Honda Việt Nam có còn được Người tiêu dùng tín nhiệm?

Các bạn mau gửi câu hỏi về cho Vietnamnet để tham gia ý kiến cho Honda xem Honda trả lời sao.
Tranh luận trực tuyến về "loạn giá xe Honda"06:22' 09/03/2009 (GMT+7)
- Nhằm tạo một diễn đàn cởi mở cho người tiêu dùng bày tỏ nguyện vọng, Honda VN hồi đáp công khai và các cơ quan chức năng phân tích, khuyến cáo, VietNamNet tổ chức buổi Trao đổi trực tuyến "Xe Honda loạn giá: Bình tĩnh nhìn, ngẫm, quyết định".
Hiện nay, mua 1 chiếc xe máy đang "hợp mốt" như LEAD hay Air Blade với giá bán lẻ đề xuất mà Công ty Honda Việt Nam (HVN) công bố, với người tiêu dùng toàn quốc, là điều không tưởng. Tại các HEAD (cửa hàng, đại lý xe Honda) - người mua phải chấp nhận trả "chênh lệch phí" từ vài - gần chục triệu đồng/xe.
Giải thích về hiện tượng "đội giá", Honda Việt Nam cho biết chỉ đưa ra mức giá bán lẻ đề xuất, còn giá bán trên thực tế phụ thuộc vào thị trường. Trong khi HVN không có quyền can thiệp giá bán xe tại các HEAD, do quan hệ giữa HVN và HEAD là quan hệ giữa những đối tác kinh doanh độc lập.
Cùng với trả lời này, HVN tiếp tục khẳng định chỉ bán hàng cho các HEAD, không bán trực tiếp cho người tiêu dùng tại nhà máy hoặc thông qua website.
Đáp lại HVN, dư luận đặt câu hỏi: Vì sao HVN chỉ bán xe cho các HEAD? Có hay không hiện tượng trốn thuế và gian lận thương mại, khi HVN cho các HEAD của mình quyền tự do "làm giá" sản phẩm và xuất cho khách hàng hoá đơn ghi giá bán lẻ đề xuất thấp hơn nhiều triệu đồng/một sản phẩm?
Một số phân tích cho rằng, HVN chủ định sản xuất cầm chừng xe tay ga "hợp mốt", bắt các HEAD phải mua xe theo kiểu “bán kèm” để giữ vững sản lượng bán hàng dành cho những dòng xe lạc mốt (cho lợi nhuận cao). Nhờ vậy, các HEAD được "bật đèn xanh" làm mưa, làm gió trên thị trường, bóc lột người mua.
Cho rằng HVN vì lợi nhuận mà hành xử trái khẩu hiệu "Tôi yêu Việt Nam", hàng nghìn bạn đọc kêu gọi người tiêu dùng Việt Nam tẩy chay xe Honda và yêu cầu HVN đối thoại trực tuyến với họ trên VietNamNet.
Trước dư luận sôi sục của người tiêu dùng, chỉ một trong nhiều cơ quan quản lý Nhà nước về giá, thuế, cạnh tranh... có hồi đáp.
Cục Quản lý cạnh tranh (Bộ Công thương) khuyến cáo người tiêu dùng không mua xe Honda quá giá, và xúc tiến làm việc với HVN để làm rõ một số vấn đề liên quan "loạn giá" xe Honda. Tuy nhiên, kết quả chưa được Cục công bố theo thời gian đã hẹn (cuối tháng 2/2009).
Nhằm tạo một diễn đàn rộng rãi, cởi mở cho người tiêu dùng cả nước bày tỏ nguyện vọng, HVN hồi đáp công khai và các cơ quan chức năng đưa khuyến cáo, phân tích về hiện tượng "loạn giá" xe Honda, VietNamNet tổ chức buổi trao đổi trực tuyến "Xe Honda loạn giá: Bình tĩnh nhìn, ngẫm, quyết định".

Thời gian: 9h sáng thứ Ba, ngày 10/03/2009.

