Honda Việt Nam có còn được Người tiêu dùng tín nhiệm?

Cái chuyện làm giá hiển nhiên là do Head rồi, bàn cãi gì nữa. Bọn Head nó có cái lý của nó dưng cơ bản vẫn là do thị trường quyết định. HVN tham gia vào thành trò hề à các bác, Các loại xe bán chậm dưới giá đề xuất trả thấy ông nào can thiệp, chả lẽ lại chỉ can thiệp vào xe sinh lãi của Head.
Các bác cứ hình dung Em đây hay là các bác là chủ 1 Head nhá ( cứ tưởng tượng cho nó sướng í hí hí.
Mình tính toán thử chi phí hình thành 1 Head nhá:
- Mặt bằng hoạt động tốt ( ở HN) 100 triệu / tháng
- Xây nhà xưởng 1 tỷ
- Mua toàn bộ trang thiết bị cho 1 xưởng khoảng 6 bàn nâng với nội thất bán hàng cũng như kho phụ tùng 1,5 tỷ
- với 1 head trung bình bán 400 xe các loại /tháng cần số tiền nộp xoay vòng để lấy xe làm 4 lần trong tháng tối thiểu cũng là 2 tỷ.
- giá trị số xe bày bán tại Head khoảng 200 xe là 4 tỷ
- Giá trị phụ tùng có sẵn tại Head là 1 tỷ
- Lương dành cho nhân viên 120 triệu/tháng.

đấy các bác thấy đấy, mỗi tháng được chục con Lead có mà ăn cám, Em mà đủ xiền mở được 1 Head cũng chỉ mong có được những dịp thế này mà mở mặt thôi nhỉ, nói nhanh cho nó vuông. Yêu tất cả các bác.

Xin trích đăng bài báo trên Vietnamnet:
Honda: Bó tay "loạn giá" xe, tiếp tục bán hàng cho...đại lý08:17' ]Nhiều người thường nghĩ rằng HEAD là đại lý của HVN hoặc phụ thuộc HVN, do đó HEAD phải bán theo giá bán lẻ đề xuất của HVN. Tuy nhiên, thực tế thì HEAD không phải đại lý của chúng tôi, quan hệ giữa HVN và HEAD là quan hệ giữa những đối tác kinh doanh độc lập. Bất kể quy mô doanh nghiệp lớn hay nhỏ, trước pháp luật mọi doanh nghiệp đều bình đẳng. Ch19/02/2009 (GMT+7)
- Honda VN cho biết không có quyền can thiệp giá bán xe tại các đại lý nên sẽ không thể công bố giá bán thống nhất trên toàn quốc. Và hãng tiếp tục không bán hàng trực tiếp cho người tiêu dùng tại nhà máy hoặc thông qua website.

Sau loạt bài về xe Honda bán ra ngoài thị trường "chênh" nhiều triệu đồng so với giá bán lẻ đề xuất công bố trên trang web của Honda Việt Nam (HVN), VietNamNet nhận được hàng ngàn yêu cầu hãng xe này trả lời công luận.

Trả lời bạn đọc, HVN đã gửi công văn đến VietNamNet, nội dung như sau:


Lead - loại xe nhiều khách hàng bị "bỏ đói", rồi chấp nhận mua với giá cắt cổ. Ảnh: Trần Thuỷ.

Hỏi: Giải thích về chính sách bán hàng của HVN.

