thieugia88
Nên mua FUTURE NEO Fi hay FUTURE X Fi?
Hin89
07/08/2013 21:10
Người tiêu dùng Việt Nam đã bị Honda dắt mũi bằng quảng cáo !
Chào các bạn, tôi vừa mới tậu 1 chiếc Future X, với giá 24.5 triệu chưa bao giấy tờ, sau 1 hồi đắn đo suy nghĩ nên mua nó hay Future X FI vì nghe nói con này tiết kiệm xăng rất tốt. Cuối cùng tôi quyết định khảo sát xem chiếc FI này “tiết kiệm xăng” đến mức nào và đã hoàn toàn bất ngờ vì kết quả:
Ta có bài toán sau: Giả sử trung bình 1 ngày ta đi 20km (trung bình nhé, nghe ít là vì tính cả những ngày bạn nằm ườn ở nhà mà), xe tiết kiệm 6% nhiên liệu so với Future X (cái này chính Honda công bố),1 lít xăng Future X đi được 57,8 km, giá xăng 21300 đ/l và độ bền hệ thống này là vĩnh cửu:
Trong 1 ngày xe Future X tốn 1 lượng tiền xăng (20/57.8) x 21300 = 7370 (VND)
Xe FI tiết kiệm 6% nhiên liệu, tức là với 1 lít xăng đi được 57.8 + 0.06 x 57.8 = 61.268 (km)
Như vậy trong 1 ngày nếu đi FI ta tiết kiệm được 1 khoản tiền so với ko FI là:
7370 – (20/61.268) x 21300= 417 (VND)
Trong khi giá niêm yết của Honda đưa ra với FI và ko FI lần lượt là 28990000 và 22500000, tức đắt hơn 6440000 VND.
Như vậy thời gian ta phải bỏ ra để thu hồi lại sự chênh lệch về giá là
6440000/417 = 15443.6 (ngày)
Tương đương với 15443.6/ 365 = 42.3 năm
VÂNG, THẬT KINH KHỦNG, PHẢI CHẠY HƠN 40 NĂM MỚI THU HỒI VỐN.
Rõ ràng là Honda VN đã chơi người tiêu dùng 1 vố quá đau, họ đánh vào sự thiếu hiểu biết vả cả tin của NTD VN, vốn quá khờ khạo. Ai cũng nghĩ xe này mắc hơn nhưng “bù lại nó tiết kiệm xăng, 1 thời gian sẽ gỡ lại vốn thôi mà”, nhưng hiếm ai “rảnh” như mình để có thể ngồi tính mà ra được sự thật phũ phàng này.
Việc tích hợp hệ thống phun xăng điện tử mà tăng thêm đến 6.5 triệu đồng là quá vô lý, và rõ ràng đây là hành vi làm giá, trục lợi, lợi dụng tình hình giá xăng dầu đắt đỏ mà “té nước theo mưa”, tôi ko biết ở đây có ai chạy được chiếc xe 40 năm tuổi chưa, hoặc nếu có thì cái PGM-FI nó cũng hỏng mẹ từ 35 năm trước rồi=)), vì nó là đồ điện tử rất nhạy cảm mà.
Thực tế tôi thấy ko ít người đã chọn mua chiếc FI này sau khi nghe lời đường mật từ các nhân viên cửa hàng.
Chúng ta cứ tưởng chúng ta đang tiết kiệm, nhưng thực tế, chúng ta đang lãng phí quá nhiều tiền, và hơn hết là lãng phí niềm tin của chúng ta . Gọi chúng ta bị móc túi có lẽ chưa hợp lý, phải nói chúng ta “là những con chuột tự bò vào miệng mèo” thì đúng hơn.
Hãy copy bài viết này và post nó ở nhiều diễn đàn, topic khác để người tiêu dùng VN nói KHÔNG với sản phẩm này và bảo vệ quyền lợi của chính họ.
C4ndyman
07/08/2013 21:10
bác có biết độ hao xăng cụ thể giữa FI và ko FI ko mà nói ghớm thế bác,đi ko phải lo xăng là thế nào :)).cái FI ấy chỉ cho những ai tin vào cụm từ "tiết kiệm xăng" thôi.chứ bác có biết là nó hơn bao nhiêu ko,7% theo lý thuyết và giảm xuống trong thực tại là điều rõ ràng
Chú cuội ngồi gốc cây đa mơ "chị hằng" đây mà hay là "ếch ngồi đáy giếng".
