Nên mua LX hay SH 125 ?

SH tuy đắt nhưng là dòng xe chợ búa, cho những nguời muốn khoe ta có tiền, còn Vespa nói chung là dòng xe dành cho những người có thiên hướng nghệ thuật, hoài cổ.

Vespa ngày này đã thương mại hoá đi nhiều, tuy nhiên vẫn ít nhiều giữ được phong cách vốn có của một hãng xe nổi tiếng.

Chọn cái xe nào là tuỳ ở bạn thôi, nhưng cũng không nên nhạo báng Vespa một dòng xe đã đi cùng năm tháng, trải qua bao thăng trầm.

Hãy lựa chọn cái bạn thích, vì bạn chỉ hài lòng với cái mà bạn thích.

Nói về độ ồn, hao xăng, chi phí bảo dưỡng... thì LX tốn kém hơn SH. Nhưng cứ đi vài năm, hỏng gì thay nấy thì LX vẫn là loại xe tốt so với rất nhiều loại xe khác. Nếu ngại đổi xe lần nữa trong thời gian dài (đến 10 năm) thì bạn nên chọn LX. Các xe Honda về sau này (Honda @, Dylan...) chắc chắn người ta nhìn sẽ không thích nữa, nhưng Vespa lại là câu chuyện khác. Còn chuyện bảo dưỡng tốn kém hơn 1 chút thì đã mua được xe thì không ngại đâu.

Nếu Vespa mà muốn bảo dưỡng dễ như Honda thì họ chắc cũng làm được, Cái chính là phòng cách của xe. Giống như 1 câu chuyện đã đăng trên vnexpress, 1 kỹ sư gốc Việt của hãng xe Đức (mình không nhớ là BMW hay Volkwagens) đề xuất ý kiến cải tiến xe để đi bền và dễ thay phụ tùng như Toyota, ông giám đốc liền bảo: "nếu thế thì anh sang Toyota mà làm". Đó cũng là lý do nhiều xe Đức cùng phân khúc xe Nhật nhưng họ không bao giờ giảm giá để ngang bằng hoặc thay đổi vấn đề phụ tùng bảo dưỡng. Cái này mình nghĩ ô tô hay xe máy cũng gần như nhau.

Nếu bạn đã đủ khả năng để mua SH rồi thì tại sao bạn vẫn còn suy nghĩ đến 1 chiếc LX ko cùng đẳng cấp như vậy. Sau đây tôi nêu 1 vài lý do để bạn khỏi nghĩ đến LX nữa nhé. Thứ nhất: về đẳng cấp thì bạn cũng biết LX đâu có đáng để so với SH, suy ra đi SH sang trọng hơn rất nhiều.

Thứ hai: độ bền, tiêu thụ xăng, chi phí bảo dưỡng thì chắc chắn SH hơn LX về độ bền, tiêu thụ xăng ít hơn LX và chi phí bảo dưỡng rẻ hơn LX.

Thứ ba: Bạn đi ngoài đường bạn có để ý khi 2 người ngồi trên xe LX thì người ngồi sau giống như đang đu hay bám víu vào người ngồi trước, nhìn xấu không thể tả được. Còn SH thì đi 2 nhìn vào gọn gàng hài hoà. Thứ tư: chắc bạn không muốn người ta nhìn vào mình mà nói "Nghèo mà học làm sang".

Nếu đi LX thì chắc chắn người ta sẽ nhìn vào và nói thế đấy, nhưng với SH thì không đâu. Vì ai cũng biết giá của 2 xe nó như thế nào. Tóm lại LX không đáng để bạn suy nghĩ tới, quá xấu, đẳng cấp thấp, và bạn đừng biến cái đẳng cấp của mình trở nên thấp khi ngồi trên chiếc LX ko ra gì như vậy. Bản thân tôi thì cho tôi cái LX đó tôi cũng không đi, bán đi mua AB có vẻ hợp lý hơn.

Mình đã từng sử dụng 2 dạng xe trên!!Nếu bạn thật sự có điều kiện thì mình nghĩ bạn nên mua SH. Vì xét theo tất cả khía cạnh thì LX chỉ hợp với con gái(chưa xét về chất lượng máy móc xe), con trai mà đi LX mình thấy cứ yếu yếu thế nào ấy!
Còn nói về chất lượng máy móc thì Honda tất nhiên là phù hợp với VN hon Piaggio rồi!

Còn về vấn đề bảo trì bảo dưỡng thì Piagio đắt hơn rất nhiều, phụ tùng của honda bạn có thể kiếm ở nhiều nguồn còn phụ tùng Piagio thì chỉ có trong hãng thôi! Điều này vừa có lợi và vừa có hại nhưng mình nghĩ ở VN thì có lợi nhiều hơn!

