Teana - Sonata - Camry - Accord. Nên mua xe nào?

Camry = Thương hiệu

Xin gửi tới bạn một vài đánh giá về ba chiếc xe Toyota Camry, Honda Accord và Nissan Teana . Và để cho công bằng, chúng tôi lựa chọn tất cả đều là dòng xe nhập khẩu từ Đài Loan và cùng dung tích 2.0L.

Ngoại hình
Ở phương diện ngoại hình, Toyota Camry thế hệ mới không chiếm nhiều ưu thế bởi nó xuất hiện tại thị trường Việt Nam đã được gần 3 năm. Tuy nhiên, Toyota Camry thế hệ thứ 6 vẫn là mẫu xe có kiểu dáng trung hoà, phù hợp cho cả gia đình cũng như trong công việc. Hơn nữa, đối với tiềm thức của người tiêu dùng Việt Nam, hình ảnh Toyota Camry cũng đã tạo được chỗ đứng vững chắc trong con mắt họ.

Được mệnh danh là mẫu sedan mạnh mẽ nhất trong lịch sử của Honda - Accord thế hệ thứ 8 chịu ảnh hưởng rất nhiều từ phong cách Mỹ. Thiết kế ngoại hình của chiếc xe trở nên cứng cáp hơn song vẫn không mất đi sự mượt mà. Khác với phong cách xe thương vụ mà Camry hướng tới, Honda Accord lại bị ảnh hưởng nhiều từ phong cách thể thao, điều đó để lại ấn tượng cho người xem về một chiếc xe đầy cơ bắp và khoẻ khắn.
Nissan Teana thế hệ 2 ra đời cuối năm 2008, đây là mẫu xe xuất hiện muộn nhất trong ba chiếc xe kể trên. Nó tái hiện đến 80% linh hồn thiết kế của Intima Concept xuất hiện tại triển lãm ôtô Tokyo 2007. Bố cục đèn trước và sau là minh chứng rõ ràng nhất cho điều đó. Nhìn một cách tổng quát, Nissan Teana 2010 mang nhiều nét thiết kế thuôn mềm, sống động khiến chúng tôi có cảm giác như đang chiêm ngưỡng một chiếc Infiniti (thương hiệu hạng sang của Nissan).
Nội thất
Bước vào bên trong Toyota Camry, cảm giác ngồi thoải mái, không gian nội thất rộng rãi là những điểm nổi trội ở chiếc xe này. Bảng đồng hồ của Camry phiên bản 2.0 có phần đơn giản, mặc dù không được đẹp như Camry liên doanh nhưng nó luôn giữ được nét tinh tế mà Camry muốn truyền tải.

Ghế da mang đến sự dễ chịu, các tấm trang trí vân gỗ chiếm một diện tích lớn cho thấy Toyota đang chú trọng hướng Camry sử dụng cho công việc. Các tấm giả kim loại trên bảng điều khiển trung tâm và vô-lăng tỏ rõ muốn thu hút một bộ phận không nhỏ khách hàng trẻ tuổi thành đạt.
Nội thất của Nissan Teana tương đối gần gũi với Toyota Camry. Toàn bộ thiết kế nội thất là sự pha trộn giữa các tấm trang trí ốp gỗ và da thật. Tổ hợp nút chức năng và màn hình LCD kích thước lớn nằm ở chính giữa của bảng điều khiển trung tâm giúp mọi thao tác điều chỉnh trở nên dễ dàng, trong khi khu vực phía dưới dành cho việc tập trung vào hệ thống âm thanh.