Địa điểm: Toà soạn báo VietNamNet (141 Bà Triệu, Hà Nội; VP phía Nam: 65 Trương Định, Quận 3, TP.HCM)
Khách mời:

- Người tiêu dùng - bạn đọc cả nước.
- Đại diện Công ty Honda Việt Nam.
- TS. kinh tế Vũ Thị Việt Nga - Trưởng Ban Bảo vệ người tiêu dùng (Cục Quản lý cạnh tranh, Bộ Công thương).
- Đại diện Cục Quản lý thị trường (Bộ Công thương)
- Đại diện Tổng cục Thuế (Bộ Tài chính)
- TS. Hồ Tất Thắng - Phó Chủ tịch Hội Tiêu chuẩn - Bảo vệ người tiêu dùng Việt Nam.
Kính mời quý vị đặt câu hỏi tại Hộp thư bvkh@vietnamnet.vn (xin vui lòng gõ tiếng Việt, có dấu).

trước đây mình có biết honda hondo là chj đâu , tại gần đây thấy mẫu AB và LEAD định mua 1 cái nhưng HD làm thế này hok muốn mua nữa , tính mua AB Thái , anh em chỉ dùm mua ở đâu với , ty

CÓ NÊN TIN VÀO HONDA HAY KHÔNG ?
Câu hỏi thứ nhất: ?Honda có muốn mất thị phần ở VN? Honda có muốn người VN tẩy chay mình hay không ?Câu trả lời dĩ nhiên là không !Honda vừa muốn tiền vừa muốn người dân vẫn tiếp tục tin vào Honda.Hai việc này cực kỳ mâu thuẩn vì tâm lý con người chỉ yêu quý những kẻ yêu mình và thậm ghét nhũng ai yêu túi tiền của mình.
Câu hỏi thứ hai :có nên tin vào Honda hay không ?
Head ( có lẽ là Honda Exclusive Authorize Dealer) theo đúng nghĩa từng chữ là đại lý độc quyền.Giữa công ty và đại lý độc quyền luôn có một mối ràng buộc chặt chẻ .Đại lý độc quyền được phép sử dụng Logo,thương hiệu và uy tín của công ty …..,nói chung là tất cả những gì liên quan đến công ty cho việc quảng bá sản phẩm của mình và không được bán bất kỳ một sản phẩm nào khác ngoài công ty mình làm đại lý.Đổi lại công ty chỉ bán sản phẩm cho các đại lý độc quyền,không bán cho bất kỳ ai khác. Chắc chắn giữa Honda và các Head phải có một hợp đồng chặt chẻ vì Honda không phải là trẻ con để cho các Head nắm dao đằng cán.Do đó những người tin rằng sẽ mua được xe không qua Head là nằm mơ giữa ban ngày ,Honda đã khẳng định rằng không bao giờ có chuyện đó đâu !
Quan hệ giữa Head và Honda là quan hệ giữa cấp trên và cấp dưới.Không có Honda ,Head chết chắc .Không có một vài Head,vài chục Head thậm chí cả trăm Head đóng cửa Honda vẫn khỏe vì sẽ có vài trăm kẻ khác xung phong đầu quân vào thay thế kẻ bị loại (nếu Honda vẫn còn được dân VN tin tưởng ).Rõ ràng không có sự ngang bằng quyền lực giữa các Head và Honda nên nếu nói Honda không có quyền với các Head chỉ có những người quá nhẹ dạ mới tin được !Honda có toàn quyền yêu cầu các Head bán theo giá quy định và nếu có tăng giảm phải theo một biên độ cho phép.Nếu vi phạm sẽ cắt hợp đồng.Ai sợ ai ,không nói chúng ta đều biết.Nhưng như thế thì Honda phải bán cho Head các xe tay ga với giá có hoa hồng nên sẽ giảm lợi nhuận (trong khi hiện nay các Head đôi khi phải mua xe với giá cao hơn giá công bố),mặt khác pháp luật Việt Nam chưa quy định rõ ràng các mức độ thế nào là gian dối và các biện pháp chế tài thực ra không đủ sức răn đe,nên còn ăn được thì cứ ăn!(các cửa hàng hiện đều không đề giá bán xe AB và Lead nên không thể bắt tội rao giá một đàng bán giá một nẽo, chỉ có thể bắt lúc ghi hóa đơn tài chánh)Trong giàn nhạc “”giao hưởng tăng giá “mỗi Head chỉ là một nhạc công nên khi Honda đổ tội cho Head thì thật là một hành động ném đá giấu tay,khi ăn thì ăn miếng lớn khi tội thì bỏ của chạy lấy người.
Khi bị áp lực của dư luận và của chính quyền,báo chí….Honda tuyên bố sẽ tăng sản lượng nhưng không nói rõ số tăng đó sẽ giao về Head với giá chính thức hay sẽ chạy tuốt ra chợ đen.Có nên tin rằng tăng sản lượng sẽ làm giảm giá xe hay chỉ đầy thêm túi Head và Honda?
Vì chạy theo lợi nhuận nên khi tuyển chọn các Head ,Honda chỉ chạy theo số lượng cốt để bán nhiều hàng.Một số Head ra đời không có tay nghề bảo trì xe ,chỉ giỏi kinh doanh theo lối chận chẹt,gây bất bình cho khách hàng.(chúng ta có thể kiểm chứng trên mạng đầy những than vãn của các khổ chủ xe Honda).Honda tuy biết những vẫn lờ đi vì mục tiêu thu lợi nhuận là chính chứ không phải vì khách hàng.
Tuy nhiên gần đây khi các Head ngày càng tác oai tác quái,chỉ biết kinh doanh ,không thiết gì đến bảo trì ,sữa chữa ,Honda lật đật lập ra 3.000 trạm bảo hành xanh,trắng gì đấy trên toàn quốc một phần để gầy lại niềm tin đã mất ,một phần để xoa dịu khách hàng đang nóng giận vì không mua được xe theo giá công ty. Đây là một việc làm không có tiền lệ vì các hãng xe khác không một ai làm như vậy vì không cần thiết nếu các Head đã làm tròn trách nhiệm.Chính Honda còn không tin ở Honda thì khách hàng có nên tin ở Honda không ?Bảo hành làm gì khi không mua được xe [b].Sao Honda không lập ra các trạm bán hàng toàn quốc thay vì các trạm bảo hành nếu quả thật Honda yêu khách hàng thay vì túi tiền của họ ?Các trạm này thực chất chỉ thay nhớt,chỉnh sữa qua loa.Khi hư hỏng một bộ phận quan trọng nào đó nếu các trạm này nghi là do lỗi khách hàng hay các Head (thực tế đã có nhiều trường hợp bị Head tráo đổi ống nhún,đầu bò,nồi ambaya,carburateur……)thì làm sao khách hàng chứng minh được đó là lỗi kỹ thuật và chung cuộc phải bỏ tiền ra thay !.Thông thường khi bán món hàng nào (nhất là theo Honda nói là mua đứt bán đoạn) thì chỉ có người bán mới có trách nhiệm cao nhất (giống như bạn mua vàng nữ trang ở đâu thì khi bán ở đó mới thu vô với giá cao nhất).Nhưng chính Head bán hàng này Honda còn không tin là có trách nhiệm với khách hàng thì khách hàng biết tin ai,có nên tin ở các trạm bảo hành không,liệu nó có bắt chước Việt Nhật thì thật khốn nạn cho thân mình !

