Tại sao xe máy dầu lại có độ trễ so với máy xăng?

Đấy là xe máy dầu thế hệ cũ rồi bạn ơi, còn máy dầu bây giờ chạy bốc hơn cả máy xăng độ ồn bị triệt tiêu tối đa ngồi trong xe gần như không nghe thấy tiếng máy nổ, điển hình là xe Santan Fe của Huyndai máy dầu đời 2009 tuy có 2.0 nhưng nếu bạn ngồi lên chạy thử thì chỉ muốn đốt em CRV 2.4 thôi. Hiện tại Toyota Fotuner vẫn dùng thế hệ máy cũ nên máy ì và tiếng nổ của động cơ thì như máy xát lúa quê em.

Tòng

Bởi vì máy dầu sử dụng tỷ số nén rất lớn (20:1 so với 8:1 so với động cơ xăng thông thường) do vậy động cơ diesel thường nặng hơn một động cơ máy xăng có công xuất tương đương, cũng vì vậy mà tiếng nổ to hơn. Chúng ta gần như không có cách nào khắc phục, có lẽ chỉ trông chờ sự cải tiến của nhà sản suất.

- Người ta cũng đã thử đo thời gian tăng tốc của xe máy xăng và máy dầu trong thử nghiệm sau: Chiếc xe E320 diesel 6 xilanh có công suất tối đa là 201 HP, mô men xoắn lên tới 369 foot-pounds (500 Nm) chỉ ở tốc độ động cơ 1800 rpm. Trong khi đó các thông số tương ứng ở chiếc xe E320 xăng 6 xi lanh là 221 HP và 232 foot-pounds (314 Nm). Và với các thông số như vậy, chiếc xe E320 có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100km/h trong thời gian đáng kinh ngạc là 6.8s, nhanh hơn 0.3s so với chiếc xe E320 chạy xăng tương đương!!!(http://www.drive.amarillo.com)

Vì thế kết luận xe máy dầu tăng tốc chậm hơn, e là chưa đúng.

Động cơ xăng có bộ đốt trong hoạt động nhờ có bugi đánh lửa để trực tiếp đốt cháy lượng xăng được đưa vào xilanh tạo ra áp lực để đẩy pittong, vì vậy mà về tốc độ di chuyển của pittong sẽ khá nhanh và êm

Còn động cơ diezen thì bộ đốt trong lại hoạt động theo cách phức tạp hơn: không khí bị nén chặt trong xilanh tạo ra áp suất rất lớn và một lượng nhiệt nhất định và lượng nhiệt này được dùng để đốt cháy dầu chảy vào, khi dầu cháy lại tiếp tục tạo thêm một áp suất lớn có thể hiểu là áp suất lại tiếp tục tăng và sẽ đẩy pittong, tại lúc này áp suất trong xilanh là cực kỳ lớn cho nên khi xilanh bị đẩy thì đồng thời động cơ cũng sẽ phát ra tiếng những tiếng nổ to, và công sinh ra cũng sẽ rất lớn. Chính vì quá trình đốt này mà xilanh động cơ dầu sẽ di chuyển chậm nhịp hơn so với xilanh của động cơ xăng nhưng lại sinh công lớn hơn điều này giải thích tại sao mà động cơ diezen khỏe hơn động cơ xăng.