Trả lời: Trước hết, chúng tôi rất hiểu những bức xúc này của khách hàng khi thấy giá bán lẻ của các HEAD hiện nay cho đời xe LEAD vẫn đang cao hơn so với giá đề xuất của công ty HVN. Chúng tôi rất xin lỗi về những phiền toái mà khách hàng gặp phải trong vấn đề này. Chúng tôi cũng rất hiểu những khiếu nại của khách hàng là tại sao công ty HVN lại để cho các HEAD của mình "vi phạm" giá bán lẻ đề xuất như vậy.
Nhiều người thường nghĩ rằng HEAD là đại lý của HVN hoặc phụ thuộc HVN, do đó HEAD phải bán theo giá bán lẻ đề xuất của HVN. Tuy nhiên, thực tế thì HEAD không phải đại lý của chúng tôi, quan hệ giữa HVN và HEAD là quan hệ giữa những đối tác kinh doanh độc lập. Bất kể quy mô doanh nghiệp lớn hay nhỏ, trước pháp luật mọi doanh nghiệp đều bình đẳng. Chúng tôi đã và đang yêu cầu"HEAD bán giá lẻ mà chúng tôi đề xuất nhưng chúng tôi không có quyền bắt buộc HEAD phải tuân thủ theo yêu cầu của chúng tôi là bán theo giá bán lẻ đề xuất của Công ty. Nếu chúng tôi làm như vậy thì chúng tôi sẽ vi phạm Luật Cạnh tranh Việt Nam cũng như tập quán chung quốc tế. Mặt khác, đây cũng là lý do tại sao có nhiều khách đã mua được xe HVN sản xuất với giá rẻ hơn giá đề xuất bởi vì HVN không thể ép buộc HEAD bán theo giá bán lẻ đề xuất được.
TIN LIÊN QUAN
•Muốn mua xe Honda, phải trả "chênh lệch phí"?
•Xe Honda loạn giá: Kinh doanh kiểu "sống chết mặc khách hàng"?
•"Honda yêu VN" để... ra luật riêng với người tiêu dùng VN?
•Xe Honda được "bật đèn xanh" loạn giá?

