ftienhts
Cùng thảo luận xem nên chọn nhớt 50 hay nhớt 40 ?
Hôm nay rãnh rỗi. Lên đây viết thêm về Topic này cho các bác tham khảo. Có gì thì thank giùm nha ^_^
Thứ 1: Nhớt 50( 20W50,...): Có độ đặc cao, loại này có sức chịu kéo cao, nhưng vì đặc quá nên khi đổ vào xe sẽ nổ máy êm hơn, hơi ra mạnh hơn. Tuy nhiên hơi nó hơi đặc nên các bác khi đi xe mới thì nó nóng máy và bó bố nồi gây nóng đối với động cơ. Chỉ thích hợp khi chạy đường trường và không chịu tải gì mà thui + Xe bị cũ.
Thứ 2: (20W40,...)Nhớt 40 có độ đặc vừa phải hơn mà các bác ra tiệm mua và chê là nhớt gì mà lỏng như nước ấy, Thực chất không sao cả vì NSX đã kiễm định hết rồi. Loại này xe mới đi sẽ nhẹ máy hơn và bốc hơn. Dĩ nhiên là sẽ mát máy hơn. Nhớt 50 hiện có trên thị trường nhưng theo mình khuyên thì mua xe mới thì các bác nên dùng loại nhớt 40, và chạy trong TP dễ tăng tốc hơn.
hoahong
19/06/2013 13:50
Mình thì chọn nhớt theo mùa. Mùa hè chạy cấp SG cho mát máy. Mùa đông (ở ngoài Bắc) thì chỉ cần cấp SF mà lại dễ nổ buổi sáng. Khi nào đi phượt khoảng 500-1000km trong vài ngày thì chơi cấp SJ để tránh tác hại nhiệt. Dầu sản xuất ở VN thì theo mình Mobil, Esso vẫn là nhất (Esso giờ k sản xuất nữa) rồi mới đến Shell, Vistra, Castrol, Caltex... Racer:-B Với mình, 2 lần đổ xăng đã bằng tiền 1 lần thay dầu. Khoảng 2/3 quãng đường cấp dầu cho phép chạy là mình thay rồi (trừ hao lúc chạy k tải, lúc chờ đèn đỏ đến 20 phút/ngày trong phố). Dầu với máy cũng như máu với người, thế nên càng để ý chạy dầu tốt, tuổi thọ máy càng cao.:-bd
