Honda Việt Nam có còn được Người tiêu dùng tín nhiệm?

Từ bài viết của lover19
[Haha đá trách nhiệm sang HEAD ah. Honda mà bóp cổ HEAD ngưng cung cấp xe 1 vài tuần HEAD chết ngay - đừng nói chuyện trẻ con thế! Vấn đề là HOnda có muốn hay không thôi - mà muốn làm sao được, bóp nó chết thì ai tiêu thụ đống xe số đang ế nhệ bi giờ nên giả bộ đá qua đá lại, câu giờ thôi! Nhưng không sao bộ công tương thấy 6000 tỉ tiền phạt có vẻ thơm đây chắc có chuyện vui để xem rồi.

Từ bài viết của nhumif

Chán tình yêu quá, tình yêu đọc mà chã hiểu cái gì cả. Lỗi bi giờ là do bọn Head nâng giá, quá hiển nhiên rồi. Nhưng bi giờ trách Head nào mới được chớ. Người ta muốn nói cho tình yêu hiểu rằng nếu 1 Head tách ra khỏi cuộc chơi thì dù có bán 150 xe/ngày hay gấp thế nhiều lần cũng có giải quyết được cái quái dề đâu.
Thằng HVN bi giờ cần nhất là nâng cao chất lượng dịch vụ sau bán hàng, hiện tại HVN tận dụng sức nóng của xe ga để ép các Head nâng cao chất lượng dịch vụ. Lượng xe xuất xưởng không giảm nhưng tỷ lệ nhận được xe ga giữa các Head có chất lượng dịch vụ khác nhau là khác nhau. Do vậy kinh nghiệm cho khách hàng sử dụng xe của HVN là hãy vào các Head có nhiều xe ga bày bán mà làm dịch vụ vì chất chượng đã được thẩm định.
Giá cả thì thị trường sẽ tự cân đối, các tình yêu không phải bức xúc quá không tốt cho sức khỏe.Con bà nó- xin lỗi các TY chửi bậy phát cho nó máu- Cái gì ở VN bới ra mà chả thối, phỏng ạ
Gửi các TY ngàn nụ hôn

Từ bài viết của lover19
Bạn này buồn cười - mới bài trước thì bảo là 1 ngày bán 150xe/head mình chỉ ra chổ vô lý lại im luôn.Lát nữa lại bảo các đầu nậu xe gây áp phe rối loạn thị trường, cuối bài chốt lại bằng các hãng khác không bằng.
Mình xin phân tích nhé - cái chuyện đầu nậu ai cũng có, có quan trọng gì đâu - vấn đề là gì. bán đúng giá nếu Honda biết suy nghĩ tất nhiên biết phương pháp nào để làm chuyện đó. Honda đang tự mình giết mình Bao giờ cũng vậy cả - đôi co với người tiêu dùng thì sẽ thiệt hại - Doanh nghiệp sinh ra để phục vụ người tiêu dùng - Nếu đối đầu với người tiêu dùng thì không thể yên ổn được - tình trạng Honda hiện giờ tương tự như các hãng thuốc lá thập kỷ 70-80. Còn cái chuyện hãng xe khác thì có liên quan gì đâu - không có hãng nay có hãng khác, Chẳng qua cái thương hiệu Honda nó giá trị cao nên bi giờ Honda bẻ cái thương hiệu đó ra ăn dần thôi. Vậy được chưa bạn - Chào nhé Honda viên

Từ bài viết của nhumif


Ô hay cái nhà bác này, bác không biết thật hay trả vờ không biết. Không riêng Xe máy mà hầu hết các mặt hàng bán lẻ ở VN bi giờ, giống phần nào giới tư bẩn, đều được chi phối bởi giới trùm. Giới trùm này có thể là cá nhân hay tổ chức hoạt động công khai như những hiệp hội hoặc là những liên minh ngầm.
Mình lấy ví dụ cho các bạn nha,
Chắc hẳn ai cũng biết phố chùa Bộc ở HN, chủ yếu là bán hàng thời trang với hàng trăm cửa hàng lớn nhỏ. Mặc dù mỗi một cửa hàng đứng tên 1 pháp nhân riêng và phân phối một thương hiệu khác nhau nhưng xin thưa với các bạn, tiền bỏ ra đầu tư cũng như thu hồi về chỉ là 1 người mà thui.
Hay như thế giới bán báo dạo trên phố, Hẳn nhiên là có một ông trùm báo dạo rồi, đặc điểm dễ nhận thấy là cái loa rè nào cũng phát ra thứ âm thanh y chang như nhau.
Rồi 1 ông trùm điện thoại đã xa cơ như bác Thiều Đông Nam
vân vân và vân vân
Mình muốn nói rằng xe máy cũng vậy, có một liên minh ngầm ở các trung tâm tiêu thụ xe máy lớn như HN, HCM, ĐN, HP. Thế giới này có khả năng tạo sức ép ngược lại nhà SX, họ có thể thu mua toàn bộ lượng xe đang lưu thông trên thị trường, do vậy việc điều chỉnh giá ở giới này chẳng có gì là khó khăn cả. Dĩ nhiên là họ vẫn thuận theo thị trường vì đây là sự cộng tác 2 bên cùng có lợi, 1 điểm rất đặc trưng của nền KTTT.
Do vậy đơn lẻ một vài đại lý phân phối hay như 1 vài Head của HVN cũng không tự mình tách ra khỏi vòng soáy này nếu thực sự muốn yên ổn.
Dĩ nhiên phản ứng của các bạn cũng phần nào ảnh hưởng đến thị trường nhưng là rất nhỏ. Mình cho rằng thị trường được điều tiết rất nhạy bởi vấn đề giá rổ.
Nhưng xét về mặt nào đó, thực lực của các đối thủ của HVN cũng không được tốt, Bởi các hãng xe khác cũng hoạt động hơn chục năm ở thị trường VN, cũng chứng kiến HVN đội giá nhiều lần, vậy mà vẫn bất lực nhìn HVN ở thế thượng phong. HVN xứng đáng là LD xe máy duy nhất đoạt danh hiệu Rồng Vàng 2008 do chính phủ phong tặng.

Mình không muốn nói xấu hãng xe nào cả, nhưng xin lỗi các bạn chỉ có thần kinh mới đi xe suzuki, đến người làm cho Su còn chẳng muốn đi xe Su nữa là. Nội bộ thằng này lủng củng lắm, chắc nó bỏ xe máy mất. Thằng Su còn có trước cả thằng HVN mà làm ăn như kít í hí hí

Từ bài viết của lover19
Thôi bạn ạ bạn quên cái chuyện 2 ngày hết 300 xe đi ạ! Nằm mơ giữa ban ngày ah. Bán 1ngày/150xe 1 tháng 4500/xe/1head cả việt nam 416 HEAD tổng cộng 1 tah1ng bán tên 160.000 xe bằng tất cả xe đăng ký 1 tỉnh đó ạ. Nhảm nhí. VIễn tưởng. Tại sao head bán cao có phải xe sốt mà bán giá cao không ? câu trả lời là mua cao nên bán cao thôi! đang có 1 cuộc thi lặn giữa các HEAD, Honda với người tiêu dùng - HEAD, Honda chịu không nổi thì bán rẻ người tiêu dùng chịu không nỗi thì mua đắt nhưng người tiêu dùng có lợi thế là không nhất thiết mua của Honda. Còn HOnda không thể không bán hàng