Nhận xét về FUTURE X FI sau khi đã mua và đi đc hơn 3000 km?

chac thang klasnikov giong cau chuyen con cao va chum nho, khong an duoc bao nho hay con xanh lam, cac bac tha cho no

Người tiêu dùng Việt Nam đã bị Honda dắt mũi bằng quảng cáo !

Chào các bạn, tôi vừa mới tậu 1 chiếc Future X, với giá 24.5 triệu chưa bao giấy tờ, sau 1 hồi đắn đo suy nghĩ nên mua nó hay Future X FI vì nghe nói con này tiết kiệm xăng rất tốt. Cuối cùng tôi quyết định khảo sát xem chiếc FI này “tiết kiệm xăng” đến mức nào và đã hoàn toàn bất ngờ vì kết quả:

Ta có bài toán sau: Giả sử trung bình 1 ngày ta đi 20km (trung bình nhé, nghe ít là vì tính cả những ngày bạn nằm ườn ở nhà mà), xe tiết kiệm 6% nhiên liệu so với Future X (cái này chính Honda công bố),1 lít xăng Future X đi được 57,8 km, giá xăng 21300 đ/l và độ bền hệ thống này là vĩnh cửu:

Trong 1 ngày xe Future X tốn 1 lượng tiền xăng (20/57.8) x 21300 = 7370 (VND)

Xe FI tiết kiệm 6% nhiên liệu, tức là với 1 lít xăng đi được 57.8 + 0.06 x 57.8 = 61.268 (km)

Như vậy trong 1 ngày nếu đi FI ta tiết kiệm được 1 khoản tiền so với ko FI là:

7370 – (20/61.268) x 21300= 417 (VND)

Trong khi giá niêm yết của Honda đưa ra với FI và ko FI lần lượt là 28990000 và 22500000, tức đắt hơn 6440000 VND.

Như vậy thời gian ta phải bỏ ra để thu hồi lại sự chênh lệch về giá là

6440000/417 = 15443.6 (ngày)

Tương đương với 15443.6/ 365 = 42.3 năm

VÂNG, THẬT KINH KHỦNG, PHẢI CHẠY HƠN 40 NĂM MỚI THU HỒI VỐN.

Tôi đã tham khảo nhiều ý kiến trước khi mua xe và tôi đã mua một chiếc FU X Fi và có cảm nhận thế này:

1.Kiểu dáng:

- Về kiểu dáng thì nó quá xấu. Từ khi chưa mua xe mình đã thấy như vậy, Honda ngày càng thiết kế tệ hại, cả cái EB mới cũng vậy, nhưng so sánh mãi không có lựa chon nào hơn nên vẫn mua vì nó vẫn là xe đẹp nhất trong tầm tiền đó.

2. Cảm nhận đi xe:

- Tôi đang đi xe ga spacy của honda nên khi đi xe số chán hơn nhiều yên nhỏ đau mông và tư thế ngồi không thoải mái. Nếu so với cái waves thì cảm nhận tốt hơn hẳn xe êm hơn và cảm giác lái tốt hơn (em trai tôi đang đi xe wave nên nhận xét như vậy).

- Xe mới của honda vì tính gia tốc giống ô tô nên khi ga xe không bốc nhưng bù lại không bị giật như xe đời cũ. ưu điểm là bạn có thể đi số 2 = 25 km/h, đi số 3 = 35km/h, đi số 4 từ 45 trở lên xe êm ái không bị gằn máy và cũng không yếu. Nếu bạn quen với đi xe máy đời cũ thì cảm nhận là xe rất yếu so với phân khối 125/cm3.

3. Hao xăng mà tôi thấy là vấn đề ai cũng quan tâm trước khi mua xe, tôi so sánh thế này: 

- Khi mua xe về tôi đổ 60.000đ = đầy bình giá xăng, hình như là 21.200d/lít vì thói quen là ko nhìn giá (cửa hàng bán xe đã đổ 1lits). Do đang đi xe ga đổi qua xe số không quen nên lúc đi số 2 lúc số 3 nói chung là số má linh tinh. Xe đi được 185 km thì phải mua xăng, như vậy 60.000 VND = 185 km. Tôi đổ lần 2 hết 58.000 =  đầy bình, lần này đã quen xe đi được 195km. Đổ xăng lần 3 = 58.000 =  đầy bình, bây giờ xe tôi mới đi dc 420 km nên chưa đi hết xăng nên ko đánh giá được.

