vic3008
Đánh giá xe số tự động mới của Honda Wave RSX FI AT
Hệ truyền động vô cấp dành cho xe số CV Matic và công nghệ phun xăng điện tử PGM – FI
Vào năm 1958, Honda ra mắt dòng xe Super Cub C100 tại Nhật Bản. Từ đó, xe máy Honda không ngừng được cải tiến nhằm nâng cao khả năng vận hành và thân thiện với môi trường, nổi bật là động cơ 4 thì với trục cam đặt trên đỉnh xy lanh (OHC) và hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI). Vào tháng 9 năm 2009, Honda Nhật Bản lần đầu tiên công bố công nghệ CV Matic – hệ truyền động vô cấp dành cho xe số, mở ra kỷ nguyên mới, hứa hẹn sẽ mang tới những trải nghiệm hoàn toàn khác biệt trong sử dụng xe gắn máy. Hệ thống truyền động vô cấp dành cho xe số mang tên CV Matic dễ dàng tích hợp vào các động cơ xe số thế hệ mới giúp dễ dàng vận hành mà không cần sang số với thiết kế nhỏ gọn.
CV Matic – Hệ truyền động vô cấp dành cho xe số
Wave RSX FI AT có thể được xếp vào dòng xe số nhưng sử dụng phiên bản nhỏ gọn của cơ cấu truyền động vô cấp dây đai V giống như các loại xe tay ga. Kích thước động cơ CV Matic không lớn hơn nhiều so với động cơ xe số và nhỏ hơn động cơ xe ga thông thường, được thu gọn hết mức để có thể vẫn lắp được trên hệ thống khung sườn của xe số. Do đó, bởi vì về cơ bản toàn bộ hệ thống hoạt động bao gồm phanh và vị trí lái đều giữ nguyên so với các dòng xe số khác, người sử dụng sẽ vẫn cảm thấy hoàn toàn thoải mái với dòng xe Wave RSX FI AT.
PGM FI – Tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường
Mẫu xe Wave RSX FI AT còn sử dụng công nghệ phun xăng điện tử PGM FI. Bộ điều khiển trung tâm ECU (Engine Control Unit) của hệ thống PGM-FI cung cấp tỷ lệ khí-nhiên liệu tối ưu do tự động phân tích các yếu tố như điều kiện vận hành, điều kiện không khí và những thay đổi của người lái. Kết quả cho thấy rằng, người lái có thể cảm nhận được khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội và vận hành êm ái với hệ thống phun xăng điện tử PGM - FI.
Vì vậy, mẫu xe Wave RSX FI AT vận hành nhẹ nhàng và êm ái giống như các mẫu xe ga nhưng có mức tiêu hao nhiên liệu tương đương dòng xe Wave 110 và tiết kiệm hơn 18% so với các dòng xe ga thông thường của Honda (theo kết quả thử nghiệm nội bộ của Honda trong điều kiện tiêu chuẩn ECE 40). Hơn nữa, khí thải của Wave RSX FI AT đạt đến chuẩn mực cao về khí thải sạch với lượng phát thải CO và HC thấp hơn nhiều so với tiêu chuẩn nghiêm ngặt Euro 3.
Sleek & Solid: Thiết kế tinh tế và mạnh mẽ
Ý tưởng thiết kế của mẫu xe Wave RSX FI AT là “Sleek & Solid” (tinh tế và mạnh mẽ), về cơ bản được phát triển dựa trên thiết kế thể thao của Wave 110 RSX. Thiết kế Sleek hướng tới sự cao cấp với những đường nét đầy tinh tế và mềm mại và là một thiết kế hoàn toàn mới. Đồng thời, thiết kế Solid là cách bố trí các cụm phụ tùng màu bạc mà điểm nhấn là cụm động cơ CV Matic mới của Honda đã thể hiện được vẻ đẹp của công nghệ tiên tiến, mang đến sự cao cấp và hiện đại cho dòng xe Wave RSX FI AT.
Chiếc xe Wave RSX vốn đã rất mạnh mẽ và cá tính nay còn tích hợp các công nghệ hiện đại và tiên tiến nhất của Honda, được mong đợi trở thành dòng xe ưu việt nhất từ trước đến nay.
