Hãm tốc độ bằng số có hại cho động cơ?

Bạn cứ xem hộp số tự động hoạt động sao thì bạn dùng số sàn cũng vậy thôi. Nếu vòng tua máy phù hợp trục thứ cấp của hộp số thì xe chạy êm Đđang chạy tốc độ cao về gấp số 1 có thễ làm vỡ hộp số. Nếu dùng nhiều làm hư ambraya.

Chào các bạn, tôi thấy chủ đề này cũng khá thú vị nên cũng xin góp chút ý kiến

Vì tôi là tài xế xe truck 18 bánh nên tôi cũng thường thực hiện động tác này. Theo tôi thấy thì dù cho bạn muốn về số để phanh xe hay là chỉ đơn giản muốn về số để bắt đầu tăng tốc thì bạn đều phải để ý tới đồng hồ máy (ở đây tôi gọi là đồng hồ RPM), cái thường nằm kế bên đồng hồ vận tốc. Ở mỗi hộp số của mỗi loại xe đều có vòng tua (vì RPM là viết tắt của round-per-minute cái này để đo vòng xoắn của động cơ trong vòng 1 phút) nhất định là thời điểm hợp lý để lên hoặc về số.

Tôi lấy ví dụ một chiếc xe mà khi động cơ ổ số vòng tua lý tưởng để làm việc là từ 2500 RPM đến 5000 RPM. Nếu như vì bạn muốn giảm tốc độ của xe mà bạn phải về số nhỏ hơn thì bạn cần phải bảo đảm khi về số, tốc độ của xe không quá nhanh nếu không đồng hồ RPM sẽ vượt quá điểm mốc lý tưởng cho động cơ làm việc, có thể là 6000 RPM hoặc thậm chí là chạm maximum RPM tức là chạm gạch đỏ trên đồng hồ, khi đó tiếng máy sẽ gầm lớn hơn thường lệ, chứng tỏ rằng bạn đang ở sai số hoặc đang bắt máy làm việc quá sức. Nếu điều này được thực hiện thường xuyên thì sẽ cực kỳ có hại cho dộng cơ xe của bạn.

Chút ý kiến góp. Nếu có sai mong các bạn sửa dùm. Cám ơn.

Trường Trần

Chào bạn theo tôi thì việc đó không có ảnh hưởng gì cốt sao bạn sử dụng đúng tình huống, cụ thể kiểu như bạn có cảm giác về số phù hợp với vòng tua động cơ và tốc độ đang chạy mong muốn. Kiểu như đang chạy 50-60 km/h số 5 bạn dồn về tận số 1 thì chắc chắn lại không ổn rồi.

Tôi đang chạy mondeo thì thấy hộp số tự động của xe cũng tự động dồn số và ép ga khi xe xuống dốc nhanh; đúng như thao tác dồn số giảm tốc = số mà bạn hỏi.

Chúc bạn lái xe an toàn.

Chào bạn,

Bình thường đi trên đường phố thì lời khuyên là không bao giờ bạn cần dùng phanh động cơ thay cho phanh chân vì không cần thiết, lợi bất cập hại (bố thắng rẻ, còn hộp số thì đắt). Bạn cứ giảm tốc độ bằng cách đạp phanh, khi nào nghe máy bắt đầu muốn khựng thì đạp côn.

Nhưng bạn phải dùng phanh động cơ trong các trường hợp sau đây:
- Xuống dốc/ đèo
- Hỏng phanh

Thường việc dùng phanh động cơ nên được thực hiện một cách có chuẩn bị. Tức trước khi xuống dốc. đèo bạn chủ động giảm tốc độ và giữ số thấp để đi tiếp. Nói cách khác, phanh động cơ dùng để kìm tốc độ chứ không phải để giảm tốc độ.

Trường hợp cần dùng phanh động cơ để giảm tốc độ (vd. phanh chân không ăn) thì nên cố gắng khớp rpm khi về số. Ví dụ bạn đang chạy số 4, tốc độ khoảng 60k/h, rpm khoảng 1800v/p nếu bạn trả về số 3 thì xe bị khựng ngay vì số 3 chỉ chạy được khoảng tốc độ 40km/h ở rpm đó. Nên khi nhả côn vào số 3 bạn phải đạp thêm ga (trong lúc đang đạp hết côn) để tăng rpm lên trên 2500v/p vào số 3, xe sẽ vào số êm ái do số 3- rpm trên 2500 v/p và tốc độ 60km/h là đồng bộ (tùy xe nhé bạn). Vào số 3 rồi bạn buông ga ra thì xe sẽ giảm xuống 40km/h một cách trơn tru không bị khựng. Nếu cần giảm ngay từ số 4 xuống số 2 thì đạp ga mạnh hơn nữa lên trên 3000v/p để vào số 2 êm ái rồi buông ga để giảm tốc.

Nếu bạn đồng bộ tốt giữa số-rpm- tốc độ để xe ra vào số êm ái thì việc dùng phanh động cơ ảnh hưởng không đáng kể, vì khi cần lên dốc hệ thống truyền động cũng phải chịu một lực tác động tương tự từ động cơ để kéo xe thôi. Miễn xe chạy mà bạn không thấy hộp số lục cục, xe không rung ù, động cơ không tắt là không sao. Trong trường hợp này hao mòn hộp số không đáng kể mà bảo đảm an toàn, cái lợi hơn hẳn cái hại.

Cách thao tác trên là khi bạn có thời gian chuẩn bị. Còn nếu trong những trường hợp khẩn cấp (hỏng phanh chân mà xe sắp lao xuống vực hay đâm vào đâu đó) thì bạn cứ lo gạt số nhanh về số 2 hoặc 1. Chi phí thay hộp số chả là gì nếu cần thiết để giữ tránh tai nạn.

Chúc an toàn