Honda Việt Nam có còn được Người tiêu dùng tín nhiệm?

Cái nhà bác này làm gì mà cực đoan hồi giáo thía, HVN nó hoạt động dịch vụ sau bán hàng hay bảo hành hơn chục năm nay có vấn đề quái gì đâu mà cần xét lại
Yêu bác nhất đấy nhá

xét một góc độ nào đó thì cũng không thiệt đâu nhá, khi mua các bác chịu khoản chênh lệch, dưng mà khi bán các bác cũng có 1 khoản chênh lệch đáng kể giữa xe Honda và loại khác. ( cái gì hình như cũng có tính 2 mặt các bác nhỉ)

Hơn nữa bác nào phê phán là Honda có tính toán sai lầm về thị trường xe ga và số cũng không đúng đâu nhá. Các bác xem dù là loại gì đến cuối kỳ, HVN cũng tiêu thụ hết số xe đã dự kiến. Vậy thì số xe bán chậm cũng được người tiêu dùng sử dụng, chứng tỏ lượng cầu của các loại xe mà HVN sản xuất ra vẫn thoải mái.
Chẳng qua là các bác đi xe ga nhiều xiền hơn cứ sốt sắng thích diện xe mới đẹp thì phải chấp nhận thôi. Mà Em thấy cũng có cái rất là hay nhá, người giầu mua xe nhiều tiền thì trả cao hơn giá, còn người nghèo mua xe cỏ được giảm giá, chính ra vấn đề này có lợi cho XH nhá, giảm phần nào phân hóa giầu nghèo ( giống như nhà nước mình đang triển khai thuế thu nhập- cân bằng XH ) Chúng mình nên ủng hộ mới phải chứ nhở nhở nhở
Các bác bình tĩnh đê ê ê eeeeeeee... các tình yêu của Em