Thông tin về giá bán và bán hàng
Mẫu xe này được chính thức giới thiệu ra thị trường thông qua các cửa hàng Honda Ủy nhiệm (HEAD) trên toàn quốc vào ngày 17 tháng 4 năm 2010 với các màu đen, đỏ và vàng với giá bán lẻ đề xuất cho phiên bản phanh đĩa vành nan hoa là 26.590.000 VND; cho phiên bản phanh đĩa vành đúc là 27.590.000 VND (Đã bao gồm VAT). Honda Việt Nam dự kiến doanh số bán hàng sẽ khoảng 3.000 xe/tháng.
Đồng thời, Wave RSX FI AT cũng được áp dụng chế độ bảo hành rất hấp dẫn "2 năm hoặc 20.000km" cho cả khung lẫn động cơ xe cùng 6 lần kiểm tra định kỳ miễn phí.
Honda Wave RSX FI AT là dòng xe số đầu tiên của Honda tại Việt Nam áp dụng công nghệ CV Matic. Và Việt Nam là nước thứ hai sau Thái Lan áp dụng công nghệ này vào sản xuất hàng loạt. Honda Việt Nam hy vọng dòng xe mới được trang bị công nghệ CV Matic sẽ được khách hàng quan tâm và đón nhận.
trinh9240
19/06/2013 15:43
- con wave AT này mình thấy tỉ lệ hao nhiên liệu của nó là 53KM/L vậy nó cũng chẳng hơn vave cũ là bao=> cái AT của nó ko tính là mới. Vậy nhìn chung nó chỉ hơn con wave 110 cũ ở chỗ truyền động gì đó => chỉ mới hơn chỗ đó mắc mắc hơn wave 110 hơn mười mấy triệu mình thấy chẳng đáng tiền tí nào
- AI CHỬI MÌNH DỐT VỀ TÌNH HÌNH KINH TẾ THÌ MÌNH CHỊU, THEO MÌNH BIẾT THÌ TỈ LỆ LẠM FÁT VÀ VẬT GIÁ Ở THÁI CHẴNG KHÁ GÌ HƠN VIỆT MÀ CÒN WAVE NÀY BÊN THÁI QUY RA TIỀN VIỆT CHỈ LÀ 25TR. CHẲNG HIỂU ÔNG HONDA VIỆT LẮP RÁP KIỂU NÀO MÀ GIÁ CHIẾC NÀY Ở VN LÀ 30TR. CỨ CHO LÀ MÌNH DỐT NHƯNG CHÊNH LỆCH Ở 2 THỊ TRƯỜNG MÀ TỚI 5TR THÌ THẬT ĐÁNG SUY NGHĨ. VÀ CHẮC CHẮN RẲNG GIÁ CÁC BẠN MUA SẼ BỊ MẤY ÔNG HONDA VN NÂNG LÊN NỮA SO VỚI GIÁ GỐC. CHỨ KO FẢI AI CŨNG MUA ĐC VỚI GIÁ 30TR ĐÂU. TÓM LẠI MUA HONDA VN THÌ CHƯA CHẮC CHÚNG TA SỞ HỮU 1 CON XE TƯƠNG XỨNG VỚI GIÁ TIỀN ĐÂU
- CÒN ĐỘ BỀN CỦA XE THÌ CŨNG LÀ 1 VẤN ĐỀ NHIỀU TRANH CÃI ĐÂY. NẾU HONDA NHẬP NGUYÊN CON CỦA NHẬT THÌ ĐÚNG LÀ NUMBER ONE IN THE WORLD. CÁI NÀY KO CẦN NÓI NHIỀU VÌ CẢ KÊNH DISCOVERY CŨNG FẢI CÔNG NHẬN ĐỘ BỀN CỦA CUP NHẬT. NHƯNG MÀ HONDA VN THÌ CHƯA CHẮC À ( VÌ CÔNG NGHỆ NHẬT NHƯNG LINH KIỆN VÀ KỸ THUẬT LÀ CỦA VN). CHƯA CHẮC HONDA VN VÀ YAMAHA CÁI NÀO BỀN HƠN NHA. BỀN HAY KO TUỲ THEO NGƯỜI CHẠY NỮA NHA.MÌNH CŨNG LÀ NGƯỜI ĐÃ TỪNG SỬ DỤNG HONDA VN. AI Ở ĐÂY CÓ THẾ KHẲNG ĐỊNH ĐI HONDA VN SAU 3 NĂM BẢO HÀNH MÀ KO FẢI THAY 1 CHI TIẾT NÀO, KO SỮA CHỮA, MÁY KO LÌ, KO RUNG VÀ HÚ. DÀN ĐỒ MŨ KO GẦM. THÌ MÌNH XIN BÁI LÀM SƯ PHỤ NHA. HÃY TRẢ LỜI CHO THẬT LÒNG MÌNH
- LỜI NGAY THÌ HƠI CHÓI TAI. MONG BẠN HÃY CÂN NHẮC KỸ TRƯỚC KHI MUA XE. ĐỪNG VÌ THÓI WEN TIÊU DÙNG MÀ LÀM ẢNH HƯỞNG ĐẾN QUYẾT ĐỊNH CỦA BẠN.VÀ HÃY MUA XE ĐÚNG GIÁ TRỊ CỦA NÓ.
