao?" tôi hỏi tiếp.

- "Giá chung rồi anh ạ, với cả xe này phổ thông rồi, giá về hết mức có thể. Giờ mà bán đắt hơn cửa hàng khác 100.000 đ thôi là không ai mua rồi!" anh bán hàng vừa nói vừa chỉ cho tôi xem một chiếc màu bạc mà theo anh nói là màu được mọi người ưa thích.

- "Vậy sao LEAD 110 giá thay đổi liên tục vẫn bán chạy đấy thôi? hay xe nhập không bằng xe sản xuất trong nước?"
- "Tôi chưa đi thử LEAD 110 bao giờ, nhưng phải đi một vài năm mới biết được anh ạ. Tôi nghĩ xe SCR 110 còn xuất được sang cả Italia thì chất lượng luôn phải đảm bảo. Ngoài động cơ thì độ bền của các linh kiện và khung cũng rất quan trọng!"

SCR "sống khỏe"!

- "Thị trường xe máy năm nay khá ảm đạm, cửa hàng còn nhiều xe này không? Và nếu LEAD 110 bán đúng giá thì SCR 110 có sợ ế không?"

- "Cũng lo anh ạ, nhưng ở đây, hầu hết cửa hàng đều điều chỉnh lại số lượng hàng nhập, mỗi nhà chỉ khoảng dăm chục chiếc thôi, hết thì lại lấy. Hơn nữa, nếu LEAD 110 xuống giá thấp hơn thì chúng tôi lại quay ra bán LEAD 110!"

- "Giá LEAD 110 liệu có hạ nữa không anh?"

- "Tôi nghĩ, giá 36,5 triệu cộng với 2 năm bảo hành thì chi phí ban đầu cũng vẫn là cao so với hàng SCR 110. Nên chắc chắn sẽ phải hạ nữa, người đi mua kiểu xe này đa phần đều có mức thu nhập trung bình nên có xu hướng 'tiết kiệm đồng nào hay đồng đấy'. Bán giá cao quá thì khó cạnh tranh, bởi LEAD 110 với SCR 110 không khác nhau về tính năng và kiểu dáng mà!"