NHỮNG SUY NGHĨ VỀ HONDA VN
1.Vô trách nhiệm với khách hàng: mua đứt bán đoạn cho các Head- là một kiểu bán buông đuôi ,mặc kệ khách hàng “sống chết ra sao dưới bàn tay sinh sát “của các Head.Nghĩ cũng thật tiếc vì Honda có nhiều gắn bó với dân VN kể từ thập niên 60, lúc đó những model mới qua vừa đẹp ,vừa hợp túi tiền phục vụ cho đa số dân VN đánh bại các kiểu xe Âu châu vừa xấu vừa cổ lỗ.Honda ngày nay là một cái bóng mờ của chính mình ,quay ngược 180º chạy theo đồng tiền bằng bất cứ giá nào, phản bội ngay với dân VN là kẻ đồng hành với Honda trong hơn bốn thập kỷ.Những kẻ đi sau đã hủy hoại không thương tiếc những gì uy tín của đàn anh tạo dựng được.
2.Giảo hoạt ,tiền hậu bất nhất, khi thì mặc nhiên công nhận Head là đại diện cho mình (để dễ bán hàng do núp dưới thương hiệu Honda) khi thì chối phăng không liên quan (khi bị hỏi về trách nhiệm liên đới). Không thể hiểu nỗi một thương hiệu lớn như Honda mà vô trách nhiệm như vậy :khi bỏ tiền vô túi thì khoác thương hiệu lên ,khi bị hỏi trách nhiệm thì lật đật cởi áo ra tuyên bố vô can ! Hành động như vậy chẳng khác nào một tên lưu manh mạt hạng lừa thày phản bạn, ăn cháo đá bát,sớm đầu tối đánh ….không có một chút đạo lý giang hồ nào cả !
3.Head là cái gì?Có một câu đố:Cái gì là Honda mà không phải Honda ?Trả lời :đó là Head ! Honda đã chính thức lên tiếng: Head và Honda là 2 thực thể pháp nhân độc lập hoàn toàn ,không bên nào có quyền với bên nào.Thật sự người ta không hiểu khái niệm Head là cái gì ?Ai đẻ ra thương hiệu Head ?Ai được quyền mang thương hiệu Head ?Tư cách pháp nhân của Head là gì ?Những quyền hạn và nghĩa vụ của Head đối với Honda và khách hàng là gì ?Nhưng tại sao Head bao bọc mình trong lớp vỏ Honda ,logo Honda bao phủ toàn bộ cửa hàng từ biển hiệu đến ao phông thợ mặc…mà HONDA không có ý kiến gì ?Tất cả đều mù mờ,lập lờ đánh lận con đen,tạo ảo giác cho người mua là mình đang được một thương hiệu lớn chăm sóc ,chứ thật ra sinh mạng xe mình chỉ nằm trong tay một cửa hàng quèn với năm ba anh thợ tay nghề non nớt,dở về kỹ thuật nhưng giỏi về ém hàng nâng giá.
Head chỉ là một cửa hàng giống như trăm ngàn cửa hàng bán xe gắn máy khác thôi chỉ có khác là chỉ bán một thương hiệu xe Honda.Tài sản ,mặt bằng ,vốn xe là của tư nhân hoàn toàn Honda không hề đầu tư một đồng nào và do đó các Head không có mảy may liên quan gì với Honda hết.Honda chỉ có nhiệm vụ sản xuất ra xe rồi phủi tay đứng nhìn ,mặc kệ nó trôi về đâu, ai mua , ai bán,có sử dụng được không chẳng hề bận tâm.Nếu hỏng hóc cứ kiện các Head ,không thể kiện Honda vì Honda có bán trực tiếp cho ai đâu !.
3.Bảo hành bịp !. Honda chính thức công bố trên báo chí mối tương quan giữa mình và các Head là con số không to tướng..Hiểu theo đúng nghĩa đen của từ mua đứt bán đoạn là người bán chỉ chịu trách nhiệm khi giao dịch, kiểm phẩm tại chỗ.Khi bước ra khỏi chỗ giao dịch là đường ai nấy đi,nếu có hỏng hóc thì người mua không có quyền khiếu nại. Cái gọi là bảo hành 20.000km trong 1,2 năm gì đấy thực chất là bịp thôi vì mua đứt bán đoạn, lời ăn lỗ chịu làm gì có bảo hành.Cho đến giờ phút này có nhiều người còn nghĩ Honda có chế độ hậu mãi tốt,thực ra tốt ,xấu là công việc của riêng cá nhân cửa hàng ,bán chiếc xe nào thì bảo hành xe đó,không dính dáng gì tới Honda cả.
Cháy nhà ra mặt chuột .Nếu không bị áp lực của báo chí và dư luận thì công chúng vẫn còn tiếp tục nghĩ rằng chế độ hậu mãi là trách nhiệm của hãng Honda với khách hàng là người tiêu dùng VN.Phải biết rằng về tư cách pháp nhân thì các Head mới là khách hàng và nếu có khiếu kiện Honda thì các Head mới có tư cách.Nếu như hợp đồng giữa Head và Honda có câu:” Honda không chịu trách nhiệm gì về những hỏng hóc của sản phẩm nếu không chứng minh được do lỗi kỹ thuật trong quá trình chế tạo,lắp ghép” thì người tiêu dùng thua là chắc !
4.Nguy cơ tiềm ẩn từ những chiếc xe mua từ Head !Trên toàn quốc có hơn 400 cửa hàng Head ,ai dám chắc trong đó không có một vài cửa hàng gian lận,bất lương !Nếu mua nhằm xe ở một cửa hàng không đàng hoàng ,móc ruột xe ,thay đồ dỏm thì người mua xe có nguy cơ phải sử dụng một chiếc xe kém an toàn.Chuyện này nếu xảy ra thì không ăn nhập gì tới Honda nhưng có nhiều người mơ tưởng nếu xe không sử dụng được thì Honda sẽ bù xe khác .Điều đó là chuyện viễn tưởng,bù hay không là do trách nhiệm của cửa hàng nhưng thử hỏi có mấy cửa hàng có đủ lương tâm trách nhiệm với khách hàng, nhất là khi chuyện tráo đổi là do họ chủ trương.Cùng lắm họ chỉ sữa chữa qua loa,chiếu lệ …….hẹn tới hẹn lui hàng chục ,hàng trăm lần.Xe thì chạy được nhưng trong trạng thái tồi tệ.Không lẽ đi lại bảo hành hoài,khổ chủ phải cắn răng sang ngang xe hoặc phải bỏ một số tiền lớn tìm nơi khác sữa chữa toàn bộ xe !Người mua xe từ HEAD vừa phải chịu giá cắt cổ ,vừa phải chịu nguy cơ hỏng xe thì không được bảo hành nghiêm chỉnh.
5,Sai lầm chiến lược .Không phải giờ này Honda mới phạm sai lầm trong công tác dự đoán thị trường. ,cho ra những mẫu xe kém về kiểu dáng công nghiệp.Trước đây có một số xe chết yểu vì không được khách hàng ưa chuộng.thí dụ các mẫu Future II.Spacy VN. Và trước nữa là Dream lùn… .Dream cao sản xuất năm 1985 ,theo Honda dự đoán khi ra hết ký tự từ A đến Z với số sườn ,số máy có bốn chữ số thì chắc không ai mua có thể ngưng sản xuất ,do đó Dream lùn ra đời được với ý nghĩ sẽ soán ngôi Dream cao..Trái lại mẫu mã này thất bại ,ngày Dream lùn ra đời đến khi ngưng sản xuất chỉ bán vỏn vẹn dược 80.000 chiếc còn Dream cao trên 500.000 chiếc mà thị trường vẫn tiếp tục đòi hỏi.Bí quá Honda bèn thay đổi đại một loại tem mới có màu đỏ ,đục lại số sườn thành 7 chữ số trên chiếc Dream cao .Thế là chiếc tem lửa ra đời.Rồi Super Dream cũng là Dream cao thêm bớt chút đỉnh về đèn,mặt nạ…….Tới ngày nay dân VN vẫn còn mua Dream cao chứng tỏ ma lực của một kiểu xe hết sức mạnh sau khi ra đời 30 năm.
Trong lúc kinh tế khủng hoảng các kiểu xe đều ế ẩm ,nhưng trong đó có các xe tay ga đều đắt hàng vì tay ga Honda tiết kiệm xăng hơn các hãng và mẫu mã đẹp Thay vì tăng sản lượng xe tay ga lên gấp nhiều lần,ngưng sản xuất các kiểu xe ế lập tức,Honda lại chọn một con đường có vẻ nhàn hạ hơn,đó là giấu những mặt hàng đắt khách ,bán giá cao vọt lên,thu lời mỗi chiếc 7-8 T, gấp 7-8 lần bán một chiếc xe khác.Nếu đi theo con đường bình thường như người ta vẫn làm là sản xuất và bán thật nhiều xe đắt khách mà giá cả vẫn không đổi,tổng số lời sẽ bù cho các kiểu xe ế thì mọi người đều vui vẻ mà Honda vẫn giữ được uy tín thì Honda đi một con đường thất nhân tâm nhất là phản bội lại người tiêu dùng,bán giá chợ đen trốn thuế hòng thu lợi nhanh chóng bù cho những lỗ lã của mình.Khi dư luận yêu cầu Honda bán đúng giá,Honda trở mặt thách thức dư luận làm gì được mình.Đúng là trong tình trạng hiện nay với dân trí hiện nay những kẻ độc tài như Honda sẽ vẫn còn thống trị trong nhiều năm.

