YAMAHA VIETNAM hình như cũng mắc bệnh loạn giá giống HONDA VIETNAM?

Giá xe chênh lệch do người tiêu dùng

Thiết nghĩ giá xe tăng không đúng giá niêm yết là vì người tiêu dùng chúng ta tạo điều kiện cho đại lý tăng giá vì: Khi có xe mới gọi là hot trong giới trẻ thì những cậu ấm cô chiêu muốn tỏ vẻ oai phong "người có trước mới là người vip hay pro" gì đó mà chẳng cần quan tâm giá xe là bao nhiêu có hợp lý vối chiếc xe hay không, có người chạy đau theo thời ai có xe đang hot thì mình cũng phải có để bằng chị bằng em, có người thì giữ quan niệm xe mới thì giá tăng hơn mức bình thường là hợp lý và vui vẻ chấp nhận mua với gia' tiền lớn hơn 1/3 giá tiền 1 chiếc xe.

Vì những lý do đó do nắm bắt được thị hiếu của người tiêu dùng "Mua giá càng cao thì oai phong càng nhiều" nên đại lý thoả sữ tăng giá bất kể có hợp lý với xe hay không. vậy sao chúng ta lại tiếp tay cho giặc "các đại lý" móc túi chúng ta như vậy?

Đồng lương đi làm bậy giớ như nước nhỏ giọt vậy mà 1 chiếc xe mắc hơn giá thật của nó hơn 10tr đồng mà mọi người vận cứ vui vẻ móc ra mua thì chúng ta chảng khác nào quăng tiền cho đại lý xài còn gì, 1 chiếc xe đẹp hay xe xấu trên phương diện giao thông thì cũng là phương tiện đi lại, hãy trân trọng những chú ngựa sắt chúng ta đang chạy và chung tay bảo vệ người tiêu dùng cũng như bảo vệ túi tiền chính chúng ta.

Hãy là người tiêu dùng thông minh để chúng ta không còn bị móc túi như hiện tại, lúc đầu là Honda người dân đã bất mãn, bây giờ tới Yamha vậy người tiêu dùng chúng ta phải đồng lòng tảy chay cách kinh doanh như vậy mới mong người dân được quyền lợi.

Ôi Việt Nam

Mình nghĩ sao các hãng xe không mở những cửa hàng để bán xe của mình nhỉ? Có thể bán cao hơn 1-2 triệu còn hơn để các đại lý làm tình làm tội vậy! Không rõ là có những quy định rào cản nào không cho phép hãng mở cửa hàng bán lẻ không nhỉ? Hay có sự bắt tay đằng sau nào giữa các "hãng" và đại lý? (hãng ở đây không bao gồm tất cả mà có thể là một cá nhân hay một tổ chức trong hãng).

Theo mình nghĩ hãng sản xuất nào cũng muốn bán nhiều thật nhiều sản phẩm của mình, đúng là thị trường luôn tuân theo quy luật cung cầu nhưng tại sao các đại lý không nghĩ mình bán thật nhiều để có lợi tức cao thay vì nghĩ làm sao để bán giá thật cao? Các đại lý luôn nói là khan hàng nhưng mình nghĩ đây là chiêu của các hãng và đại lý để tạo cơn sốt ảo mà thôi mình nghĩ các hãng có thể cùng 1 thời gian có thể sản xuất hàng trăm chứ không nói là hàng ngàn chiếc luôn nữa.

Nếu tôi làm kinh doanh cho các hãng thì đây là cơ hội tốt để tôi chiếm lấy thị phần trong thời buổi cạnh tranh khôc liệt như hiện nay, bán đúng giá, sản xuất đầy đủ số lượng đáp ứng nhu cầu người tiêu dùng thì tôi dám chắc chưa đầy 1 năm thôi đâu đâu cũng thấy, từ thành thị đến những vùng quê xa xôi hẻo lánh, từ miền núi đến rừng xâu, từ những con đường làng đường đất nắng bụi mưa bùn đâu đâu cũng có tiếng pô xe của hãng mình hết như vậy không phải là điều mong muốn của các hãng hay sao??

Các ngành chức năng luôn nói về bình ổn giá, không biết có nên mở cuộc điều tra nguyên nhân do đâu có sự chênh lệch giá như vậy không?

Đồng loạt tẩy chay thì chúng ta sẽ có được quyền lợi.

Tôi tham gia nhiều diễn đàn và trên diễn đàn nào cũng nêu cao khẩu hiệu tẩy chay Honda Việt Nam nhưng khẩu hiệu trên diễn đàn thì không thể nào tác động xâu và mạnh đến người tiêu dùng vì đa số những người mua xe đều là những người có tuổi và có tiền vì thế Head tăng giá một vài triệu đối với họ không là vấn đề gì.