babymoibikiu
19/06/2013 15:43
Các bạn chạy Jupiter, Gravita của Yamaha mà xem, máy bốc và đầm hơn Honda rất nhiều, nhà em 100% xe là Honda, nhưng lại đang rât thích Yamaha, nếu lần sau mua xe, chắc sẽ chọn Yamaha.
Con Wave RSX F1 AT này (tên gì mà dài ngoằng - không marketing gì cả 
) nhìn thì cũng khá, nhưng sao mà cái cốp của nó nhỏ quá. MÌnh không thích 2 điểm:
- Cốp dưới yên quá nhỏ ==>>> như LEAD mới ngon 
- Hình như không có 2 hốc đựng đồ linh tinh phía trước ==>> bất tiện, ==>> Như Nouvo thì mới hay, đựng được bọc cafe nè, chai nước nè, điện thoại + sạc nè, khẩu trang nè, hộp danh thiếp nè, kính mát nè, ....
Tóm lại là con này chưa tiện dụng.
mình muốn có 1 chiếc xe tiện dụng, đựng được vài bộ đồ để đi công tác, có hộc phái trước đựng đồ linh tinh và quan trọng là AO ƯỚC CÓ ĐƯỢC MỘT CHIẾC XE CHẠY NGOÀI TRỜI MƯA MÀ KHÔNG ƯỚT. Nhiều khi mình ngồi hàng giờ trước mấy cái xe nhà mình mà suy nghĩ làm sao để có thể "chế biến" nó thành 1 chiếc xe đi mưa mà không bị ướt...
Tiếp nữa có vẻ nhiều người thích cái FI ấy nhỉ. Theo tôi biết thì cái FI ấy chỉ tiết kiệm được hơn 1 xíu so với không có FI. Cứ nhìn vào cái AB FI và AB thường hay Future Neo FI với Future Neo thường thì biết. Hơn nữa cái FI này nếu hỏng rất khó sửa và chi phí cho nó nếu hỏng là vài triệu VND (tương đương với mấy tháng tiền xăng chạy xe). Tôi thấy nhiều người chê Nouvo LX tã nhanh và ăn xăng khủng khiếp. Tôi xin nói xe tôi đã mua được 16 tháng và bây giờ ăn xăng ổn định ở mức 2.7 - 3.1 lít/100km (đã đo kiểm chứng thực tế). Có người mang thông số ăn xăng của hãng ra so sánh (mấy ông AB và Lead hình như được hãng giới thiệu là 2.1 - 2.3l / 100km thì phải) thì đúng là xe tôi ăn xăng thật. Nhưng kiểm chứng thực tế mới cho kết quả chính xác, với lại Nouvo LX là 133 cc nên việc ăn xăng hơn là không thể tránh khỏi. Nếu ai nói Nouvo LX tã nhanh thì có thể gặp tôi và xe tôi để kiểm chứng(xe tôi đã được 16 tháng tuổi và 16.300km) hoặc nếu xe tôi mới chạy như vậy chưa thể nói được gì thì theo các bác bao lâu nữa mới có thể đánh giá được? Nhà tôi cũng đang chạy 1 em Ju V 2003 rất ít hỏng hóc và vẫn còn ngon chán. Nếu cho tôi chọn thì tôi vẫn chọn xe Yamaha chứ không bỏ tiền ra "chơi xổ số" mới mua được sản phẩm không bị lỗi của Honda VN. Tóm lại thì việc xe bền hay không theo tôi thì người dùng quyết định đến 90%. Xe tốt mà không biết chăm sóc xe thì không biết là tốt được đến bao giờ?
