
Nên mua FUTURE NEO Fi hay FUTURE X Fi?

chạy Fu neo Fi hơn 3 năm nay,đi 91 ngàn cây số,hứng máu ên cao tốc trung lương vẫn là 120 nhưng còn tay ga vì không dám kéo nữa,còn xăng thì đường tốt đi được gần 70km,đường ổ gà ổ voi thì gần 65 vì tôi kết hợp ga và số đúng cách với Fu Neo

bác có biết độ hao xăng cụ thể giữa FI và ko FI ko mà nói ghớm thế bác,đi ko phải lo xăng là thế nào :)).cái FI ấy chỉ cho những ai tin vào cụm từ "tiết kiệm xăng" thôi.chứ bác có biết là nó hơn bao nhiêu ko,7% theo lý thuyết và giảm xuống trong thực tại là điều rõ ràng
Chú cuội ngồi gốc cây đa mơ "chị hằng" đây mà hay là "ếch ngồi đáy giếng".
Trên thế giới có rất rất nhiều người tin vào "tiết kiệm xăng" và....... công nghệ "tiết kiệm xăng" luôn phát triển, ngay cả xe oto...v..v..v cũng vậy.
Cái PGM-FI khác bình xăng con ở chỗ cùng 1 lượng nạp nhiên liệu nhưng PGM-FI nó tính toán(trọng lượng, cách vặn tay ga vv..vv) = chíp xử lí ECU để cung cấp đủ nhiên liệu cho bộ máy (không dư, không thiếu), còn bình xăng con thì không thể làm được điều này nên cùng 1 lượng nhiên liệu tiêu thụ (tùy hoàn cảnh) thì xe có khi đi được khoảng 100m, nhưng có khi đi được chỉ 20m nên nó không ổn định và tiết kiệm như PGM-FI. Và cái quan trọng không nhỏ là xe bình xăng con rất khó khởi động khi gặp thời tiết lạnh trừ khi xe có sử dụng thêm thiết bị sưởi ấm ... hãy thử đem 1 chiếc xe ví dụ : jupiter, wave, x-bike lên đà lạt hay vùng cao nguyên thì .....
Lý thuyết là 7% khi 2 xe cùng vận tốc cùng phân khối nhưng khi thực tế sử dụng ở mọi trường hợp kẹt xe, vận tốc nhanh hay chậm, tay ga đều hay không đều, trọng lượng đè lên xe, quãng đường đi v.vv... thì xe có PGM-FI tiết kiệm hơn rất nhiều so với 7%...
à thế cơ à,dạo này cũng biết lí luận về xe rồi cơ đấy.thế cho hỏi hơn rất nhiều só với 7% là bao nhiêu hay là ko nói đc :)).Xe ju tôi đi đã ~55km/lit roi đường nội thành nhé.thế FU FI có đi đc 60km/lit nội thành ko hay là ngoại thành :)).Ngay cả trong ngày ra mắt Fu X Fi cũng chỉ dám nói mức tiêu thụ là 56km/lit thôi cưng nhé :)) và những người đi xe FU X lại phản ảnh lại là ~54 :))
Ông này về ngủ đi ông,tui đi Neo Fi không bao giờ lo cái chuyện hao xang và tốc độ,nếu đi một mình thì có thể lên 120đó,chở 2 khoảng 105.còn Ju của ông

