Với mức giá 38 triệu đồng, Sachs Amici - chiếc xe tay ga hoàn toàn lạ lẫm mang thương hiệu Đức - có gì hấp dẫn người tiêu dùng?

Nhãn hiệu Sachs bike đã và đang là thương hiệu nổi tiếng của thế giới với chất lượng đảm bảo và giá cả hợp lý. Với mức giá xấp xỉ 40 triệu vừa phù hợp với thu nhập của người dân Việt Nam kết hợp với kiểu dáng hiện đại chắc chắn sẽ làm các bạn hài lòng

Hiện nay, phụ tùng thay thế của sachs amici đã đấy đủ mà giá không quá cao như phụ tùng thay thế của LX. Với đèn xi nhan phía sau sẽ được chuyển thành nhựa dẻo trong thời gian sớm nhất

Để biết thêm thông tin chi tiết về sản phẩm này quý khách vui lòng liên hệ

Mr Huy Tiến 0986 266 266

Hoặc đại lý phân phối Sachs bike 488 Nguyễn VĂn Cừ - Long Biên - Hà Nội

Bền hay không thì cứ xài là biết. Người Đức có thể làm bộ xoong nồi dùng cho nấu ăn bảo hành những 20 năm trên toàn TG thì xe của họ chắc chắn không tệ.

Người Đức nổi tiếng với thói quen văn hóa "ăn chắc mặc bền" thì cái xe của họ chắc cũng chả phải thuộc loại "vật rẻ mau hỏng". Hiện tại mẫu mã thiết kế chưa được bắt mắt lắm nhưng nhất định tương lai sẽ có thay đổi.

Vấn đề là họ có cái nhìn thế nào với thị trường VN vì chắc chắn sản phẩm của họ không rẻ hơn Piaggio của Ý. Sản phẩm của châu Âu nói chung là bền, đẹp và "thân thiện với môi trường".

Mẹ mình vừa mới mua xe này. Mình chưa chạy thử nên ko biết máy móc động cơ thế nào nhưng nhìn hình dáng bên ngoài mình thấy có những khuyết điểm sau.

1/ Hình dang rất giống với các mẫu xe điện

2/ Hai đèn xi nhan phần đuôi xe thiết kế rất dở ở chỗ: phần nhánh gắn với đèn xi nhanh được chế tạo bằng nhựa cứng nên rất dễ gãy. Khoản này Sachs nên nghiên cứu phần thiết kế đèn xi nhanh của loại xe Amity - Suzuki, cũng với thiết kế tương tự nhưng phần nhánh được chế tạo bằng nhựa dẻo, có khả năng đàn hồi cao, rất khó gãy.

3/ Gác chân sau không có gờ để gạc ra cho người ngồi sau, muốn gạc ra phải dùng tay hoặc luôn để sẵn gác sau thò ra ngoài, nếu như vậy sẽ rất vướng víu.

Hãng xe Sachs trước những năm 1975 không chỉ nổi tiếng ở Việt Nam (chủ yếu ở miền Nam và miền Trung) mà còn nổi tiếng trên toàn thế giới, có lịch sử lâu đời nhất trong số các hãng xe máy - 126 năm.

Thời ấy những tay chơi sở hữu 1 model của hãng Sachs là niềm tự hào cũng như khẳng định địa vị của mình trong xã hội - ngược lại nó vẫn là niềm mơ ước (vẫn còn nhớ như in cho tới thời điểm này - hơn 40 năm ròi) của nhiều "cô chiêu, cậu ấm" cái bóng dáng, tiếng pô cũng như mùi khói của chiếc xe Sachs này.

Xe này mình đã mua và chạy dược gần 1000 km rồi, mình có một số nhận xét sau để các bạn tham khảo:

Ban đầu mới mua về xe chạy hơi ì, mình mang đến cửa hàng, thợ của cửa hàng chỉnh cho cái gì đó (thấy bảo nới lỏng tay ga) nên sau đó chạy ok rồi, mỗi khi ga nhẹ tay xe tăng tốc cũng nhanh không còn ì nữa.

Tiếng máy khi khởi động và khi chạy êm và độ to vừa phải. Tiêu hao xăng cho 100km thì không phải 2,5 hay 2,8 lít mà là 3 lít (đoạn đường mình đi ít khi bị tắc).

Ah hôm xe mình đi được hơn 500 km thì thấy cứ phanh là kêu ớ phía trước, mang ra thợ họ bảo hết má phanh phải lắp má phanh mới nhưng má phanh này lạ lắm nên ko có (nghe thế mình choáng) họ phải chế má phanh cho xe mình.

Mình hỏi họ có phải do xe có vấn đề gì không mà sao má phanh nhanh hết (bình thường xe phải chạy được 7000-8000km mới phải thay má phanh 1 lần) thì họ bảo không sao đâu chắc chỉ tại má phanh cũ không tốt thôi.

Thế đấy còn các vấn đề khác thì ok, không vấn đề gì. Còn độ bền của máy thì phải chờ thời gian mới biết được.