Lái xe thế nào để không bị lật?

Theo tôi việc lái xe bị lật do nhiều nguyên nhân sau đây:

- Đường trơn hoặc do độ nghiêng của đường không chuẩn
- Đổi hướng đột ngột
- Chạy quá tốc độ khi vào cua, khi gặp chướng ngại vật ta đạp thắng gấp rất dễ làm xe mất thăng bằng.

Trên đây là những nguyên nhân mà tôi cảm thấy dễ làm xe lật nhất. Tôi xin đóng góp cho anh Thành, và rất mong nhận thêm những kỹ năng lái xe an toàn của các bạn đọc.

Vũ Lê Minh

Điều 1 và là điều quan trọng nhất đó là không được phóng nhanh vượt ẩu trong mọi trường hợp. Bởi vì khi không làm chủ tốc độ, gặp chướng ngại vật phản xạ đầu tiên của bạn là đạp chân phanh và đánh lái nhanh để tránh và...ùm xe bạn sẽ được xe khác đến kéo hoặc chở về tùy thuộc vào tốc độ xe bạn.

Đừng vì nhanh một phút để chậm vĩnh hằng bạn nhé!

Manh Luong

Đơn giản thôi mà bác, học thế nào lái xe thế ấy là được. Lái xe mà bốn bánh lên trên trời được tôi thấy hơi bị giỏi đó. Có các giới hạn về tốc độ khi vào cua và những khái niệm tốc độ an toàn khi chuyển hướng. Cần hiểu rõ tất cả đều dựa trên thực tế là hiện tượng quán tính kèm theo chất lượng của cái xe bác lái nữa.

Như một em nhỏ Ma tịt bác phi như Vios thôi cũng chết rồi, chưa nói nhanh hơn. Khả năng bám đuờng của từng xe khác nhau, trọng tâm xe cũng rộng hẹp khác nhau. Và độ an toàn tỉ lệ thuận với giá xe đó bác.

Ngô Đình Cường

Những bản tin “chết, tử nạn, thiệt mạng” đi kèm một chữ “đường trơn” lạnh lùng có khiến các tài xế vỡ ra điều gì?

Dưới đây kinh nghiệm nhỏ khi lái xe trời mưa:

- Trên một cung đường quen thuộc, nhưng nếu trời mưa, giảm tốc độ xuống ít nhất 10% so với tốc độ ngày nắng trên đường thẳng; giảm 20% nếu ôm cua. Đường lạ nên giảm hết mức có thể trong khả năng mình có thể kiểm soát.

- Quan sát bề mặt đường từ xa để chọn tốc độ phù hợp. Giảm tốc ngay khi trời mù, tầm quan sát bị hạn chế.

- Qua giao lộ giảm tốc hết mức có thể để quan sát 2 bên do tất cả các xe chỉ có thể gạt nước kính lái, góc chữ A hoàn toàn là điểm mù do nước, bụi mưa ngăn cản tầm nhìn.

- Đi hết phần đường của mình để đề phòng đường trơn xe có thể quăng đuôi sang làn ngược chiều khi xe chuyển hướng lái (khi tránh xe ngược chiều).

- Không phanh gấp, phanh tay khi xe bị trượt. Kiểu đường nhựa bị xe tải để rơi đất sau đó gặp mưa trở nên cực kỳ nguy hiểm (kể cả cho dòng AWD hai cầu toàn thời gian) do bề mặt đất nhão gây trơn trượt; Láng - Hòa Láng là một ví dụ. Ở kiểu mặt đường này nên giảm tốc độ và đi lệch hết mức có thể về phần đường của mình; tránh phanh gấp, kể cả xe có ABS, không dùng phanh tay; cố gắng dùng lái để điều chỉnh hướng đi của xe nếu lốp có dấu hiệu trượt.

- Xử lý non khi trời mưa - xử lý tình huống sớm hơn so với điều kiện đường tốt. Tăng khoảng cách với xe trước so với điều kiện bình thường khoảng 40% - ngày thường cách xe trước khoảng 40m, nay nên tăng lên 55 - 60m - phòng khi xe trước phanh đột ngột.

- Khi ôm cua trong điều kiện mưa phùn, chém cua hết mức có thể để giảm góc cua (với điều kiện tầm quan sát cho phép và đường kẻ phân làn cách quãng cho phép xe chèn vạch).

- Đi đường miền núi, cua tay áo nhiều, luôn bám bên núi (kể cả khi phía đường đó xấu hơn); giảm tốc khi vào cua có bề mặt đường nghiêng về ta-luy âm (vực).

# Ghi nhớ: Khi xe mất lái do đường trơn, nếu bình tĩnh, bạn vẫn có thể điều chỉnh hướng đi của xe. Xe SUV, CUV gầm cao như Land Cruiser, Pajero, RAV4, CR-V, Santa Fe, Captiva... vv, càng dễ lật trong điều kiện đường trơn và tốc độ cao.


Phạm Việt Hùng

Những năm gần đây tình trạng ôtô bị lật (không ít trường hợp lật ngửa gây tử vong nhiều người trên xe) đang có chiều hướng gia tăng. LenDuong.Vn cảnh báo và có lời khuyên đề phòng tai nạn lật xe như sau:

1. Đánh giá các trường hợp xe ôtô bị tai nạn thuộc loại hình này hầu hếtdo lỗi lái xe chạy quá tốc độ quy định,xử lý kém. Một số vụ do nguyên nhân địa hình đườngsá không đảm bảo an toàn kỹ thuật. Cũng không ít vụ tai nạn do chất lượng thiết bị kỹ thuật phương tiệndưới mức tiêu chuẩn cho phép. Thực tế, xe tải bị lật nhiều hơn xe con (xe tải lớn, chở hàng quá tải bị lật xe chiếm tỷ lệ cao) và phổ biến là xe tự gây lật.

2. Nhiều trường hợp chạy xe tốc độ cao vào đường vòng tạo ra lực ly tâm lớn gây lật xe. Bạn nên nhớ đi ở đường cua gấp (cua tay áo) phải giảm thiểu tốc độ ở mức thấp nhất mới an toàn.

3. Khi chạy ở đoạn đường thẳng, thoáng rộng, không ít lái xe phóng nhanh, khi gặp vật chướng ngại đột xuất thì vội đánh tay lái để tránh và phanh gấp, gây ra tai nạn lật xe. Do vậy, bạn phải kiểm soát được tốc độ và chú ý quan sát mặt đường.

4.Trường hợp chạy ở đoạn đường dốc dài mà xe chở quá tải lúc xuống dốc làm trọng tâm chuyển dịch lên phía trên cũng dễ gây lật xekhi đánh tay lái tránh chướng ngại vật.

5. Trường hợp ôtô phóng nhanh và tự gây tai nạn húc vào gốc cây bên đường, tạo ra phản lực lớn cũng dễ làm lật xe.

6. Khi điều khiển ôtô, bạn không nên uống rượu, bia say; vì say rượu, bia, lái xe “thích” phóng nhanh và dễ choạng tay lái, xử lý phanh kém hiệu quả. Đây cũng là nguyên nhân của nhiều vụ tainạn lật xe.

7. Bạn nên nhớ để phòng tránh: thực tế cho thấy tai nạn lật xe ở đường một chiều và đường có dải phân cách xảy ra ít hơn đường hai chiều. Và khi trời mưa đường trơn trượt thì các vụ lật xe nhiều hơn.