Trên thế giới có rất rất nhiều người tin vào "tiết kiệm xăng" và....... công nghệ "tiết kiệm xăng" luôn phát triển, ngay cả xe oto...v..v..v cũng vậy.
Cái PGM-FI khác bình xăng con ở chỗ cùng 1 lượng nạp nhiên liệu nhưng PGM-FI nó tính toán(trọng lượng, cách vặn tay ga vv..vv) = chíp xử lí ECU để cung cấp đủ nhiên liệu cho bộ máy (không dư, không thiếu), còn bình xăng con thì không thể làm được điều này nên cùng 1 lượng nhiên liệu tiêu thụ (tùy hoàn cảnh) thì xe có khi đi được khoảng 100m, nhưng có khi đi được chỉ 20m nên nó không ổn định và tiết kiệm như PGM-FI. Và cái quan trọng không nhỏ là xe bình xăng con rất khó khởi động khi gặp thời tiết lạnh trừ khi xe có sử dụng thêm thiết bị sưởi ấm ... hãy thử đem 1 chiếc xe ví dụ : jupiter, wave, x-bike lên đà lạt hay vùng cao nguyên thì .....
Lý thuyết là 7% khi 2 xe cùng vận tốc cùng phân khối nhưng khi thực tế sử dụng ở mọi trường hợp kẹt xe, vận tốc nhanh hay chậm, tay ga đều hay không đều, trọng lượng đè lên xe, quãng đường đi v.vv... thì xe có PGM-FI tiết kiệm hơn rất nhiều so với 7%...
superpipocb
07/08/2013 21:10
Ai bảo có fi và hok có fi jống nhau là chưa bao jờ ngồi qua 2 chiếc hoặc ngồi 1 tí rùi thui. Cơ bản thực sự là giữa dòng neo zới dòng x khác nhau cái tem thui. Còn Future X FI zới future X thường thì có khác nhau àh ngen. Có điều kiện làm lun FI đi pác chạy vừa tiết kiệm vừa êm hơn X thường. Đi FI khỏi lo xăng cộ pác àh. Chênh nhau 5triệu thì fải có khác biệt chứ. Future X thường ra giấy khoảng 25triệu, FI ra giấy khoảng 31triệu
bác có biết độ hao xăng cụ thể giữa FI và ko FI ko mà nói ghớm thế bác,đi ko phải lo xăng là thế nào :)).cái FI ấy chỉ cho những ai tin vào cụm từ "tiết kiệm xăng" thôi.chứ bác có biết là nó hơn bao nhiêu ko,7% theo lý thuyết và giảm xuống trong thực tại là điều rõ ràng
Bạn giangnam12 co biết nếu như sử dụng nhiều thì tiết kiệm thế nào k? Mõi tuần toi đi khoảng 200km thì mõi tháng tiết kiệm đựoc khối tiền đó bạn. Nhà toi đang có 2 con fu x fi với con fu neo fi lun. Nhìn chung thì máy móc giôống nhau đến 99% rồi, chj khác nhau la dàn áo thôi.
Yếu điểm của 2 xe là Phuộc sau, yếu như 2 trái chuối, có thể thay phuộc của Dream(Thái), khoảng 400k/cặp mua tại biên giới nhưg xe hơi lùn khoảng 3 phân hay phuột Fu 1. Dây xjch tải thì hơi nhỏ nên chay kiu zu lắm, mắc đi tăng đưa hoài.
Điểm mạnh là tăng tốc cực ngon, nếu giữ ga trung binh thì giao động từ 65-75km/h, máy êm, khj chạy nhanh sẽ không bị giật khi nha ga đột ngột ma giảm từ từ (thích nhất điểm này). 1 bình xăng có thể đi đựoc hơn 200km.
Nhưng nếu bạn có mua thì mua Neo FI hay hơn, nhìn nó cứng cáp hơn, mạnh mẽ hơn. Lời khuyên cho nhưng ai đàng sở hữu xe FI noi chung là nên để ga cầm chừng lớn 1 chút và đừng dể hết xăng dọc đưòng,dể bị hư cái FI lắm.