Khi HVN bán sản phẩm cho HEAD thì sản phẩm đó đã trở thành tài sản của HEAD chứ không còn là của HVN nữa do đó chúng tôi không có quyền quyết định giá với tài sản của HEAD vì tất cả HEAD đều là những Công ty độc lập với HVN.
Tuy nhiên, chúng tôi sẽ tiếp tục yêu cầu các HEAD mạnh mẽ và nghiêm khắc hơn về bán theo Giá Bán Lẻ Đề Xuất.
Hỏi: Có hay không hiện tượng trốn thuế và gian lận thương mại, khi HVN cho các HEAD của mình quyền tự do "làm giá" sản phẩm và xuất cho khách hàng hoá đơn ghi giá bán lẻ đề xuất thấp hơn nhiều triệu đồng/một sản phẩm?
Trả lời: Tất nhiên, chúng tôi không bao giờ đồng tình với những hành vi vi phạm pháp luật như vậy và chúng tôi sẽ chấm dứt hợp đồng ngay lập tức khi chúng tôi lấy được bằng chứng HEAD vi phạm pháp luật. Như đã giải thích ở trên thì HVN và HEAD là 2 pháp nhân hoàn toàn độc lập nên HVN không có quyền cho hay không cho HEAD định giá bán tài sản thuộc sở hữu của họ. Mặt khác, chúng tôi sẽ có quyền chấm dứt hợp đồng mà không bị thua kiện nếu có bằng chứng HEAD vi phạm pháp luật. Tuy nhiên, nếu bằng chứng chưa đủ thì toà án có thể buộc chúng tôi tiếp tục hợp đồng và "bồi thường danh dự và thiệt hại" cho HEAD.
Hỏi: Để kiểm soát hệ thống phân phối bán lẻ, tránh tình trạng HEAD thao túng thị trường, HVN có thay đổi chính sách bán hàng theo hướng sau:
- TÍnh toán các loịa phụ phí và công bố giá bán thống nhất ở tất cả đại lý trên toàn quốc?
- Không chỉ đăng kí qua HEAD mà còn bán trực tiếp từ nhà máy hoặc đăng kí qua website?
Trả lời: Chúng tôi xin cảm ơn sự gợi ý của Quý báo. Việc tính toán phụ phí và công bố giá bán thống nhất trên toàn quốc thì rất tiếc chúng tôi không thể thực hiện được vì HEAD không phải đại lý của chúng tôi. Nếu HVN làm theo điều này thì chúng tôi đã vi phạm Luật Cạnh tranh Việt Nam.
Về việc bán hàng trực tiếp từ nhà máy hoặc đăng kí qua website, chúng tôi cũng không thể thực hiện được. Chúng tôi tin rằng nếu chỉ cung cấp xe thì không đủ mà khách hàng còn cần phải được cung cấp cả dịch vụ sau bán hàng và hướng dẫ lái xe an toàn với chất lượng tốt do các nhà cung cấp chuyên nghiệp tại từng địa phương đảm nhiệm, nhằm đảm bảo cho khách hàng sử dụng xe một cách tốt nhất.
Dựa trên nguyên lý này, các HEAD sẽ tập trung vào việc cung cấp sản phẩm cũng như các dịch vụ sau bán hàng, bao gồm cả hướng dẫn Lái xe an toàn cho khách hàng và HVN sẽ tập trung vào việc phát triển và sản xuất các sản phẩm tốt nhất.
Chúng tôi biết nhu cầu của khách hàng với mẫu xe LEAD đang tăng cao nên HVN đã và đang nỗ lực nâng cao công suất sản xuất so với kế hoạch ban đầu của chùng tôi.
Tính đến thời điểm hiện tại, lượng xe LEAD sản xuất là trên 11000 xe/tháng. Đây là nỗ lực lớn của chúng tôi trong việc tăng sản lượng nhằm đáp ứng hơn nữa nhu cầu của khách hàng. Về lâu dài, chúng tôi đang cân nhắc để nâng cao hơn nữa công suất sản xuất một cách cẩn trọng.
Ngay cả việc bán hàng trực tiếp hay qua website chúng tôi cũng không thể thực hiện được mà chỉ có thể tập trung vào việc cung cấp sản phẩm và các dịch vụ sau bán hàng thôi. Chúng tôi cũng sẽ cân nhắc để nâng cao công suất sản xuất với những mẫu xe có nhu cầu cao trên thị trường.
Hỏi: Ý kiến khách hàng là muốn HVN thay đổi chính sách bán hàng của mình. Vậy Honda có tiếp thu không? Bao giờ sẽ thực hiện thay đổi đó?
Trả lời: Chúng tôi xin chân thành cảm ơn sự phản ánh của Quý báo. Chúng tôi luôn cố gắng để đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Chúng tôi sẽ cân nhắc sửa đổi những điều chưa hợp lý liên quan đến công ty và tuân thủ theo đúng luật pháp Việt Nam nếu chúng tôi tìm ra một cách làm tốt hơn".