Nói chung những ý kiến chỉ tư vấn cho bạn được tốt hơn còn quyết định vẫn là ở bạn! Chúc bạn có lựa chọn đúng đắn nhất!

Tôi đang đi SH 150i Nhập, nếu so sánh thì SH nhập hơn hẳn LX nôij. Còn nếu bạn chỉ đủ tiền mua LX hoặc SH nội tôi sẽ so sánh cho bạn dễ lựa chọn, dựa trên các bệnh của xe.

* SH 150

1. Ưu điểm: - Ga nhẹ, bốc nhanh, tiết kiệm xăng. Rất ít khi bị lỗi lặt vặt. Lốp tốt đi khoảng 3 năm thay một lần. Và cũng thời trang chị em rất thích ngồi sau.

2. Nhược điểm: - Hay bị lỗi phần điện và phần nước làm mát. - Phần điện lỗi có nhiều lý do:

a. Con Xạc điện: Đi khoảng từ 2-3 năm là hỏng, phải thay thế nếu không sẽ dẫn đến hỏng ác qui, cháy đèn. Lưu ý khi cháy đèn pha phải thay ngay không cũng sẽ hỏng xạc và ắc qui. Dòng SH nội rất hay lỗi

b. Hỏng cuộn điện: Dòng này hay bị hỏng cuộn điện do công suất xe lớn nên sử dụng cuộn điện tốt thì khoảng 4-5 năm, ko tốt thì 3 năm phải cuốn lại cuộn điện. Hỏng cuộn điện sẽ có hiện tượng đề xe khó nổ hoặc không nổ được máy, trong khi đèn và còi vẫn sáng.

c. Hỏng rơ le đề: Do công suất máy và công suất đề không cân bằng nên dễ bị hỏng. Cái này hỏng thì rất khó chịu phải thay đúng hãng không thì đi một thời gian nó lại cháy.

d. Mòn chổi than đề: Xe chạy khoảng 4 năm phải thay.

e. Dây côn, má côn và nói chung là bộ côn: Bộ côn theo xe đi được khoảng 4 năm, còn nếu thay đồ khác thì chưa kiểm tra thử nhưng tôi nghĩ khoảng 2 năm là thay 1 bộ mới. Mà đã thay rồi tiếng không còn êm như trước và rất khó chỉnh lại côn như cũ. Trừ khi bạn thửa được bộ mới từ xe sh mới nguyên bản.

Cái này SH nội đi chắc thay còn nhanh hơn.

g. Phần nước làm mát: PHải kiểm tra thường xuyên nếu xe mới đi khoảng 7000 km thì kiểm tra, sau đó mỗi lần thay dầu máy thì kiểm tra 1 lần. Nếu để nước làm mát hết dẫn tới bị khô nước ảnh hưởng tới máy, lâu ngày dễ cháy lớp bề mặt của máy dẫn đến hư hỏng.

Trên đây là lỗi của SH NHập. Lần sửa nếu bị tất cả các lỗi này mất tầm 3 triệu. Nếu gặp thợ quen, còn không lên DŨng lò rèn thì chắc tầm 5 triệu. Thường thì sh gặp những hiện tượng này hay bị chặt chém nếu không đoán đúng bệnh. Với SH nội thì đi cũng sẽ bị như thế này nhưng nhanh hơn. Tôi đi sửa mấy hàng quen các ông sửa xe đều chê SH nội chất lượng rất kém. Máy kêu to, lỗi xảy ra thường xuyên.

2. Với dòng LX:

- Ưu điểm: Thời trang. Không có làm mát bằng nước nên yên tâm. Bộ điện cũng ổn ít khi lỗi.

- Nhược điểm: a. Ghét nhất là chống chân rất khó khi stop ngoài đường và khi đèo bạn gái b. Máy kêu to và đi rất hao xăng c. Ga nặng d. Bán lại thường rất lỗ e. Lỗi kỹ thuật: Hiện tại mới hỏi thợ sửa thì bảo hay lỗi phần bánh răng đề do lúc đề khởi động lớn nên hay mòn và vỡ bánh răng đề. Còn lỗi khác thì ít gặp. f. Bánh nhỏ g. Gầm thấp * Kết luận 1. Nếu để nói đi và sử dụng thì SH vẫn là lựa chọn số 1. 2. Đến lúc lỗi thì chỉ muốn đi xe số vì sửa rất mệt. 3. LX thì ghét là ga nặng và hao xăng nên không ưa thích.

Cái này là kinh nghiệm của tôi khi đi xe SH được 5 năm rồi.