Nút khởi động Start/Stop Engine là điểm nổi bật ở trên chiếc xe này, điều mà hai mẫu xe còn lại không có. Ghế ngồi rất mềm và êm ái giống như chiếc sofa gia đình, không chỉ mang đến cho người ngồi cảm giác khoan khoái mà còn thể hiện cấp bậc ở trình độ cao. Có thể nói, cảm giác mà ghế ngồi của Nissan Teana đem lại là tốt hơn cả. Và người xem có thể dễ dàng nhận ra dấu ấn công nghệ hiện đại của Infiniti EX35 ở trên chiếc xe này.
Khác hoàn toàn với hai mẫu xe còn lại, thiết kế nội thất của Honda Accord mang đậm tính thể thao và gần với người anh em Acura. Đặc biệt, bố cục bảng điều khiển trung tâm và kiểu dáng núm vặn ẩn chứa hình ảnh của Acura MDX.

Bảng đồng hồ tạo hình 3D có chiều sâu và hiện đại nhưng khu vực điều khiển trung tâm trông hơi phức tạp do bố trí quá nhiều nút chức năng, ghế ngồi thể thao có tính bao bọc cao giúp người điều khiển như đang được lái một chiếc xe thể thao thực thụ. Hàng ghế sau rất rộng rãi nhờ thừa hưởng trục cơ sở dài 2.800mm. Đương nhiên, thiết kế nội thất của Honda Accord vẫn luôn kế thừa huyết thống của mình suốt 7 thế hệ đã qua.
Vận hành
Toyota Camry sử dụng động cơ 2.0L công nghệ VVT-i, công suất 147 mã lực. Tuy động cơ không phải là yếu nhưng vận hành thực tế so với Honda Accord và Nissan Teana lại có đôi chút thua kém. Cũng thật dễ hiểu khi hệ thống động cơ của Toyota chú trọng tới khả năng tiêu thụ nhiên liệu cũng như độ êm ái khi vận hành. Hộp số tự động 4 cấp, chưa thực sự được coi là tiên tiến, nhưng về cơ bản, khi tăng tốc, quá trình chuyển số không bị quá trễ. Cảm giác điều khiển Camry thể hiện tính bình ổn cao.

Nhằm chú ý tới sự thoải mái, hệ thống treo của Camry được điều chỉnh mềm hơn, đồng nghĩa với việc phải hi sinh một phần tính năng điều khiển. Vận hành trên những con phố đông đúc trong thành phố, việc chuyển hướng nhẹ nhàng và bình ổn trên đường thẳng giúp Camry để lại ấn tượng tốt với chúng tôi. Khi vào cua chậm, độ nghiêng thân xe không lớn, nhưng lại rất rõ ràng khi vào cua ở tốc độ cao.
Cũng có dung tích 2.0L công nghệ i-VTEC, động cơ của Honda Accord lại đem đến cho người lái một cảm giác khác biệt. Bắt đầu lăn bánh, phản ứng chân ga rất kịp thời, thêm vào đó là sự kết hợp nhanh nhạy của hộp số tự động 5 cấp khiến chúng tôi nhận thấy chất thể thao ẩn chứa ở chiếc xe này.

Ngoài ra, công suất cực đại 156 mã lực - lớn nhất trong ba chiếc xe, giúp cho Honda Accord vượt trội các đối thủ ở phương diện sức mạnh. Hệ thống treo được điều chỉnh cứng hơn nhưng vẫn chưa thể mang lại sự cứng chắc giống như xe Đức. Sự thay đổi lớn nằm ở hệ thống chuyển hướng, đến thế hệ thứ 8 này, số vòng quay vô-lăng của Accord đã giảm xuống còn 2,6 vòng thay vì 3 vòng như trước kia.
Vì vậy, bán kính chuyển hướng của chiếc xe nhờ đó cũng được giảm xuống. Vô-lăng trở nên đầm hơn nhằm phù hợp với phong cách lái thể thao. Khi chạy trên đường thẳng, vô-lăng cho thấy sự ổn định, những dao động đột ngột không khiến thân xe bị phản ứng dữ dội.
Theo bảng thông số kỹ thuật, Nissan Teana dung tích 2.0L công nghệ CVTCS, công suất cực đại 136 mã lực, được coi là thấp nhất trong 3 chiếc xe mà Autonet giới thiệu. Nhưng dưới sự hỗ trợ của hộp số vô cấp Xtronic CVT, nó đã giúp cho động cơ của Nissan Teana biểu hiện rất tốt.