Và đây là suy nghĩ của tôi:
HONDA
[iúng tôi đã và đang yêu cầu"HEAD bán giá lẻ mà chúng tôi đề xuất nhưng chúng tôi không có quyền bắt buộc HEAD phải tuân thủ theo yêu cầu của chúng tôi là bán theo giá bán lẻ đề xuất của Công ty. Nếu chúng tôi làm như vậy thì chúng tôi sẽ vi phạm Luật Cạnh tranh Việt Nam cũng như tập quán chung quốc tế. Mặt khác, đây cũng là lý do tại sao có nhiều khách đã mua được xe HVN sản xuất với giá rẻ hơn giá đề xuất bởi vì HVN không thể ép buộc HEAD bán theo giá bán lẻ đề xuất được.
_[size_4
Nếu Head không phải là đại lý của Honda thì không có quyền treo bảng hiệu Honda ,không được dùng Logo của Honda trong bất cứ giao dịch nào với các đối tác.Khi xuất hóa đơn cũng không được dùng danh nghĩa của Honda mà phải ghi tên tuổi cửa hàng và chịu trách nhiệm trực tiếp với khách hàng.Honda có quyền thưa cửa hàng đó nếu sử dụng hình ảnh Honda trong mọi giao dịch.Ngược lại khách hàng có quyền khiếu kiện Honda nếu cứ lập lờ để gây hiểu lầm là Honda có trách nhiệm trực tiếp với khách hàng.Như vậy ta thấy đạo đức kinh doanh của Honda ở đâu khi phủi trách nhiệm mặc nhiên chấp nhận cho các Head” treo đầu dê bán thịt chó” đối xử với khách hàng kiểu “đem con bỏ chợ” “sống chết mặc bây tiền thày bỏ túi” thực trái với khẩu hiệu tôi yêu VN.Một tình yêu mà vô trách nhiệm thì chỉ đó chỉ là thủ doạn của bọn sở khanh , bịp bợm ,lừa thày phản bạn,sớm đầu tối đánh ….mà thôi.
Việc phủ nhận trách nhiệm với các Head xuất hiện các hiệu quả sau:
*Vì mua đứt bán đoạn,nên thực chất việc bảo hành của hãng tại đại lỳ là dỏm.Có lẽ đến bây giờ tất cả người tiêu dùng chúng ta mới biết việc bảo hành của hãng Honda là dỏm sau khi nghe được tuyên ngôn chính thức của hãng..Việc bảo hành là của cá nhân Head.Anh nào bán cho ai thì chỉ anh đó chịu trách nhiệm với khách hàng giống như khi bạn mua Điện thoại di động hàng xách tay vậy Nếu sản phẩm có sự cố thì anh Head bán nó kiện với Honda vì Honda chịu trách nhiệm trực tiếp với Head. Trong khi đó khách hàng không thể khiếu kiện với Honda được vì không mua trực tiếp từ Honda và Honda có quyền từ chối bảo hành dựa vào 2 lý do:
-Sản phẩm có thể bị tráo đổi tại cửa hàng bằng phụ tùng dỏm.
-Khách hàng có thể tự tráo đổi hoặc ai đó tráo đổi hàng dỏm vào xe.
Muốn chứng minh được xe của mình thực chất bị hư do khâu kỹ thuật của hãng thì chắc khách hàng còn khuya mới chứng minh được.Về mặt pháp luật khách hàng thua là cái chắc !
*Khi hỏng hóc đơn giản thì cửa hàng có thể chỉnh sữa cho bạn.Trường hợp hư hỏng nghiêm trọng có khi phải thay một phần bộ máy thì tùy theo lương tâm của cửa hàng ,bạn có thể được sữa hoặc bị hẹn lần lữa đến khi chán mà bỏ cuộc.Đừng bao giờ nghĩ đến cửa hàng đổi xe khác cho bạn vì điều đó chỉ xảy ra khi và chỉ khi công ty Honda là người chịu trách nhiệm trực tiếp trong việc bảo hành cho xe bạn.
Còn chuyện bán giá rẻ hơn giá của công ty đề xuất chẳng qua các cửa hàng chỉ giảm tiền chiết khấu ,hoa hông từ mỗi sản phẩm.Ví dụ AB giá 28,5 T thì thực chất khi nhận xe cửa hàng chỉ trả 26 hoặc 27 T với hoa hồng là 1,5 T.Nếu cửa hàng bán 28 T thì chỉ giảm tiền hoa hông ,không đời nào bán lỗ vào vốn của mình.Giảm 500.000 nhưng khi lời thì 7,8 T.Rút cuộc khách hàng luôn chịu thiệt.
HONDA
Tất nhiên, chúng tôi không bao giờ đồng tình với những hành vi vi phạm pháp luật như vậy và chúng tôi sẽ chấm dứt hợp đồng ngay lập tức khi chúng tôi lấy được bằng chứng HEAD vi phạm pháp luật. Như đã giải thích ở trên thì HVN và HEAD là 2 pháp nhân hoàn toàn độc lập nên HVN không có quyền cho hay không cho HEAD định giá bán tài sản thuộc sở hữu của họ. Mặt khác, chúng tôi sẽ có quyền chấm dứt hợp đồng mà không bị thua kiện nếu có bằng chứng HEAD vi phạm pháp luật. Tuy nhiên, nếu bằng chứng chưa đủ thì toà án có thể buộc chúng tôi tiếp tục hợp đồng và "bồi thường danh dự và thiệt hại" cho HEAD.
-Chuyện muốn tìm bằng chứng vi phạm của Honda VN thì đề nghị Honda tìm một đứa trẻ dẫn đi mua xe (vì nếu nhờ người lớn ,người ta sẽ nỗi giận ngay vì toàn dân VN đều hiểu “chỉ một người không hiểu ” đó là Honda VN !)
HONDA
[i]Chúng tôi xin cảm ơn sự gợi ý của Quý báo. Việc tính toán phụ phí và công bố giá bán thống nhất trên toàn quốc thì rất tiếc chúng tôi không thể thực hiện được vì HEAD không phải đại lý của chúng tôi. Nếu HVN làm theo điều này thì chúng tôi đã vi phạm Luật Cạnh tranh Việt Nam.
