Số tự động mất phanh phải làm gì trong trường hợp này?

Tắt máy xe cũng đâu có lực gì hãm xe lại đâu? Đơn giản không đạp ga là đủ rồi. Thật sự xe mất thắng là chuyện hiếm xãy ra nhưng tôi cũng kinh nghiệm 1 lần với chuyện đó.

Vì là hộp số tự động nên khi chuyển về số nhỏ, tôi vẫn không thấy có lực hãm gì tác động lên xe. Hoảng quá tôi chuyển về P nhưng không được. Bác nào muốn kiểm tra thì có thể kiểm tra lại xem xe đang chạy có chuyển ve P được hay không thì biết.

Trong trường hợp của xe tôi sử dụng thắng đĩa, do dầu bi mất áp lực nên khi đạp thắng thì bị tuột luốt. Người sửa xe khuyên tôi nên ráng "nhồi" thêm vài lần, có thể sẽ tạo được thêm áp lực và thắng có thể hoạt động lại một phần nào đó.

Lần đó may mắn tôi khi bị gi, chỉ nên khuyên mọi người hết sức bình tĩnh, sử dụng những biện pháp hợp lý để hạn chế thiệt hại như bóp còi, la lớn để mọi người xung quanh cảnh giác cũng như có thể giúp được mình nếu có thể, bật đèn emergency...

iệc cuối cùng tôi khuyên mọi người nên kiểm tra thắng định kỳ, tránh những trường hợp đáng tiếc như thế xãy ra!

Bác nào hưóng dẫn tắt máy xe và rút chìa khóa ra là chắc chưa bao giờ lái xe số Tự Động và cả xe số sàn. Vì nếu tắt máy, có thể xe sẽ bị khoá cứng tay lái, phanh, ga...làm dừng dột ngột nguy hiem rat nhiều.

Hơn nữa đối với xe chìa khoá từ hay hồng ngoại, phải đưa cần số về P mới rút chìa ra được, thế thì làm sao các bác làm được thao tác rút chìa ra được ?

Tôi cũng đang tham khảo kinh nghiệm về sự cố này nhưng theo anh Hiếu Đỗ khuyên nên tắt máy và rút chí khóa thì thực sự nguy hiểm vì: 1. Xe sẽ bị khóa tay lái sau khi tắt máy. 2. Không thể điều chỉnh hướng xe theo mong muốn. và bạn mất nhiều quyền kiểm soát xe khi bạn rut khóa. Mong các bạn chia sẻ thêm kinh nghiệm.

Theo em hoàn toàn không được tắt máy khi đang di chuyển, đối với một số xe, tắt máy thì tay lái sẽ tự động khóa, cũng có một số xe khi tắt máy thì trợ lực vẫn còn hoạt động khoảng 3-5 giây trước khi chuyển sang chế độ không trợ lực (rất khó kiểm soát)...

Khi mất phanh em nghĩ bác nên làm theo các bước:

1. Bật đèn ưu tiên + còi.

2. Thử mọi cách làm phanh có hiệu lực trở lại (rà chân phanh hoặc dùng thắng tay).

3. Chuyển ngay về số thấp (1) hoặc (L).

4. Nếu đường vắng (cao tốc) bác có thể đánh nhẹ tay lái sang trái-phải liên tục để giảm dần tốc độ

Tuyệt đối không rút chìa khóa

Có bác nói là rút chìa khóa, việc này hết sức nguy hiểm. Khi tắt máy, rút chìa khóa thì hệ thống lái bị khóa cứng, không điều khiển được xe cứ vậy mà thẳng tiến. Theo mình đầu tiên là bình tĩnh, có bạn nói chỉ có cách về số thấp là đúng, theo mình về số từng bước một, D3, D2, D1... căn cứ trên tốc độ lúc đó và theo cảm giác của bạn kéo về số nhanh nhưng không quá gấp xe sẽ giật độ ngột và nguy cơ hỏng hộp số.

Song song kéo phanh tay... tắt điều hòa để vòng tua máy không cao, khi ở L tốc độ giảm còn khoảng dưới 20km/h có thể hạ và tiếp tục kéo mạnh phanh tay nhấc, nhả, hoặc cảnh báo mọi người bám chặt, giật thật mạnh để xe dừng. Mình thấy, nhiều xe hiện nay trang bị các kênh dẫn dầu đến từng bánh riêng, việc thủng một ống dẫn chỉ làm giảm hiệu quả phanh, đạp nặng hơn, khả năng mất kiểm soát phanh sẽ hiếm xảy ra. Hoặc, nếu mất điện hệ thống thì đạp phanh sẽ nặng hơn bình thường mà thôi.

Việc mất kiểm soát phanh chỉ xảy ra khi quá nhiệt do rà phanh lâu khi đổ đèo mà thôi.