Toyota iQ dùng có tốt không ?

Một chiếc iQ mới tinh sau khi về Việt Nam có giá bán gần 40.000 USD. Trong khi đó, một chiếc iQ được đưa về dưới dạng xe đã qua sử dụng chỉ có giá 25.000 USD. Có thể nói, Toyota iQ đã qua sử dụng là lựa chọn hợp lý cho những phụ nữ cá tính, thích sự mới lạ và yêu môi trường. Tuy nhiên, nếu xét về giá bán của xe "đập hộp" thì có lẽ Fiat 500 với vẻ đẹp truyền thống, thời trang và tinh tế lại sẽ trở thành đối thủ đáng gờm của Toyota iQ.

Toyota iQ không được trang bị hệ thống cảm biến vô-lăng vì đây không phải là mẫu xe dùng để đi nhanh. Do đó, vô-lăng luôn tạo cho người lái cảm giác dễ chịu và nhẹ nhất có thể. Có thể nói, việc điều khiển iQ trong thành phố Hà Nội là điều tạo ấn tượng mạnh nhất khi không có một chút vướng mắc gì cho dù bạn đi vào phố cổ chật hẹp.

iQ xử lý những tình huống đánh lái gấp rất nhạy mà không có sự chậm trễ. Có lẽ đây là lý do mà Toyota nhận được tiêu chuẩn an toàn ở mức 5 sao của Euro NCAP mà không phải mẫu xe nào cũng làm được, kể cả những mẫu xe sedan trang trọng và đắt tiền. Trong khi đó, đối thủ Smart ForTwo chỉ giành được 4 sao. Hơn nữa, là mẫu xe chỉ có 2 chỗ ngồi nên Smart ForTwo yếu thế hơn so với iQ. 

Về trang thiết bị an toàn, Toyota iQ đi kèm hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân phối lực phanh EBD, hỗ trợ phanh gấp EBA và cân bằng điện tử ESP. Để bảo vệ tối đa va chạm cho hành khác, iQ được trang bị tới 9 túi khí.



Toyota đã cắt bớt các chi tiết không cần thiết trên mặt bảng táp-lô. Phím điều chỉnh hệ thống giải trí không đặt ở bảng táp-lô nữa mà được tích hợp trên vô-lăng với Mode và tăng, giảm âm lượng cùng phím chuyển bài. Vô lăng 3 chấu của xe được may với những gờ nổi bên trong tạo cảm giác nắm vững chắc và dễ dàng hơn khi đánh lái. Bảng đồng hồ trung tâm vẫn có chút đơn điệu với gờ lượn hình sóng và bố trí đơn giản. Bên cạnh đó, một màn hình đơn sắc sẽ cho phép người lái quản lý tất cả, từ lượng xăng, hành trình xe chạy, mức tiêu hao nhiên liệu đến nhiệt độ ngoài trời.

 

Chính giữa bảng táp-lô là khu vực hình tam giác, bao gồm đầu đọc CD đi kèm 6 loa xung quanh xe và cửa gió cùng các nút bấm có chức năng điều chỉnh hệ thống điều hòa trên xe. Nhờ đó, chỉ bằng một núm xoay, người lái có thể điều chỉnh đồng thời nhiệt độ, chế độ thổi gió cùng tốc độ gió. Là phiên bản 2010 nên chiếc xe thử nghiệm sở hữu không gian nội thất có chút thay đổi so với Toyota iQ 2011. Tại phiên bản mới nhất, Toyota tách riêng và đặt dọc núm điều khiển hệ thống điều hòa đồng thời bổ sung chế độ sưởi. Ngoài ra, iQ còn được hỗ trợ khe cắm USB và AUX.

Điểm đặc biệt của Toyota iQ mà ngay từ đầu nhà sản xuất đã nhắm đến chính là không gian nội thất đủ chỗ cho 2 người lớn ngồi phía trước và hàng ghế sau chỉ phù hợp với trẻ nhỏ.

Do xe chỉ cao 1.500 mm nên không tạo cảm giác thoải mái cho những người cao 1m8. Với những ai cao dưới 1m8, Toyota iQ vẫn mang đến tư thế ngồi dễ chịu nhất mặc dù mọi thứ đều được điều chỉnh bằng tay.

Nổi bật ở phần đầu xe là cụm đèn pha vát chéo đặt đối xứng hai bên. Logo của hãng được đặt chính giữa đầu xe thay vì nằm trên lưới tản nhiệt như những mẫu xe Toyota khác. Bên dưới là lưới tản nhiệt cỡ nhỏ được đặt nằm ngang tạo cảm giác như chiếc mũi của xe. Trong khi đó, phần đuôi xe không có gì nổi bật, ngoài cụm đèn hậu đặt dọc cùng chắn bùn sau được thiết kế bè rộng ra hai bên, tạo cảm giác thể thao và hiện đại hơn.

Xét về tổng thể ngoại hình, tuy được thiết kế và chế tạo dưới tay bộ phận phát triển trực thuộc Toyota Châu Âu đặt trụ sở tại Nice, Pháp nhưng ngoài vẻ nhỏ gọn, lạ mắt thì những Toyota iQ vẫn mang những đường nét trên đậm chất Nhật Bản. Với những đường nét mũm mĩm kết hợp với các đường gân hiện đại, Toyota iQ trông giống một chiếc xe đồ chơi, tương tự nhiều mẫu xế hộp cỡ nhỏ khác tại thị trường Nhật Bản.