deviant
Kĩ thuật đi xe, ai biết tư vấn cho em nhé?
Em mới bắt đầu tập đi xe, có tham khảo 1 số người bạn và nhận dc 1 số lời khuyên, tuy nhiên vẫn còn 1 số câu hỏi ko ai trả lời dc hết, các bác ai biết tư vấn hộ em cái nhé :
+ khi xuống dốc, em thường thấy một số bạn ấn đè số (ấn xuống ko thấy đèn trong hộp công tơ mét sáng), khi đè thì xe chạy nhẹ & đi dốc thấy thoải mái hơn(giống như ko nổ máy lun) --> kĩ thuật này đi có hại xe ko ?
+ còn cách lên số như thế này có họp lý không ạ :
-- bắt đầu nổ máy : bật từ 0 --> chạy 10m --> lên 1 ---> thêm 10m --> lên 2 ---> thêm 10m lên 3 --> thêm 10m lên 4 .
+ lúc leo dốc thì nên hạ số khi nào ? Gần tới chân dốc là hạ số hay là tới chân dốc rồi mới hạ?
+ Làm biển số ở chỗ khác ( hiện Hi! đang ở BD nhưng muốn làm biển số ở daklak) thì có phức tạp lắm không ạ ? cần giấy tờ gì và chi phí khoảng nhiêu ?
+ trên đồng hồ công tơ mét của xe máy, có thấy 1 vòng tròn nhỏ màu đỏ ghi 1 ...2....3....4 và lần lượt ứng với tốc độ là 20...45...80...140 cái này có ý nghĩa gì không ?
trannghi7707
19/06/2013 14:40
Ko rõ bạn hiện tại bạn đi xe nào, nhưng mình biết bạn đang hướng tớ con Ex côn tay. tùy vào quãng đường mà bạn "kéo". Ex côn tay thì chạy như sao:
bật chìa khóa, đèn báo két nước báo, rồi tắt, vị trí số ở số 0, bóp côn tay, chân đạp cần số cho vào số 1, chạy 1 quãng(ko rõ vì tùy người chạy, cảm giác máy của mỗi người, nếu đang test xe thì kéo chừng nào nghe rần máy, rồi chuyển qua số cao hơn), bóp côn tay, chân móc cần số dứt khoát lên số 2, cách bước sau tương tự để lên số cao hơn.
còn đang chạy mà dậm số cho số 4 ở đồng hồ tắt, còn gọi là âm côn hay là đập mo. còn Ex côn tay thì bóp côn. ko hại máy nhiều.
về biển số thì mình ko rành lắm
còn trên mặt đồng hồ có ghi 1-2-3-4 trên vòng đo km/h. đó là giới hạn của từng số, nhưng đây là con số ảo thôi. ko tin đc.đồng hồ Ex thì ko có con số ảo này.
Ex côn tay 2009 thì cũng giống như Ex ở các đời trước mà thôi, chỉ khác côn tay và 1 số chi tiết khác thôi.
kaiba000
19/06/2013 14:40
Cái vụ âm côn mình thấy miễn là lúc âm côn xong nhả ra thì xe có tốc đọ phù hợp với số mình nhả ra sao cho không bị gằn máy thì chắc là cũng không tới nỗi nào.
Còn cái vụ đi bao nhiêu lên số thì đừng có đặt ra quy định như vậy.Bạn cứ để số 1 chạy,khi nào cảm thấy xe lên ok,hơi khỏe,không bị ì thì lên số,mấy số sau cũng vậy.Bạn đi xe quen khoảng 1 time sẽ nắm bắt đựoc cảm giác này.Vì mỗi xe mạnh yếu khác nhau,tải khác nhau.
Cũng tuơng tự vậy.Bạn chạy thấy cái dốc thì luờng trứoc sao cho có đà khỏe để lên dốc không bị ì máy.Kể cả là số 4 nhưng mà bạn biết truớc có dốc và giữ tốc đọ nhanh thì cũng không cần về số.Còn nếu cảme thấy không đủ hơi thì về số.
Nói chung cảm chạy và vố số sao cho không để máy ì ì là ok.
hiep00
19/06/2013 14:40
Lên dốc thi buộc phải đi số 1 hoặc số 2 (nếu dốc ko quá cao và ko chở người, đồ vật đằng sau....)
còn đổ dốc nếu gặp chỗ hẹp, có chướng ngại vật bạn nên để số ( số nào cũng được, số 1-2 là lực cản lớn nhất) và nhấp nhả thắng (rà thắng) để kiểm soát xe an toàn....còn nếu đường vắng, dốc thoai thoải thì cứ đạp số tới rồi giữ lun (âm côn) xuống vèo vèo......âm côn thật sự mình cũng ko biết nó có hại gì ko, 1 số người bảo 1 thời gian nó sẽ gây "gằn máy", và hỏng cái bạc gì đó....mà mình sử dụng xe wave @ 5 năm rồi, âm côn cũng thường mà vẫn ko cảm thấy tác hại gì rõ ràng lắm.....ý kiến của mình vậy thôi các bạn cứ tiếp nhé...
