Đi đường dài nên mua xe số tự động hay số sàn?

Số tự động giúp vào số ở đúng vòng tua máy nên đi trong thành phố số tự động sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn, không vào số lúc thiếu hoặc dư vòng tua như số sàn giúp giảm tiêu hao nhiên liệu.

Số sàn thì có lợi thế trên đường cao tốc, vì đa số xe số sàn có nhiều cấp số hơn xe số tự động, nên khi lái ở tốc độ cao và ở số cao thì vòng tua máy vẫn thấp nên tiết kiệm nhiên liệu hơn số tự động. Nhưng nếu anh mua các loại xe số tự động mà có nhiều cấp số 6 tới 7 cấp số thì chạy đường trường vẫn tốt và ít hao nhiên liệu.
Số tự động vẫn có khả năng giúp tăng tốc ở vòng tua cao để vượt những xe khác khi đi trường dài, các xe số tự động có kick down button ở dưới chân ga giúp xe tăng tốc rất ấn tượng.

Còn về việc đổ đèo xe số sàn có thể thay vào số nhở để hãm tốc độ xe thì 1 số dòng xe số tự động vẫn có các chế độ cho phép lái ở chỉ số 1 hoặc 2 hoặc 3. Với 1 số xe số tự động có cơ chế vô số tuần tự cho phép mình chạy ở cấp số mà mình muốn.

Tóm lại, khi đi đường trường, đường cao tốc tao nên đi xe gì có càng nhiều cấp số càng ít hao nhiên liệu. Xe số tự động mà nhiều cấp số hơn xe số sàn cùng loại thì vẫn tiết kiệm nhiên liệu hơn. Còn xe mà anh muốn mua số tự động ít cấp số hơn số sàn thì nên mua số sàn.

Bạn nên mua số sàn để có thể thích ứng với mọi loại địa hình. Chạy đường trường có nghĩa là đường dài nên chẳng thể chỉ có loại địa hình tương tự nhau như trong thành phố. Số sàn tuy thao tác phức tạp hơn số tự động nhưng vần đề này chỉ đúng với mấy quí cô, quí bà, các bác tài ..vừa mới được cấp bằng ,số giờ chạy thực hành loanh quanh TP vài chục giờ.

Nếu là người cầm lái có kinh nghiệm, đã từng chạy nhiều địa hình thì số sàn sẽ là lựa chọn duy nhất. Số sàn đổ đèo dốc an toàn hơn do có thể chủ động tốc độ bằng số. Số tự động tuy có thêm số phụ đường đèo nhưng chỉ trợ giúp thêm chút đỉnh chứ không thể chủ động ổn định như số sàn.

Rất nhiều trường hợp xe điên lao vào người đi đường gây tai nạn hàng loạt gần đây phải nói đa phần là do số tự động. Số tự động đối với các nước tiên tiến giúp tài xế hoạt động khoẻ hơn nhưng với điều kiện đường xá,ý thức giao thông tại Việt Nam thì có lẽ chưa thật sự phù hợp.

Các thế hệ hộp số tự động AT ngày càng tân tiến và gần như xoá bỏ các định kiến so với số tay MT như hao xăng, không bền ... Nếu ai đó còn quan niệm này là chưa theo kịp thời đại.

Các xe phổ thông ở VN hiện nay cũng hầu hết là AT nhằm mang lại sự thỏai mái cho người lái trong các TP đông đúc. Với cơ chế bán tự động, người sử dụng vẫn có thể chọn số phù hợp để vượt hay hãm động cơ khi xuống đèo.

Tuy nhiên nếu đi xa, nhất là xe 7-8 chổ, động cơ yếu dưới 2 lít thì bạn nên chọn số MT để có sự tăng tốc mạnh mẽ và mau chóng hơn.

Một ưu điểm khi đi xe số sàn ở Việt Nam là có thể rồ ga lớn, vê côn để vừa cho vòng tua máy cao trong khi xe đang chạy ở tốc độ thấp. Như vậy tránh được hiện tượng nước ngập tràn vào ống pô. Bác có thể sử dụng chiêu đi lùi xe (giống như hàng loạt xe đã áp dụng khi đi trên đường Phạm Ngọc Thạch - Hà Nội vào thời điểm lụt cuối tháng 10 năm ngoái), để tránh nước ngập tràn vào cổ hút gây ra hiện tượng thuỷ kích, cực kỳ tốn kém tiền sửa chữa.

Thích phong cách lái thế nào thì mua thế đó thôi, số sàn cho cảm giác lái thể thao, trong khi số AT sẽ nhàn hạ hơn. Nếu bác có đủ điều kiện mua AT có chức năng sang số tay thể thao (manual) thì hẵng nên mua vì nó là kết hợp của số sàn và AT. Đi đường trường chuyển về số thấp vượt tốt hơn.

Số tự động: Leo đèo, đổ đèo - Tốt, khi đổ đèo cũng dùng động cơ để giảm tốc, thỉnh thoảng dùng phanh chứ chẳng ai lại cài D và dùng phanh liên tục đâu; Tăng tốc - Tốt hơn số sàn cùng phân khối, kể cả xuất phát và vượt xe khi đang tốc độ cao; Bền động cơ - Do không bị ép ga, ép số (do người lái); Ngồi thoải mái - Xa, gần, ngả nghiêng vì không phải dùng chân côn. Nhược: Xe đắt hơn, Bảo dưỡng (thay dầu hộp số), sửa chữa đắt hơn chút, Phải vào chính hãng.

Tôi cũng đồng ý với Longriver: đề nghị bác Khang đi khám lại chân trái xem có vấn đề gì không mà đi số tự động lại mỏi, bác có thể vừa đi vừa thỉnh thoảng đạp vào thành xe cho đỡ nhớ chân côn :D! nhưng đừng gác chân lên cửa kính - không đẹp mắt. Vui một chút đừng giận bác Khang nhé.

Còn sử dụng có lẽ chỉ lưu ý: không chuyển từ số tiến (D) sang số lùi (R) và ngược lại. Không chuyển về P (đỗ xe) khi xe chưa dừng hẳn - Người lái hay mắc lỗi này vì thao tác chuyển quá dễ và nhanh. Theo tôi số tự động nhiều ưu điểm hơn số sàn. Vấn đề còn lại là theo sở thích của người mua xe.