Quan trọng là giá chứ không phải tiền vào túi ai. mua ab chênh lệch 5-7tr tự nhiên rơi vào túi HEAD+HONDA. mua NouvoLX đúng giá - tiền hoa hồng YSS hưởng có gì lạ đâu. vần đề chủ yếu là đúng giá mới mua - còn lại thì bye bye. Tẩy chay Honda

mà các bác nói bọn Head bố láo, rồi tẩy chay Honda mua Yamaha làm Em đang đọc bị sặc sữa chua phun cả vào màn hình. Đa phần các Head đầu tiên của Honda (chủ yếu là các doanh nghiệp độc lập hoạt động trong lĩnh vực ô tô xe máy) cũng đều kịp mở cho mình một chuỗi các cửa hàng đại lý xe máy bao gồm tất cả các thương hiệu như Ya, Su, SYM... Còn các Head mới gần đây của Honda lại chủ yếu do các đại lý của các hãng xe máy khác do hoạt động không có hiệu quả mà mở thêm ra. Có nghĩa là đa phần những doanh nghiệp phân phối xe đến tận tay người tiêu dùng đều có đủ các thương hiệu trong tay nhằm tránh rủi do trong kinh doanh. Các bác bỏ xe này mua xe nọ cũng đều bị thịt luộc hết nhá nhá nhá