Khi xuất phát, Nissan Teana mặc dù chưa mang đến cảm giác thật sự nhanh nhẹn, nhưng phản ứng không hề chậm chạp. Nissan Teana bình ổn trong quá trình tăng tốc, đem lại cảm giác ổn định và thoải mái cho hành khách ngồi trong.
Vô-lăng của Nissan Teana cũng rất đầm chắc nhưng không nặng nề. Việc chuyển hướng chính xác giúp Nissan Teana thể hiện sự nổi trội về cảm giác lái so với những mẫu xe Nhật đồng cấp khác. Khung gầm hoàn toàn mới có khả năng lọc bỏ rất tốt mọi tạp âm khi vận hành trên điều kiện mặt đường không bằng phẳng. Hệ thống treo khá mềm, việc giảm tối đa rung chấn và lắc lư hai bên cũng góp phần không nhỏ tới sự ổn định thân xe, điều này cảm nhận rất rõ ràng khi xe vào cua ở tốc độ cao.
Nhận định

Qua bài đánh giá nhỏ, Autonet nhận thấy, Toyota Camry chú trọng đến sự bình ổn, kiểu dáng dung hoà giữa xe gia đình và công vụ. Honda Accord tập trung vào giới trẻ thành đạt, cảm giác thể thao và có một động cơ mạnh mẽ. Nissan Teana mang phong cách của một chiếc xe gia đình hiện đại, cách âm tốt và chính xác khi chuyển hướng. Tuy nhiên, trên thực tế, giữa 3 mẫu xe này, việc ưa thích và lựa chọn mỗi chiếc xe còn phụ thuộc vào cách nhìn nhận và đánh giá của từng người. Dù sao, Autonet cũng mong rằng, qua bài viết, bạn đọc sẽ lựa chọn cho mình được một sản phẩm ưng ý.

Cám ơn Showroom VietAuto (329 Xuân Thuỷ - Cầu Giấy) đã giúp đỡ chúng tôi hoàn thành thành bài viết này.

Chào bác,
 
Em nói thật suy nghĩ của em về 4 loại này:
 
Cam: già, nhìn từ trước ra sau hơi mập, không eo phọt gì hết, đẫy đà, bồng bềnh... Tuy nhiên đã thành danh ở VN rồi. Nếu bác có tuổi thì lấy Cam nhé.
 
Acco: Em này ngoại thất tuyệt, dáng điệu dài, suông, có eo phọt hết ý, những chỗ gãy khúc nhìn rất cá tính, trẻ trung hơn Cam, Option cũng đã. Xe nhập nên hình như giá cao hơn Cam liên doanh.
 
Có thông tin thêm với bác là Cam 2.4 và Acco 2.4 máy móc cùng thông số kỹ thuật; tương tự như vậy cho Cam 3.5 và Acco 3.5 cùng thông số, mã lực, mô men xoắn vòng quay,... Cái này Em nghĩ chắc bọn Japan nó cùng làm quá mà đóng dấu 2 cái khác hiệu nhau; Em dân làm nghiên cứu khoa học nên nhận định chắc là cùng tác giả thiết kế máy quá... hehe.
 
Teana: em này mới quá, máy hình như 2.0? thấy kiểu dáng cũng khá đẹp, nhưng chưa thành công nhiều ở Việt nam. Tương tự như vậy cho em Sonata. Nếu bác muốn người ta bàn luận nhiều thì hai em này em nào cũng được, chạy ngoài đường ai cũng ngắm, so sánh, thảo luận, ... Theo em nghĩ chất lượng cũng "xịn"
 
Cá nhân Em 35t em chọn Acco.  
 
Chúc bác có lựa chọn thú vị.