- Nếu tôi đang đi xe ga 125 phân khối, một tuần hết khoảng 100.000 đ tiền xăng thì bây giờ đi xe số thấy quá tiết kiệm. Còn các bạn đi xe số rồi đổi xe ga chắc cũng tiếc tiền khi đổ xăng.

4. Nhận xét chung: 

- Với giá 30 triệu/ FU X FI (thời điểm tôi mua) và sau 2 tuần đi xe mới tôi thấy mình mua xe FU X là lựa chọn đúng khi thời điểm giá xăng tăng cao, xe honda tuy thiết kế kiểu dáng xấu nhưng tôi vẫn thấy đẹp hơn xe jupiter mới của Yamaha giá 27 triệu.  

- Cái giá tôi phải trả cho thương hiệu Honda là 1 triệu, giá hóa đơn là 29 triệu phải trả thêm tiền vênh 1 triệu.

Đó là cảm nhận của tôi khi có nhiều bạn chém gió quá nên thông tin không được chính xác! (Xe tôi mua là loại FU X FI vành đúc, phanh đĩa. Sử dụng trong nội thành Hà Nội).

- Cảm giác của tôi vào số xe cũng giống như rất nhiều bạn nói, đặc điểm là thấy mắc mắc khó vào số. Hôm qua lang thang trên mạng gặp đc diễn đàn chuyên về độ xe và kỹ thật đi xe và tôi nhận thấy cách mình vào số không đúng kỹ thuật. Tôi cũng chia sẻ với bạn luôn vì cái này tôi thấy nhiều người có ý kiến như vậy. Cách vào số xe như sau: số 1 để lấy đà cho xe bạn ga cho đến khi thấy cảm giác máy hơi gắt thì giảm ga và vào số 2 (tương đương 25km/h), số 3 (35km/h), số 4 (45km/h). Tại sao lại như vậy thì các chuyên gia giải thích rằng khi vòng tua máy đủ gia tốc thì vào số ngọt ngào và không có cảm giác nặng và mắc. Tôi mang xe ra thực hành thì oh đúng như vậy, hóa ra mình thiếu kiến thức cơ bản về điều khiển xe máy. Chúc các bạn thêm yêu con ngựa sắt của mình hơn khi đã hiểu và làm chủ được nó!

tớ là người đã viết bài này.đến h xe đi đc khoảng 1.4 vạn.mình đi học ngoài hn.nói chung lại là nhận xét của mình ko có ji` thay đổi cả/xe đi thì tiết kiệm thật nhưng ga ko ngọt, đầu rung.nếu tầm này thì mọi người ko nên mua.thật lòng đó.chính ra các bạn mua ju cũng ok.có điều ju 2010 xấu quá.ju 2009 đổ lại thì đẹp.ga ngọt mà máy đi rất thoáng.đi rất thích.còn future thì mình nói thật lòng là ko nên mua.nhất là fi xe yếu mà cũng chẳng được đẹp.đi không thích đâu .tiết kiệm được có tí xăng mà nhiều lúc bực mình lắm.nếu ko tin các bạn có thể mượn 1 chiếc fi và đi 2 người mà xem.chán lắm

Cái phun xăng điện tử áp dụng ở Ô tô là đúng vì giá trị của nó rất nhỏ so với Ô tô và lượng tiêu hao nhiêu liệu của Ô tô cũng rất lớn, nhưng khi áp dụng ở xe máy thì bất hợp lý vì giá thành nó quá cao và thời gian thu hồi vốn rất lâu, nằm ngoài tuổi thọ của xe, chỉ có thằng ngu mới đi mua xe có FI này =))

Có cái điều đơn giản ở trên mà bố cũng phải nhờ con chỉ thì chắc bố chỉ tốt nghiệp trường làng thôi.

Nếu bố chưa tự tin vào lập luận của mình thì tốt nhất câm như hến đi chứ càng lên tiếng chứng tỏ mình hiểu biết thì càng để thiên hạ in chữ "ngu" lên cái mặt bố mà thôi.

Rất dị ứng những người đã ngu sơ đẳng về toán và tư duy mà lại thích lôi sở đoản mình ra để bắt bẻ người khác