bác có biết độ hao xăng cụ thể giữa FI và ko FI ko mà nói ghớm thế bác,đi ko phải lo xăng là thế nào :)).cái FI ấy chỉ cho những ai tin vào cụm từ "tiết kiệm xăng" thôi.chứ bác có biết là nó hơn bao nhiêu ko,7% theo lý thuyết và giảm xuống trong thực tại là điều rõ ràng
Chú cuội ngồi gốc cây đa mơ "chị hằng" đây mà hay là "ếch ngồi đáy giếng".
Trên thế giới có rất rất nhiều người tin vào "tiết kiệm xăng" và....... công nghệ "tiết kiệm xăng" luôn phát triển, ngay cả xe oto...v..v..v cũng vậy.
Cái PGM-FI khác bình xăng con ở chỗ cùng 1 lượng nạp nhiên liệu nhưng PGM-FI nó tính toán(trọng lượng, cách vặn tay ga vv..vv) = chíp xử lí ECU để cung cấp đủ nhiên liệu cho bộ máy (không dư, không thiếu), còn bình xăng con thì không thể làm được điều này nên cùng 1 lượng nhiên liệu tiêu thụ (tùy hoàn cảnh) thì xe có khi đi được khoảng 100m, nhưng có khi đi được chỉ 20m nên nó không ổn định và tiết kiệm như PGM-FI. Và cái quan trọng không nhỏ là xe bình xăng con rất khó khởi động khi gặp thời tiết lạnh trừ khi xe có sử dụng thêm thiết bị sưởi ấm ... hãy thử đem 1 chiếc xe ví dụ : jupiter, wave, x-bike lên đà lạt hay vùng cao nguyên thì .....
Lý thuyết là 7% khi 2 xe cùng vận tốc cùng phân khối nhưng khi thực tế sử dụng ở mọi trường hợp kẹt xe, vận tốc nhanh hay chậm, tay ga đều hay không đều, trọng lượng đè lên xe, quãng đường đi v.vv... thì xe có PGM-FI tiết kiệm hơn rất nhiều so với 7%...
à thế cơ à,dạo này cũng biết lí luận về xe rồi cơ đấy.thế cho hỏi hơn rất nhiều só với 7% là bao nhiêu hay là ko nói đc :)).Xe ju tôi đi đã ~55km/lit roi đường nội thành nhé.thế FU FI có đi đc 60km/lit nội thành ko hay là ngoại thành :)).Ngay cả trong ngày ra mắt Fu X Fi cũng chỉ dám nói mức tiêu thụ là 56km/lit thôi cưng nhé :)) và những người đi xe FU X lại phản ảnh lại là ~54 :))
Ông này về ngủ đi ông,tui đi Neo Fi không bao giờ lo cái chuyện hao xang và tốc độ,nếu đi một mình thì có thể lên 120đó,chở 2 khoảng 105.còn Ju của ông

bác có biết độ hao xăng cụ thể giữa FI và ko FI ko mà nói ghớm thế bác,đi ko phải lo xăng là thế nào :)).cái FI ấy chỉ cho những ai tin vào cụm từ "tiết kiệm xăng" thôi.chứ bác có biết là nó hơn bao nhiêu ko,7% theo lý thuyết và giảm xuống trong thực tại là điều rõ ràng
Chú cuội ngồi gốc cây đa mơ "chị hằng" đây mà hay là "ếch ngồi đáy giếng".
Trên thế giới có rất rất nhiều người tin vào "tiết kiệm xăng" và....... công nghệ "tiết kiệm xăng" luôn phát triển, ngay cả xe oto...v..v..v cũng vậy.
Cái PGM-FI khác bình xăng con ở chỗ cùng 1 lượng nạp nhiên liệu nhưng PGM-FI nó tính toán(trọng lượng, cách vặn tay ga vv..vv) = chíp xử lí ECU để cung cấp đủ nhiên liệu cho bộ máy (không dư, không thiếu), còn bình xăng con thì không thể làm được điều này nên cùng 1 lượng nhiên liệu tiêu thụ (tùy hoàn cảnh) thì xe có khi đi được khoảng 100m, nhưng có khi đi được chỉ 20m nên nó không ổn định và tiết kiệm như PGM-FI. Và cái quan trọng không nhỏ là xe bình xăng con rất khó khởi động khi gặp thời tiết lạnh trừ khi xe có sử dụng thêm thiết bị sưởi ấm ... hãy thử đem 1 chiếc xe ví dụ : jupiter, wave, x-bike lên đà lạt hay vùng cao nguyên thì .....
Lý thuyết là 7% khi 2 xe cùng vận tốc cùng phân khối nhưng khi thực tế sử dụng ở mọi trường hợp kẹt xe, vận tốc nhanh hay chậm, tay ga đều hay không đều, trọng lượng đè lên xe, quãng đường đi v.vv... thì xe có PGM-FI tiết kiệm hơn rất nhiều so với 7%...
à thế cơ à,dạo này cũng biết lí luận về xe rồi cơ đấy.thế cho hỏi hơn rất nhiều só với 7% là bao nhiêu hay là ko nói đc :)).Xe ju tôi đi đã ~55km/lit roi đường nội thành nhé.thế FU FI có đi đc 60km/lit nội thành ko hay là ngoại thành :)).Ngay cả trong ngày ra mắt Fu X Fi cũng chỉ dám nói mức tiêu thụ là 56km/lit thôi cưng nhé :)) và những người đi xe FU X lại phản ảnh lại là ~54 :))

klasnikov nen mua xe cub50 ma di hoac cang hai thi khong bao gio phai tinh toan, tieu chi la ben tuoi tho ngot 100 nam