Xin hỏi về vấn đề đánh thẳng lái khi đỗ, dừng?

Trước đây, tôi không để ý lắm đến vấn đề mà bác đã nêu. Khi đánh xe vào đúng vị trí xong, theo thói quen tôi xoay vô lăng trả lái đúng bằng số vòng mình đã đánh lái. Nhiều khi xuống xe, ngắm nghía thấy cũng thẳng bánh 2 hàng. Theo tôi, tất cả là do thói quen mà thôi. Lấy lái về bên nào, thì trả lái về phía bên kia bằng số vòng đã lấy lái.
Chúc Bác lái xe an toàn

Hoàng Quang Anh

Đánh thẳng lái khi đỗ dừng như bạn đã được học là một yếu lĩnh chuẩn, ngoài những lý do mà nhiều bạn đã đưa ra, tôi muốn đưa thêm một vài lợi ích thực tế của đánh lái thẳng là :
+ Bánh xe ở vị trí không thẳng hàng với thân xe sẽ làm tăng sức cản của xe do vậy khi chuyển bánh tiếp nếu bạn quên không thêm ga có thể gây ra chết máy, như vậy bạn sẽ lại phải làm lại động tác từ đầu.
+ Khi bánh xe ở vị trí không thẳng hàng với thân xe và xe ở vị trí đỗ lâu, sau đó bắt đầu khởi động, nếu là người có kinh nghiệm lái xe bạn vẫn phải điều chỉnh tay lái để chuyển động theo ý định, nhưng nếu là người chưa có kinh nghiêm bạn có thể sẽ bị lại vào việc điều chỉnh cho xe ra khỏi nơi đậu xe một cách suôn sẻ hay chuyển hướng so với hướng đỗ xe.
Tóm lại đã là yếu lĩnh chuẩn thì nên theo. Chúc bạn lái xe thánh công!

Nguyễn Minh Trí

Lúc nào thẳng lái - Lúc nào lệch lái

Phân tích về lực một tý các bạn nhé:
- Khi bạn đậu xe ở nơi phẳng hoàn tòan, trọng lực của xe không bị phân bổ thành những lực tác động ngang, xe bạn có thể đứng yên dù không kéo phanh, nên bánh lái ở vị trí nào cũng không sao. Việc thẳng lái có tác dụng chính làm cho xe bạn trông gọn gàng, tránh những tác động va quệt nào đó vào bánh xe.
- Tuy nhiên đường không phải lúc nào cũng là mặt phẳng nằm ngang tuyệt đối. Lúc này trọng lượng xe phân bổ thành cả những lực theo hướng nằm ngang nữa. Việc để bánh lái như thế nào để hạn chế những tác dụng không tốt của lực này, hoặc lợi dụng những tác dụng có ích (VD trong trường hợp đậu xe trên đường dốc) là cần thiết:
+ Khi bạn đậu xe ở lề đường chẳng hạn, dù không phải đường dốc nhưng nhiều trường hợp đường nghiêng về phía lề,nếu không thẳng lái, lúc nhả phanh xe bạn sẽ trôi đầu xe về phía đường thấp hơn. Lúc này đậu xe thẳng lái tránh được hiện tượng trôi.
+ Nhưng khi đậu xe trên dốc (hướng lên), ngòai việc kéo phanh tay, bạn thường được hướng dẫn đánh lái sang trái. Lúc này nếu xe lỡ trôi, xe lùi lại, bánh xe trước có xu hướng chạm vào vỉa hè bên phải để ngăn cản xe trôi tiếp.
+Lúc đậu xe ở dốc (hướng xuống), ngòai kéo phanh tay, bạn thường được khuyên đánh lái sang phải. Tác dụng của việc này tương tự giải thích ở trên.

Kết luận của tôi là: Không phải lúc nào đậu xe cũng cần thẳng lái. Một số trường hợp cần phải để lệch một cách phù hợp, sẽ tăng độ an toàn giao thông.

Một số ý kiến của tôi chia sẻ với bạn. Chúc bạn lái xe an toàn

Duy Anh

Chào bạn, tôi xin góp một chút ý kiến về việc dừng đỗ thẳng xe như thế này:

1. Việc bạn dừng đỗ xe ngay ngắn thẳng hàng, chứng tỏ bạn là một người có kỷ luật, sống có nguyên tắc, tính tình ngay thẳng (có thể còn nhiều hơn thế nữa mà tôi không biết). Bạn nên tập cho mình thói quen như vậy. Rõ ràng là vào một bãi đỗ xe, bạn nhìn một chiếc xe rẻ tiền đỗ ngay ngắn, thẳng lái vẫn thích mắt hơn là một chiếc xe xịn đỗ cẩu thả phải không?

2. Việc thẳng lái giúp cho bạn tránh được những sai sót đáng tiếc. Ví dụ như anh bạn cùng công ty tôi, đỗ xe ở công ty cạnh một cái cây, tuy nhiên không lấy thẳng lái. Đến tối đi làm về, không nhìn rõ bánh trước ra sao, xe số tự động, nghĩ rằng cứ thế lùi thẳng là được (vì sau lưng không có xe), ngay lập tức bị vả đầu xe vào thân cây, rơi cả cản trước. Cá nhân tôi thấy có 2 điều khiến bạn nên dừng đỗ thẳng lái và ngay ngắn.

Mong rằng sẽ hữu ích cho bạn. Trân trọng,

Hà Hải

Vài góp ý

Đồng ý với bạn Duy Anh, đồng thời góp thêm là ở california luật bắt buộc như vậy. Nhất là Cựu Kim Sơn thành phố dốc cao sẽ lảnh giấy phạt nếu không để bánh như bạn Duy Anh nói. Ở VN chắc là luật không bắt buộc như vậy. Không biết ở thành phố cao nguyên như Đà Lạt có khác không ?