Ở đây người chịu thiệt thòi là những người có thu nhập không cao và túi tiền không rủng rỉnh, họ muốn có một cái xe tương đối tốt và sang trọng để tiện cho cả việc đi chơi và đi làm. Nhưng khi ra Head thì luôn nhận được câu là " không biết khi nào có hàng "

Vừa bực vừa tức, đi mua mà cứ như đi cầu xin bán cho tôi vậy. Mọi người phải đồng lòng không mua xen Honda trong một vài tháng khi đó Head ế hàng thì chắc chắn sẽ biết được khách hàng là thượng đế chứ không phải khách hàng là người cầu xin. Tôi nghe thấy người HN đang làm như vậy và thấy rất khả quan. Air Blade đang xuống giá.

Air Blade và Exciter 2011 đều có giá bán đến tay người tiêu dùng cao hơn từ 4-11 triệu đồng so với giá đề xuất.

Mới chỉ ra mắt được chưa đầy 10 ngày nhưng cả hai mẫu xe mới của Honda và Yamaha tại Việt Nam là Air Blade và Exciter phiên bản 2011 đều có giá bán đến tay người tiêu dùng cao hơn từ 4-11 triệu đồng so với giá đề xuất mà các nhà sản xuất đưa ra.

Ngày 8/4 vừa qua, Honda Việt Nam đã chính thức ra mắt mẫu xe tay ga Air Blade 2011 với thiết kế hoàn toàn mới dành riêng cho thị trường Việt Nam. Dù còn ít nhiều ý kiến trái chiều nhưng đa số đều thừa nhận những cải tiến của mẫu xe mới giúp xe có kiểu dáng thể thao, tiện dụng hơn. Air Blade 2011 được phân phối chính thức trên hệ thống đại lý Honda toàn quốc từ 12/4/2011 với giá bán lẻ đề xuất 35,99 triệu đồng với các màu Đỏ, Đen và Trắng; 36,99 triệu đồng với hai màu thể thao là Đen Đỏ và Trắng Đỏ, cao hơn 3 triệu đồng so với bản 2010.

Tuy nhiên, ngay từ ngày 10/4, một số đại lý uỷ nhiệm Honda tại Hà Nội đã bày bán xe với giá cao hơn giá đề xuất gần 10 triệu đồng. Theo quan sát của VnMedia, tại đại lý Honda Vũ Hoàng Lê (số 1 Trần Phú, Hà Đông), Air Blade 2011 màu đen được bán với giá 45,5 triệu đồng. Ngay cả khi đã trừ các phụ kiện khuyến mại (bắt buộc) trị giá khoảng 1,2 triệu đồng đi kèm thì giá bán của Air Blade vẫn cao hơn 8,3 triệu đồng so với giá đề xuất. Trong khi đó cũng khuyến mại tương tự, mẫu Air Blade đời cũ được đại lý này bán cao hơn, lên tới 45,9 triệu đồng.

Tại hàng loạt đại lý uỷ nhiệm của Honda Việt Nam, giá Air Blade cao hơn giá đề xuất 8-11 triệu đồng. Ảnh Autopro

Ngay trong sáng nay, 17/4, tại đại lý Honda Thắng Lợi (198 Trần Quang Khải, Hoàn Kiếm), Air Blade 2011 được bán với giá 44,4 triệu đồng với các màu Đỏ, Đen và Trắng (cao hơn giá đề xuất 8,4 triệu đồng) và 46,5 triệu đồng với các màu thể thao (cao hơn 9,5 triệu đồng). Nhân viên bán hàng đại lý này cho biết, đây là giá chung của thị trường và giá cả biến động từng ngày nên "nếu không mua hôm nay, mai giá tăng 2-3 triệu đồng là chuyện bình thường".

Tại đại lý uỷ nhiệm Kường Ngân (vừa được mở thêm tại 115 Nguyễn Lương Bằng, Đống Đa), Air Blade 2011 được chào giá 46 triệu đồng với bản thường và 48 triệu đồng với hai màu thể thao, cao hơn 10-11 triệu đồng so với giá đề xuất của Honda Việt Nam. Trong khi đó, giá mẫu Air Blade đời cũ tại đây thấp hơn giá xe mới: 45 -45,2 triệu đồng, tuỳ màu.

Một mẫu xe mới khác của Honda là Lead 2011 tuy đã giảm giá rất mạnh nhưng vẫn có giá bán tới tay người tiêu dùng cao hơn 2-4 triệu đồng so với giá đề xuất. Hiện giá Lead các màu đỏ, bạc, nâu được bán với giá đồng loạt 37,5 triệu đồng (cao hơn 2,5 triệu đồng); bản Lead màu ánh vàng 39 triệu đồng nhưng ..hết hàng.

Không chỉ xe Honda, mẫu xe Yamaha Exciter vừa chính thức trình làng hôm 15/4 cũng loạn giá, với mức giá bán cao hơn 4-7 triệu đồng giá đề xuất.

Theo khảo sát của VnMedia sáng nay, 17/4,  tại đại lý uỷ nhiệm Yamaha Kường Ngân (62 Phố Huế), Exciter 2011 các bản côn tự động tem R là 39 triệu đồng (cao hơn giá đề xuất 4,3 triệu đồng); bản côn tay RC giá 43 triệu đồng (cao hơn 6,3 triệu đồng), riêng bản côn tay GP màu xanh đang hết hàng, nhưng giá bán cũng khoảng 43 triệu đồng.