Phanh cách nào để xe không bị giật?

Tôi hiện đang sử dụng xe Zace được hơn 4 năm, không nên đạp côn trước khi thắng vì sẽ làm mất sự kiểm soát động cơ, chỉ đạp côn khi xe chuẩn bị dừng hẳn.

Hầu như xe số sàn đều rẻ tiền nên không được trang bị 4 thắng đĩa mà chỉ có 2 bánh trước thôi, 2 bánh sau dùng tang trống nên khi thắng xe gục đầu về phía trước và bị giật ngược lại khi xe ngừng hẳn.

Để xe thắng mà không bị gật gù, rất dễ chỉ cần tập trung để ý khi xe còn chừng 1 m nữa là ngừng hẳn thì ta nhấc nhẹ chân thắng lên từ từ, đến khi ngừng hẳn thì buông hẳn chân thắng ra, dù chạy nhanh hay chậm thì vẫn như nhau, tập vài lần là quen thôi, chúc anh thành công.

Việc bác cần làm là rà phanh kết hợp giảm ga, dồn về số thấp, từ từ miết phanh cho xe dừng hẳn. Không nhồi phanh vì sẽ làm mất tác dụng của ABS.

Chỉ có xe đời cũ mới phải nhồi phanh.

Thứ 1: Tuyệt đối anh không nên nhồi phanh, hay nhấp nhả phanh trong hầu hết các trường hợp. Civic có ABS nên kể cả trường hợp phanh gấp ở tốc độ cao, xe vẫn có thể điều khiển được (vô lăng) khi phanh, nên càng công cần nhấp nhả phanh, kỹ thuật này chỉ có ở "tài già" quen dùng xe đời cũ, ko có ABS. Anh chỉ nên nhấp nhả phanh tuỳ vài trường hợp cụ thể, ví dụ như khi cần dừng gấp nhưng quan sát phía sau có thể có xe vẫn lao tới gây va chạm. Điều này rất quan trọng, không phải cứ biết phanh là phanh mà phải đảm bảo an toàn cho xe mình và xe khác.

Thứ 2: Xe nào phanh cũng giật kể cả xe đạp nếu lực phanh mạnh và đột ngột, do vậy nguyên nhân chủ yếu ở đây của anh là phân bố lực phanh lên chân phanh. Đầu tiên là phải chủ động về tốc độ và khoảng thoáng trước mặt, khi tốc độ chủ động sẽ không giật mình mà đạp mạnh phanh. Sau đó khi đạp phanh, phải tuỳ trường hợp mà anh đạp mạnh hay nhẹ, âm côn trước, sau hay không âm côn.

Ví dụ: - Xe chạy đường thẳng, thoáng, cần giảm tốc độ để tránh thì có thể ngơi ga, rà phanh, quan sát và đánh lái vòng qua vật cản. - Đường hẹp, đông, cần giảm hẳn tốc độ hoặc dừng hẳn thì phải vừa phanh vừa âm côn. - Đường thẳng, thoáng, tốc độ cao, điểm dừng là chủ động (nghĩa là biết trước) thì ngơi ga, rà phanh đến tốc độ mong muốn, sau đó mới âm côn và phanh cho đứng hẳn.

Trong mọi trường hợp, giảm tốc độ hay dừng xe, việc kết hợp phanh, quan sát, chủ động tay lái là rất quan trọng, ở Việt Nam không thể đi xe mà chỉ biết đi thẳng, phanh, đi thẳng, phanh được. Vì mới biết lái xe, nên anh xử lý còn chưa chủ động, cân côn, chân ga, chân phanh còn chưa nhạy cảm là chuyện bình thường, sau một thời gian sẽ rất khác. "Phi công" thì càng nhiều "giờ bay" thì càng tốt mà. Chúc anh may mắn.

Theo cá nhân em thì trừ trường hợp đạp phanh gấp thì không nói, còn nếu phanh dừng đèn đỏ thì bản thân lái xe cũng tính được khoảng cách tới điểm phải dừng, Bác nhả hết chân ga, trả số dần dần đến khi về số một, Giữ côn và phanh từ từ, Khi tốc độ chậm lại rõ rệt thì bác đạp sâu côn rồi rà sâu từ từ chân phanh. Đảm bảo ok ngay.

Các phanh ko giật cũng là một nghệ thuật của đi xe. Việc sử dụng phanh ko tốt trong quá trình vận hành xe dẫn đến việt xe giật liên tục sẽ khiến người ngồi trên xe nhất sẽ cảm thấy mệt mỏi và không thoải mái. Để tránh việc giật hoặc người dúi về đằng trước khi phanh bạn hãy vận hành Phanh xe theo cách sau:

Dùng chân phải đạp từ từ và dứt khoát vào phanh khi thấy xe đã bắt đầu giảm tốc độc bạn từ từ nhả chân phanh ra cho đến lúc xe dừng hẵn thì chân phanh của bạn cũng là lúc chân phải của bạn không còn tác dùng nhiều lực vào phanh nữa. Chúc bạn lái xe an toàn