Những nguyên nhân có thể làm bình xăng xe máy nổ?

Mong đợi sự làm việc công tâm của nhà chức trách

Tôi rất mong là cơ quan chức năng sẽ làm việc thật công tâm để người dân nghèo đỡ khổ hơn và không để xảy ra tình trạng tương tự.

Về ý kiến của anh Quang Minh-chuyên gia về vũ khí nổ thì căn cứ vào tình thực tế tôi có ý kiến như sau:
- nếu là xăng đỗ tràn xuống thì nhiệt độ bên ngoài ống xả là bao nhiêu có thể gây cháy nổ. Theo tôi khả năng này không cao là do xe mới vừa ra khỏi ngõ làm gì mà nhiệt độ ống xả cao, hai là đỗ xăng đã đi được vài ngày rồi, sao không phát hiện được.
- Nếu cũng là do xăng đỗ từ trong bình ra cháy do ông pô thì phải gặp dòng nhiệt bên trong ống pô, lúc đó ống pô phải bị thủng để xăng chui vào. cái này cũng vô lý quá xe mới mua. và nếu thủng do nứt hay khuyết tật thì cũng là lỗi do nhà sản xuất chứ không phải do lỗi người tiêu dùng.
Hiện tại hình ảnh mới chỉ thấy một phần, mong rằng các cô chú ở ban biên tập post thật nhiều ảnh lên, và cuối cùng tôi mong đợi nhất là sự làm việc công tâm và có nhiệt huyết từ cơ quan chức năng.

Nguyên nhân gây cháy nổ xe gắn máy

Trong các trường hợp xăng rò rỉ, nếu có tia lửa để gây cháy thì chưa đến mức gây nổ. Có 2 nguyên nhân có thể xảy ra :
1/ Có chất gây nổ từ đâu đó do vô tình hoặc cố ý .
2/ Bộ phận đánh lửa hoặc bộ phận bánh cam làm sai thì nổ , khi hoà khí có xăng đang trong giai đoạn đưa vào thì đánh lửa
- Bộ phận đánh lửa có thể do các linh kiện điện tử gây ra
- Bộ phận bánh cam do sai sót cơ khí ( nên cam bị đứt hoặc giản làm sai thì nổ )

( Thân Vinh )

Có thể phát ra tia lửa điện từ biến trở

Tôi xin tham gia nội dung trên như sau:
- Tại điểm tiếp xúc của thanh trượt và biến trở có thể phát sinh tua lửa điện, dù điện áp thấp (12VDC) và dòng DC chắc cũng rất thấp. Nhưng khi biến trở bị rỗ, thanh trượt không đều, mấp mô thì vẫn có thể phát sinh tia lửa điện, có thể tia lửa rất yếu nhưng vẫn đủ khả năng kích cháy xăng ở nồng độ cao.
- Nên thiết kế để biến trở không gần khu vực bình nhiên liệu và vật liệu làm biến trở phải đạt chuẩn, đủ công suất, vì nếu ai không tin cứ dùng 1 điện trở có công suất nhỏ đấu trong nguồn nhỏ xem điện trở có sinh nhiệt không???

Lưu ý: Vật liệu và công suất của biến trở cũng là một vấn đề cần xem xét.

Xăng có thể đã bị trộn để trở thành chất nổ !

Khoảng 20 năm trước tôi có nói chuyện với 1 người bạn làm chung sở, anh ta cho biết nếu trộn vào xăng 1 chất rất phổ biến nào đó mà đến nay tôi không còn nhớ rõ (hình như là đường ăn (sugar), hay 1 thứ phân bón hóa học nào đó rất dễ mua ở nhiều nơi như home depot, target, walmart, Kmart ...) thì xăng sẽ trở thành 1 thứ chất nổ lỏng có sức công phá khá mạnh, và chỉ cần vài phút sau khi đề máy xe, lượng xăng trộn (chất nổ lỏng) trong bình được dẫn đến bộ phận nẹc lửa thì cả bình xăng sẽ nổ tung ...

Các vấn đề cùng góp ý !!!

Vị trí lắp đặt phụ tùng xe không đảm bảo:
1. Như báo đã đăng cũng là 1 nguyên nhân gây cháy nổ.
2. Thùng xăng có đường ống dẫn xăng từ thùng xăng xuống bình xăng con đi qua các vị trí có khả năng gây cháy nổ cao như mô bin điện ( mô bin sườn ), bình acquy, các sợi dây dẫn điện.
+ Bình Acquy: có nguồn điện cao có thể gây cháy nổ ( xác xuất gây ra không cao vì có hộp nhựa bảo vệ nhưng cũng không loại trừ khả năng này )
+ Dây điện: ( là thiết bị dẫn điện) khi bị chạm, bị chuột cắn nhưng không đứt hẳn chúng va chạm với nhau gây nóng hoặc có thể gây ra tia lửa điện. Nếu trường hợp này gặp cùng sự rò rỉ của xăng sẽ gây cháy nổ.
+ Mô bin sườn: ( là thiết bị cung cấp ra nguồn điện cao và là tác nhân tạo ra tia lửa điện đốt cháy nhiên liệu) Một khi có sự rò rỉ của xăng theo đường dẫn xuống gặp ngay mô bin sườn này (vị trí mô bin sườn nằm trùng với đường dẫn ống xăng ) thì tác nhân gây cháy nổ rất cao.
Ở đây chúng ta không quy trách nhiệm cho bên nào hết, mà chúng ta nên cùng nhau tìm ra nguyên nhân và khắc phục những hậu quả đáng tiếc xảy ra.