Về việc bán hàng trực tiếp từ nhà máy hoặc đăng kí qua website, chúng tôi cũng không thể thực hiện được. Chúng tôi tin rằng nếu chỉ cung cấp xe thì không đủ mà khách hàng còn cần phải được cung cấp cả dịch vụ sau bán hàng và hướng dẫ lái xe an toàn với chất lượng tốt do các nhà cung cấp chuyên nghiệp tại từng địa phương đảm nhiệm, nhằm đảm bảo cho khách hàng sử dụng xe một cách tốt nhất.
Dựa trên nguyên lý này, các HEAD sẽ tập trung vào việc cung cấp sản phẩm cũng như các dịch vụ sau bán hàng, bao gồm cả hướng dẫn Lái xe an toàn cho khách hàng và HVN sẽ tập trung vào việc phát triển và sản xuất các sản phẩm tốt nhất.
Như vậy Honda lần nữa xác định khi xe đã ra khỏi xưởng thì không còn trách nhiệm gì từ phía nhà sản xuất.Tất cả đều giao cho mạng lưới phân phối muốn bán bao nhiêu thì bán.Điều này một lần nữa khẳng định chúng ta đang sống lại thời kỳ bao cấp khi mà mạng lưới thương nghiệp thời đó là ông chủ quyết định giá cả độc đoán không cần hạch toán kinh tế,tức là bất cần tính lời theo tỉ lệ mà muốn tính bao nhiêu cũng được tùy theo mức độ khan hàng của thị trường.Do đó phải ém hàng càng kỹ càng tốt,phải làm cho thị trường hết sức khó mua thì giá càng cao .
Phải cần có một bộ luật bảo vệ người tiêu dùng vì người bán phải chứng minh bằng pháp lý :mua vốn bao nhiêu ,chi phí vận tải ,bảo quản bao nhiêu,tiền thuê mặt bằng,công nhân,điện nước…..và cuối cùng lời bao nhiêu.Tiền lời sẽ phải đóng thuế thu nhập theo lũy tiến..chứ không được bỏ túi trọn.Trốn thuế sẽ bị phạt nặng,tùy mức độ từ phạt tiền gấp vài chục đến trăm lần lợi nhuận thu được tùy theo sồ hàng hóa bán được.Nặng hơn thì đóng cữa, truy tố ra tòa chịu tù nếu số tiền lừa đảo vượt quá thí dụ 100 T.
Honda làm một chuyện buồn cười là” sẽ tập trung vào việc cung cấp sản phẩm cũng như các dịch vụ sau bán hàng, bao gồm cả hướng dẫn Lái xe an toàn cho khách hàng”.Không mua được xe thì lấy đâu ra xe mà lái mà bảo trì ? Đối với người mua xe thì điều quan trọng nhất là làm sao mua được xe theo giá hợp lý nhất rồi mới nghĩ đến hậu mãi.Honda cố tình lờ đi không trả lời câu hỏi mà người tiêu dùng quan tâm nhất là :mua xe đúng giá ,chỉ trả lời loanh quanh.
HONDA
[i]Chúng tôi biết nhu cầu của khách hàng với mẫu xe LEAD đang tăng cao nên HVN đã và đang nỗ lực nâng cao công suất sản xuất so với kế hoạch ban đầu của chùng tôi.
Tính đến thời điểm hiện tại, lượng xe LEAD sản xuất là trên 11000 xe/tháng. Đây là nỗ lực lớn của chúng tôi trong việc tăng sản lượng nhằm đáp ứng hơn nữa nhu cầu của khách hàng. Về lâu dài, chúng tôi đang cân nhắc để nâng cao hơn nữa công suất sản xuất một cách cẩn trọng[/i]
Điều quan trọng của việc làm sao cho mọi khách hàng có xe với giá hợp lý là việc phân phối chứ không phải là sản lượng tăng hay không.Thí dụ với công suất sản xuất 10.000 xe /tháng nhưng 80% ra thị trường chợ đen thì số xe bán chính thức là 2.000 xe.Nếu tăng lên thí dụ gấp đôi 20.000 xe/tháng nhưng tỉ lệ ra chợ đen lại tăng lên 95% thì khách hàng chỉ còn 1.000 xe bán giá chính thức.Như vậy tăng sản lượng mà không kiểm soát được mạng lưới phân phối (hay không thèm kiểm soát) thì tăng lên chỉ làm tăng thu nhập số tiền trốn thuế và móc thêm túi của người tiêu dùng VN.
HONDA: [i]Chúng tôi xin chân thành cảm ơn sự phản ánh của Quý báo. Chúng tôi luôn cố gắng để đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Chúng tôi sẽ cân nhắc sửa đổi những điều chưa hợp lý liên quan đến công ty và tuân thủ theo đúng luật pháp Việt Nam nếu chúng tôi tìm ra một cách làm tốt hơn".
Xin thêm cho rõ nghĩa: .
Chúng tôi luôn cố gắng để đáp ứng nhu cầu của khách hàng[/i] (nếu như khách hàng chịu móc hầu bao thêm tí nữa). . Chúng tôi sẽ cân nhắc sửa đổi những điều chưa hợp lý liên quan đến công ty và tuân thủ theo đúng luật pháp Việt Nam [/i](vì pháp luật của quý vị quá non kém và nhiều lỗ hỗng ) nếu chúng tôi tìm ra một cách làm tốt hơn (nhưng dại gì tìm cách khác để giảm thu nhập lậu thuế)
Hỏi: Ý kiến khách hàng là muốn HVN thay đổi chính sách bán hàng của mình. Vậy Honda có tiếp thu không? Bao giờ sẽ thực hiện thay đổi đó?
Bao giờ mà dân VN tỉnh ngộ thì chúng tôi mới sợ còn bây giờ thì chấp dư luận và báo chí có làm gì đi nữa thì tiền vẫn ào ào vào túi chúng tôi.