Thấy các bạn bàn thảo sôi nỗi quá, thì mình cũng góp vài dòng ý kiếng, theo mình biết thì thương hiệu Yamaha và Honda là ngang ngữa nhau... Yamaha có ưu điểm là hãng chĩ chú tâm về xe máy, còn Honda thì có nhieu mat hàng (xe hơi, xe máy)

cho nên theo mình, ai chuyên về 1 lãnh vực thì sẽ làm tốt hơn, hiện giờ Honda vietnam lai tăng giá quá vô lý, vậy ngu gì để họ cứa cổ mình trong thời điểm kinh tế toàn cầu gặp khó khăng, Nếu người tiêu thụ chịu tãy chay Honda nào chém bà con mình trong vòng 6 tháng, tôi bảo đảm giá cua nó sẽ hạ xuống mức người tiêu dùng ngạc nhiên...và còn nhiều quyền ưu đãi của Honda sẽ mong chiếm lại lòng ưu ái cua người tiêu dùng,

Hãy tảy chay Honda (loại nào chém cổ người tiêu thụ) 6 tháng,

:) xe Sym Eli có được không? bạn gái tôi dự tín mua 1 chiếc, các anh chị có biết giá của nó bao nhiêu ở HCM không?

Thanks,

H345

Hôm nay tôi bước vào 1 cửa hàng HEAD ở đường Điện Biên Phủ (Hà Nội) và thật sự ngây thơ hỏi giá của 1 cái LEAD, tên bán hàng trả lời: "34 triệu", tôi thắc mắc ".. trên mạng chỉ có 31 triệu thôi?", hắn đáp lại ngay "thế thì lên mạng mà mua!"

Đấy, cửa hàng ủy nhiệm của Honda VN phục vụ khách như thế đấy!!!

Tẩy chay chúng nó đi đồng bào ơi!!!