Đánh giá chất lượng xe Lexam nào !

@ dinhvandung: Lexam dùng công nghệ truyền dẫn tự động cải tiến Y-CAT, công nghệ kết hợp giữa xe tay ga và xe số. Hệ thống truyền động học biến thiên liên tục CVT có tên là Y.C.A.T (Yamaha Compact Automatic Transmission) được ứng dụng trực tiếp và lần đầu tiên trên chính dòng xe mới Lexam của Yamaha. Đây là hệ thống truyền động được sử dụng trên các dòng xe tay ga nhưng được cải tiến để đạt được kích thước vô cùng nhỏ gọn, vừa khít trong hộc máy của một khung xe số tiêu chuẩn dung tích từ 100 – 125cc. Yamaha đã thành lập dự án phát triển loại động cơ thế hệ mới với tên gọi "06Y" ứng dụng công nghệ truyền dẫn tự động cải tiến mới "Y-CAT". Hệ thống truyền dẫn tự động mới Y-CAT được trang bị một dây đai truyền động (cu-roa) bằng chất liệu tổng hợp có khả năng chịu nhiệt và tính đàn hồi cao, một pu-li được thiết kế đặc biệt và hộp dây đai tối ưu hiệu suất làm mát. Ba yếu tố này kết hợp trong một thân xe nhỏ gọn với các tính năng ưu việt. Theo nguồn tin không chính thức, dự án này đã được thử nghiệm tại Việt Nam cách đây 3 tới 4 năm với hàng loạt những cuộc thử nghiệm và điều chỉnh khác nhau.

Ra mắt rồi bác Yamaha Việt Nam giới thiệu mẫu xe máy mới - LEXAM 115 với giá 25 triệu đồng xe số của kỷ nguyên mới nên mua hay không?

Liên doanh xe máy Yamaha Việt Nam vừa chính thức ra mắt mẫu xe máy mới của mình với tên gọi LEXAM 115 (con số 115 biểu thị cho dung tích của động cơ), đây không chỉ là mẫu xe với hình dáng thiết kế mới lạ mà bên trong còn ẩn chứa một công nghệ hoàn toàn mới của Yamaha mang tên Y.C.A.T, hệ thống truyền động này mới được Yamaha giới thiệu tại triển lãm Tokyo và nay được ứng dụng trên chiếc LEXAM này.



Những chiếc xe trên thị trường hiện nay được chia ra làm hai dòng chính, xe tay ga và xe số, hiện Yamaha Việt Nam đang có BW's (nhập khẩu nguyên chiếc), Mio, Nouvo là dòng xe tay ga trong đó Exciter, Jupiter, Sirius và Taurus là xe số. Điều đặc biệt là chiếc LEXAM này ra đời đều không thuộc hai phân khúc trên, theo đó nó là chiếc xe có hệ thống truyền động với sự kết hợp của cả dây đai truyền động (xe ga) và dây xích (xe số). Yamaha gọi công nghệ mà họ sử dụng là Y.C.A.T (Yamaha Compact Automatic Transmission) và theo như Yamaha thì đây là một phát kiến độc quyền về công nghệ. Lần này thì Yamaha đã đi trước một bước so với Honda, hãng xe luôn được cho là đi đầu về công nghệ, Honda cũng đã có loại động cơ tương tự cho riêng mình nhưng họ chưa ứng dụng nó vào thực tế như Yamaha làm với chiếc xe này.

Sở dĩ gọi đây là sự kết hợp giữa xe tay ga và xe số bởi hệ thống truyền động của nó sử dụng cả dây đai và xích. Một dây đai được thiết kế nằm gọn bên trong động cơ hoạt động theo kiểu hệ thống truyền động dây đai vô cấp (CVT) giống như xe tay ga và sau đó lực từ động cơ được truyền từ dây đai này đến bánh xe bằng một dây xích. Hệ thống CVT trên LEXAM khác với CVT trên những chiếc xe ga khác là nó nằm ngay bên trong động cơ và phải nhờ một dây xích nữa thì động lực mới tới được bánh xe nhờ đó chiếc xe tăng tốc mượt hơn và mạnh mẽ hơn.



Hình ảnh minh họa công nghệ Y.C.A.T của Yamaha


Ngoài những công nghệ nổi bật này ra, chiếc xe này còn được thiết kế theo phong cách mới thanh thoát hơn, lạ mắt và thể thao với cụm đèn pha to giống model Jupiter với hai đèn xi-nhan lắp hai bên yếm xe. LEXAM sẽ được Yamaha trang bị động cơ 115cc, ngoài ra thì Yamaha chưa tiết lộ thêm bất cứ thông tin nào. Dự kiến mẫu xe này sẽ được bán ra trong nước trong thời gian tới với mức giá dao động khoảng 25 tới 26 triệu đồng.









Đánh giá cá nhân em: Lexam nghe rất Trung Quốc, không gợi lên sự nhớ cho ngươi dùng. Xe ga tốn xăng bù lại đc kiểu dáng đẹp,xe số thì mạnh mẽ lại tiết kiệm.
còn con xe này lưỡng tính,là xe ga nhưng truyền động bằng xích đc cái tiết kiệm hơn xe ga nhưng "bù lại" thiết kế xấu hơn cả xe số chứ chưa nói đến xe ga.
tóm lại không mấy hứng thú.còn hệ thống truyền động và cơ cấu động cơ, không khác với kiểu CV Matic của Honda giới thiệu hồi đầu năm. Nhìn cái đèn sau ngộ ko tả, mặt hiển thị đồng hồ có vẻ như hơi tù túng trong khi cái đầu xe thì to mà lại để kiểu đó thấy bé quá. Cụm để chân to và quá thô khi nhìn từ đằng trước, làm kiểu Nouvo có phải là bắt mắt hơn ko? Đợi năm sau Honda ra cái xe gắn động cơ CV-Matic đó xem có khá khẩm hơn ko.

Xe được đó nhưng mình không hiểu công nghệ mới của Yamaha nghĩa là thế nào vậy nhỉ?