Thôi đi các bác tiền thì đút túi mồm thì nói thì chẳng giài quyết làm gì quyền của HONDA MÀ LẠI ĐỔI LỖI CHO NHÀ PHÂN PHỐI ,MÀ CÁI BỌN HEAD CŨNG BỐ LÁO CÒ THẤY ĐỘC QUYỀN LÀ NÓ LÀM TÓI ,THÔI ĐI MUA CỦA YAMAHA CŨNG ĐUOC

đúng quá, bác này hay vậy ta
Mình có làm 1 cái điều tra nhỏ về các đại lý xe trên đại bàn HN và có một kết quả khá thú vị: hơn 70% thợ sửa chữa tại các đại lý Su, Ya, Sym sử dụng xe Honda (hơn 70% trong số xe đó là Wave )

Nếu các bạn thực sự tôi yêu VN thì phải tẩy chay hàng nhập ngoại mới phải chứ nhỉ các bạn nhỉ

http://vietnamnet.vn/bvkh/2009/02/830240/

Honda: Bó tay "loạn giá" xe, tiếp tục bán hàng cho...đại lý
08:17' 19/02/2009 (GMT+7)

- Honda VN cho biết không có quyền can thiệp giá bán xe tại các đại lý nên sẽ không thể công bố giá bán thống nhất trên toàn quốc. Và hãng tiếp tục không bán hàng trực tiếp cho người tiêu dùng tại nhà máy hoặc thông qua website.