Còn chiếc X-Bike thì bình xăng con yếu xìu, de khoảng 2 ngày là phải kéo R-le đề mới cháy, noi chung la zỡ, chạy ăn xăng như điện vậy.
Đó là nhận xét của mình khi sở hữu cả 3 chiếc xe trên
Tiết kiệm được bao nhiêu hả bạn,bạn thử tính toán tớ xem nào?Bạn tin có FI vào là tiết kiệm lắm so với ko FI à,
Xman
07/08/2013 21:10
Ai bảo có fi và hok có fi jống nhau là chưa bao jờ ngồi qua 2 chiếc hoặc ngồi 1 tí rùi thui. Cơ bản thực sự là giữa dòng neo zới dòng x khác nhau cái tem thui. Còn Future X FI zới future X thường thì có khác nhau àh ngen. Có điều kiện làm lun FI đi pác chạy vừa tiết kiệm vừa êm hơn X thường. Đi FI khỏi lo xăng cộ pác àh. Chênh nhau 5triệu thì fải có khác biệt chứ. Future X thường ra giấy khoảng 25triệu, FI ra giấy khoảng 31triệu
bác có biết độ hao xăng cụ thể giữa FI và ko FI ko mà nói ghớm thế bác,đi ko phải lo xăng là thế nào :)).cái FI ấy chỉ cho những ai tin vào cụm từ "tiết kiệm xăng" thôi.chứ bác có biết là nó hơn bao nhiêu ko,7% theo lý thuyết và giảm xuống trong thực tại là điều rõ ràng
Bạn giangnam12 co biết nếu như sử dụng nhiều thì tiết kiệm thế nào k? Mõi tuần toi đi khoảng 200km thì mõi tháng tiết kiệm đựoc khối tiền đó bạn. Nhà toi đang có 2 con fu x fi với con fu neo fi lun. Nhìn chung thì máy móc giôống nhau đến 99% rồi, chj khác nhau la dàn áo thôi.
Yếu điểm của 2 xe là Phuộc sau, yếu như 2 trái chuối, có thể thay phuộc của Dream(Thái), khoảng 400k/cặp mua tại biên giới nhưg xe hơi lùn khoảng 3 phân hay phuột Fu 1. Dây xjch tải thì hơi nhỏ nên chay kiu zu lắm, mắc đi tăng đưa hoài.
Điểm mạnh là tăng tốc cực ngon, nếu giữ ga trung binh thì giao động từ 65-75km/h, máy êm, khj chạy nhanh sẽ không bị giật khi nha ga đột ngột ma giảm từ từ (thích nhất điểm này). 1 bình xăng có thể đi đựoc hơn 200km.
Nhưng nếu bạn có mua thì mua Neo FI hay hơn, nhìn nó cứng cáp hơn, mạnh mẽ hơn. Lời khuyên cho nhưng ai đàng sở hữu xe FI noi chung là nên để ga cầm chừng lớn 1 chút và đừng dể hết xăng dọc đưòng,dể bị hư cái FI lắm.
Còn chiếc X-Bike thì bình xăng con yếu xìu, de khoảng 2 ngày là phải kéo R-le đề mới cháy, noi chung la zỡ, chạy ăn xăng như điện vậy.
Đó là nhận xét của mình khi sở hữu cả 3 chiếc xe trên
hocon
07/08/2013 21:10
Ai bảo có fi và hok có fi jống nhau là chưa bao jờ ngồi qua 2 chiếc hoặc ngồi 1 tí rùi thui. Cơ bản thực sự là giữa dòng neo zới dòng x khác nhau cái tem thui. Còn Future X FI zới future X thường thì có khác nhau àh ngen. Có điều kiện làm lun FI đi pác chạy vừa tiết kiệm vừa êm hơn X thường. Đi FI khỏi lo xăng cộ pác àh. Chênh nhau 5triệu thì fải có khác biệt chứ. Future X thường ra giấy khoảng 25triệu, FI ra giấy khoảng 31triệu
bác có biết độ hao xăng cụ thể giữa FI và ko FI ko mà nói ghớm thế bác,đi ko phải lo xăng là thế nào :)).cái FI ấy chỉ cho những ai tin vào cụm từ "tiết kiệm xăng" thôi.chứ bác có biết là nó hơn bao nhiêu ko,7% theo lý thuyết và giảm xuống trong thực tại là điều rõ ràng