(- Cốp dưới yên quá nhỏ ==>>> như LEAD mới ngon
- Hình như không có 2 hốc đựng đồ linh tinh phía trước ==>> bất tiện, ==>> Như Nouvo thì mới hay, đựng được bọc cafe nè, chai nước nè, điện thoại + sạc nè, khẩu trang nè, hộp danh thiếp nè, kính mát nè, ....
mình muốn có 1 chiếc xe tiện dụng, đựng được vài bộ đồ để đi công tác, có hộc phái trước đựng đồ linh tinh và quan trọng là AO ƯỚC CÓ ĐƯỢC MỘT CHIẾC XE CHẠY NGOÀI TRỜI MƯA MÀ KHÔNG ƯỚT. Nhiều khi mình ngồi hàng giờ trước mấy cái xe nhà mình mà suy nghĩ làm sao để có thể "chế biến" nó thành 1 chiếc xe đi mưa mà không bị ướt... )
(Theo tôi biết thì cái FI ấy chỉ tiết kiệm được hơn 1 xíu so với không có FI) NHÓC NÀY MÀ QUA BÊN MẤY WED TẠP CHÍ CHUYÊN VỀ XE MÀ NÓI CÂU NÀY NGƯỜI TA CƯỜI CHO LỘN ĐẦU XUỐNG ĐẤT .
"ĐÚNG LÀ LÓC CHÓC THÌ MÃI LÀ LÓC CHÓC KHÔNG BAO GIỜ THÀNH NGƯỜI TRƯỞNG THÀNH NẾU CÓ LỐI SUY NGHĨ ĐÓ"
puppylove88
19/06/2013 15:43
Thôi đi mấy cha. Ông nào fan Hon da thì cố tìm cho ra điểm yếu của Ya, ông nào Fan Ya thì cố tìm điểm yếu của Hon. Tôi nghĩ như vậy không khách quan lắm. Ông nào thích Hon thì cứ mua. Ông nào thích Ya cũng đừng đắn đo làm gi.Mấy ông cứ bàn tán thế này sốt ruột lắm. Nhưng tôi cũng fải công nhận một điều là Hon tiết kiệm nhiên liệu hơn nhưng máy thì không thể khỏe và bốc bằng Ya được. Còn độ bền thì tại người có chúa mới biết được!
ngocanh123456
19/06/2013 15:43
Em xin chao may pac may pac cho em hoi cai nay nha nhong sen dia cua thang Future Neo FI la bao nhieu vay ?tai vi hoi 30/4 voi 1/5 vua roi em di VUNG TAU choi em leo len nui co ngon hai dang o VUNG TAU do thi thay co ve nhu no leo deo kg dc ngon may pac tu van giup em voi thay nhong sen dia bao nhieu thi leo deo moi ngon
viethoang
19/06/2013 15:43
Tôi cũng vừa mới mua một em Wave RSX FI AT, mới chạy được nửa tháng thấy cũng được, đi tiện lợi hơn xe số, dễ dàng vận hành, còn xăng thì công nhận ăn ít hơn các xe gas khác của Honda. Hiện tại tôi đang rất kỳ vọng vào em này, hy vọng nó sẽ không phụ tui. Trước đây tôi dự định mua Fiture X FI hoặc Fiture neo FI nhưng nói thực thì hai kiểu xe này về kiểu dánh thì quá chỉ phù hợp cho U40-U50 thôi. Tưởng chừng HONDA chỉ dừng lại ở Fiture neo FI nhưng còn ra tiếp Fiture X FI (Chắc chắn loại xe này xẽ ế không bán được) Hiện tại loại xe này còn tồn rất nhiều trong kho BÁC NÀO THÍCH MUA XE GIÁ RẺ CỦA HONDA THÌ CỨ CHỜ VÀI THÁNG NỮA.