Sau loạt bài về xe Honda bán ra ngoài thị trường "chênh" nhiều triệu đồng so với giá bán lẻ đề xuất công bố trên trang web của Honda Việt Nam (HVN), VietNamNet nhận được hàng ngàn yêu cầu hãng xe này trả lời công luận.

Trả lời bạn đọc, HVN đã gửi công văn đến VietNamNet, nội dung như sau:

Lead - loại xe nhiều khách hàng bị "bỏ đói", rồi chấp nhận mua với giá cắt cổ. Ảnh: Trần Thuỷ.

Hỏi: Giải thích về chính sách bán hàng của HVN.

Trả lời: Trước hết, chúng tôi rất hiểu những bức xúc này của khách hàng khi thấy giá bán lẻ của các HEAD hiện nay cho đời xe LEAD vẫn đang cao hơn so với giá đề xuất của công ty HVN. Chúng tôi rất xin lỗi về những phiền toái mà khách hàng gặp phải trong vấn đề này. Chúng tôi cũng rất hiểu những khiếu nại của khách hàng là tại sao công ty HVN lại để cho các HEAD của mình "vi phạm" giá bán lẻ đề xuất như vậy.

Nhiều người thường nghĩ rằng HEAD là đại lý của HVN hoặc phụ thuộc HVN, do đó HEAD phải bán theo giá bán lẻ đề xuất của HVN. Tuy nhiên, thực tế thì HEAD không phải đại lý của chúng tôi, quan hệ giữa HVN và HEAD là quan hệ giữa những đối tác kinh doanh độc lập. Bất kể quy mô doanh nghiệp lớn hay nhỏ, trước pháp luật mọi doanh nghiệp đều bình đẳng. Chúng tôi đã và đang yêu cầu"HEAD bán giá lẻ mà chúng tôi đề xuất nhưng chúng tôi không có quyền bắt buộc HEAD phải tuân thủ theo yêu cầu của chúng tôi là bán theo giá bán lẻ đề xuất của Công ty. Nếu chúng tôi làm như vậy thì chúng tôi sẽ vi phạm Luật Cạnh tranh Việt Nam cũng như tập quán chung quốc tế. Mặt khác, đây cũng là lý do tại sao có nhiều khách đã mua được xe HVN sản xuất với giá rẻ hơn giá đề xuất bởi vì HVN không thể ép buộc HEAD bán theo giá bán lẻ đề xuất được.

TIN LIÊN QUAN

* Muốn mua xe Honda, phải trả "chênh lệch phí"?
* Xe Honda loạn giá: Kinh doanh kiểu "sống chết mặc khách hàng"?
* "Honda yêu VN" để... ra luật riêng với người tiêu dùng VN?
* Xe Honda được "bật đèn xanh" loạn giá?

Khi HVN bán sản phẩm cho HEAD thì sản phẩm đó đã trở thành tài sản của HEAD chứ không còn là của HVN nữa do đó chúng tôi không có quyền quyết định giá với tài sản của HEAD vì tất cả HEAD đều là những Công ty độc lập với HVN.

Tuy nhiên, chúng tôi sẽ tiếp tục yêu cầu các HEAD mạnh mẽ và nghiêm khắc hơn về bán theo Giá Bán Lẻ Đề Xuất.

Hỏi: Có hay không hiện tượng trốn thuế và gian lận thương mại, khi HVN cho các HEAD của mình quyền tự do "làm giá" sản phẩm và xuất cho khách hàng hoá đơn ghi giá bán lẻ đề xuất thấp hơn nhiều triệu đồng/một sản phẩm?

