Honda Lead bị kêu phanh trước ?

Xe Lead bị kêu phanh trước, giống hệt như xe SCR- dòng xe nhập khẩu cũng của hãng Honda.

Trước đây, nhiều người mua xe SCR về chạy, cũng hay bị tình trạng này. Tôi cũng đang sử dụng loại xe tay ga SCR và từng rất khó chịu với sự cố trên. Đi hết tiệm xe này đến tiệm xe khác, thay bố trắng, bôi dầu, nhớt...đủ thứ, tốn mấy trăm ngàn đồng phí sửa chữa nhưng vẫn không sao giải quyết được.

Cuối cùng, người thợ sửa xe chỗ đại lý tôi mua xe phát hiện ra cái vòng ron ở bánh trước của xe (bên trong chỗ lắp đặt "bạc đạn") là nguyên nhân gây tiếng kêu rít rít...

Cách " chữa trị" của người thợ này là, xem ở bánh trước, bị kêu bên trái hay bên phải; nếu kêu bên nào, tháo bánh xe ra, dùng lưỡi lam dát mỏng ron thêm một chút...thế là xong. Tôi đã chỉ cho nhiều người và với cách làm này, xe đã không còn kêu nữa. hãy mang xe đến chỉ cho thợ làm.

Rất đơn giản mà không tốn tiền. Tôi xin khẳng định, tiếng kêu không phải do phanh trước bị vấn đề. Đây là nhược điểm chung mà rất nhiều xe SCR và Lead hay bị nhưng không có gì là nghiêm trọng.

Bạn đừng lo, chúc bạn thành công.

Theo tôi thì có thể là các vấn đề sau:
- Đĩa phanh bị vênh tức khe hở tương đối giữa 2 mặt bên của đĩa phanh so với mặt má phanh. Vì vậy, khi bánh xe chuyển động quay tròn làm đĩa phanh được lắp trên đó quay theo, nhưng do đĩa phanh không phẳng (hơi vênh, có thể kiểm tra trên mặt phẳng chuẩn, ví dụ tấm kính phẳng) sẽ tạo ra một hoặc một số điểm va chạm giữa (điểm tiếp xúc trượt hoặc tiếp xúc va chạm tức thời) sẽ tạo ra âm thanh.
- Độ song song giữa các mặt đĩa và phần mặt phẳng lắp rắp vào moay ơ không tốt (không song song).
- Độ đồng tâm của của của các đường tròn, lỗ bắt bulông của địa phanh và moay ơ.
- Độ lệch của trục càng bánh trước, giả sử độ đồng trục của 2 lỗ bắt trục trước, độ cân của của 2 giảm sóc trước (2 phuộc trước) khi để tự do hoặc khi có tải chuyển động, độ nhún, lượng dầu thủy lực, độ đàn hồi của lò xo (ressort), v.v, dẫn đến hiện tượng bánh xe có điểm hơi nghiêng.
- Do má phanh không phẳng, bị bẩn, ẩm ướt, loại má phanh. Độ nhẵn bóng của đĩa phanh thì dường như không phải là nguyên nhân.

Cùng với nguyên nhân trên, có thể cũng dễ dàng nhận thấy đối với xe phanh cơ (tạm gọi theo dân dã) hay còn gọi là phanh trống, phanh tăng bua (tambour), vào những hôm độ ẩm cao, trời mưa, hoặc sau khi rửa xe, do hơi ẩm hoặc nước lọt vào bên trong sẽ dẫn đến hiện tương phát ra tiếng kêu khi phanh do lắp lệch (chỉ căn cứ vào các vạch chuẩn ở 2 bên càng sau để lắp mà không xem xét đến yếu tố độ mòn, độ sai lệch của các chi tiết hoặc do bề má phanh không tốt nghĩa là không bám đều lên tang trống của moay ơ).

- Ngoài ra có thể do sự bôi trơn hoặc điều kiện ẩm ướt nên các bộ phận có sự chuyển động tương đối với nhau như trục giữa (phần lắp động cơ, không) khi xe chuyển động cũng tạo ra tiếng kêu "kít kít"...

Đây là ý kiến theo kinh nghiệm và chủ suy đoán của tôi mong muốn được chia sẻ với mọi người có thể là không đúng rất mong được lượng thứ. Vì bản thân vợ tôi mới mua xe Honda Lead phanh đĩa cũng bị, nhưng tôi chưa đem đi sửa vì xe mới mua, quá bận nên chưa có thời gian để thử nghiệm kiểm chứng lại các ý kiến của mình.

Một lần nữa xin đưọc bày tỏ rằng đây là ý kiến cá nhân không ngoài mục đích mong muốn trao đổi.