Trả lời: Tất nhiên, chúng tôi không bao giờ đồng tình với những hành vi vi phạm pháp luật như vậy và chúng tôi sẽ chấm dứt hợp đồng ngay lập tức khi chúng tôi lấy được bằng chứng HEAD vi phạm pháp luật. Như đã giải thích ở trên thì HVN và HEAD là 2 pháp nhân hoàn toàn độc lập nên HVN không có quyền cho hay không cho HEAD định giá bán tài sản thuộc sở hữu của họ. Mặt khác, chúng tôi sẽ có quyền chấm dứt hợp đồng mà không bị thua kiện nếu có bằng chứng HEAD vi phạm pháp luật. Tuy nhiên, nếu bằng chứng chưa đủ thì toà án có thể buộc chúng tôi tiếp tục hợp đồng và "bồi thường danh dự và thiệt hại" cho HEAD.

Hỏi: Để kiểm soát hệ thống phân phối bán lẻ, tránh tình trạng HEAD thao túng thị trường, HVN có thay đổi chính sách bán hàng theo hướng sau:

- TÍnh toán các loịa phụ phí và công bố giá bán thống nhất ở tất cả đại lý trên toàn quốc?
- Không chỉ đăng kí qua HEAD mà còn bán trực tiếp từ nhà máy hoặc đăng kí qua website?

Trả lời: Chúng tôi xin cảm ơn sự gợi ý của Quý báo. Việc tính toán phụ phí và công bố giá bán thống nhất trên toàn quốc thì rất tiếc chúng tôi không thể thực hiện được vì HEAD không phải đại lý của chúng tôi. Nếu HVN làm theo điều này thì chúng tôi đã vi phạm Luật Cạnh tranh Việt Nam.

Về việc bán hàng trực tiếp từ nhà máy hoặc đăng kí qua website, chúng tôi cũng không thể thực hiện được. Chúng tôi tin rằng nếu chỉ cung cấp xe thì không đủ mà khách hàng còn cần phải được cung cấp cả dịch vụ sau bán hàng và hướng dẫ lái xe an toàn với chất lượng tốt do các nhà cung cấp chuyên nghiệp tại từng địa phương đảm nhiệm, nhằm đảm bảo cho khách hàng sử dụng xe một cách tốt nhất.

Dựa trên nguyên lý này, các HEAD sẽ tập trung vào việc cung cấp sản phẩm cũng như các dịch vụ sau bán hàng, bao gồm cả hướng dẫn Lái xe an toàn cho khách hàng và HVN sẽ tập trung vào việc phát triển và sản xuất các sản phẩm tốt nhất.

Chúng tôi biết nhu cầu của khách hàng với mẫu xe LEAD đang tăng cao nên HVN đã và đang nỗ lực nâng cao công suất sản xuất so với kế hoạch ban đầu của chùng tôi.

Tính đến thời điểm hiện tại, lượng xe LEAD sản xuất là trên 11000 xe/tháng. Đây là nỗ lực lớn của chúng tôi trong việc tăng sản lượng nhằm đáp ứng hơn nữa nhu cầu của khách hàng. Về lâu dài, chúng tôi đang cân nhắc để nâng cao hơn nữa công suất sản xuất một cách cẩn trọng.

Ngay cả việc bán hàng trực tiếp hay qua website chúng tôi cũng không thể thực hiện được mà chỉ có thể tập trung vào việc cung cấp sản phẩm và các dịch vụ sau bán hàng thôi. Chúng tôi cũng sẽ cân nhắc để nâng cao công suất sản xuất với những mẫu xe có nhu cầu cao trên thị trường.

Hỏi: Ý kiến khách hàng là muốn HVN thay đổi chính sách bán hàng của mình. Vậy Honda có tiếp thu không? Bao giờ sẽ thực hiện thay đổi đó?

Trả lời: Chúng tôi xin chân thành cảm ơn sự phản ánh của Quý báo. Chúng tôi luôn cố gắng để đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Chúng tôi sẽ cân nhắc sửa đổi những điều chưa hợp lý liên quan đến công ty và tuân thủ theo đúng luật pháp Việt Nam nếu chúng tôi tìm ra một cách làm tốt hơn".