Câu hỏi

30/05/2013 01:03
Đi xe số sàn cách nào tiết kiệm xăng nhất?
Tôi mới biết lái và đang sử dụng xe số sàn. Thấy mọi người nói hao xăng hay không là do cách chạy và thao tác của người lái. Vậy xin các bác tài lâu năm truyền cho bí quyết chạy xe tiết kiệm xăng.
Thí dụ như chạy số 1, có nên hạn chế tăng ga hay không? Hoặc tôi thấy một số tài xế taxi, khi dừng xe ở ngả tư đèn đỏ, họ trả số về mo, nhưng khi có tín hiệu đèn đỏ, họ qua ngày số 2 để đề-pa. Làm vậy xe vọt nhanh và êm, liệu cách chạy như vậy có hao xăng không?
mrfriendly
30/05/2013 01:03
ducvan1993
30/05/2013 01:03
minhloc11
30/05/2013 01:03
zero107
30/05/2013 01:03
cu0ngd3pz4i
30/05/2013 01:03
Thí dụ như chạy số 1, có nên hạn chế tăng ga hay không? Hoặc tôi thấy một số tài xế taxi, khi dừng xe ở ngả tư đèn đỏ, họ trả số về mo, nhưng khi có tín hiệu đèn đỏ, họ qua ngày số 2 để đề-pa. Làm vậy xe vọt nhanh và êm, liệu cách chạy như vậy có hao xăng không?
Danh sách câu trả lời (20)

Cách chạy tiết kiệm xăng là yếu tố rất quan trọng khi cầm vô lăng đó các bác tài!Theo tôi có nhiều yếu tố ảnh hưỏng cách tiết kiệm xăng.Loại trừ yếu tố khách quan,một số lưu ý sau đây khi vận hành các bác có thể tiệt kiệm một cách tối ưu nhất đó là:
+ Không chạy bám theo đuôi xe phía trước ,nên giữ khoảng cách (vừa an toàn,nhất là không thắng xe thường xuyên để rồi phải đạp ga theo sau họ)
+ Đúng vậy,gằn tới đèn đỏ nên trả nhanh về số "mo" để chạy theo trớn.
+ Đèn xanh,tăng số từ số 1,2,3,4,5 thật linh hoạt,sớm và nhanh.Cái này là do kinh nghiệm sang số (hạn chế thấp nhất số vòng quay cao,tiếng gầm động cơ càng nhỏ càng tốt )
+ Nhất là luôn giữ áp suất hơi trong lốp đủ (cái này thì dễ hiểu nhưng phải luôn để ý )
+ Hạn bật chế điều hòa mức thấp nhất,giảm thiểu vật nặng theo xe không cần thiết
+ Cuối cùng là bảo dưỡng định kì (cái này thì bác nào cũng rõ rồi:lọc gió,mức dầu,bugi...)
+ Không chạy bám theo đuôi xe phía trước ,nên giữ khoảng cách (vừa an toàn,nhất là không thắng xe thường xuyên để rồi phải đạp ga theo sau họ)
+ Đúng vậy,gằn tới đèn đỏ nên trả nhanh về số "mo" để chạy theo trớn.
+ Đèn xanh,tăng số từ số 1,2,3,4,5 thật linh hoạt,sớm và nhanh.Cái này là do kinh nghiệm sang số (hạn chế thấp nhất số vòng quay cao,tiếng gầm động cơ càng nhỏ càng tốt )
+ Nhất là luôn giữ áp suất hơi trong lốp đủ (cái này thì dễ hiểu nhưng phải luôn để ý )
+ Hạn bật chế điều hòa mức thấp nhất,giảm thiểu vật nặng theo xe không cần thiết
+ Cuối cùng là bảo dưỡng định kì (cái này thì bác nào cũng rõ rồi:lọc gió,mức dầu,bugi...)

Tôi thì tôi kịch liệt phản đối việc bắt đầu bằng số 2, có mấy điều hại như sau:
- Tăng tốc chậm;
- Phải trưọt côn khi ga to -> nhanh mòn côn, tốn xăng, hại máy
CÒn mấy anh lái taxi nếu đi như thế thì hoặc không hiểu, hoặc không phải xe của mình!
Còn việc lái xe thế nào để tiết kiệm xăng thì theo mình thì đi đúng số, không phóng nhanh phanh gấp, hạn chế dùng phanh, - điều này rất quan trọng bạn nhé, khi dùng phanh là khi xe mất tốc độ sau đó lại phải hao xăng để tăng tốc.
Nói thế nhiều bạn lại nói đi xe phì fải fanh chứ, đúng nhưng mình có thế hạn chế chủ động được. Ví dụ, khi sắp đến ngã tư có đèn đỏthay vì giữ ga đến tận nơi rồi fanh, bạn về mo, nhả hết ga ngay khi nhìn thấy đèn đỏ (lúc còn ở xa ngã tư), như thế đã tiết kiệm được 1 đoạn! Mà bạn đi ít dùng fanh thì người đi cùng sẽ không bị say xe!
- Tăng tốc chậm;
- Phải trưọt côn khi ga to -> nhanh mòn côn, tốn xăng, hại máy
CÒn mấy anh lái taxi nếu đi như thế thì hoặc không hiểu, hoặc không phải xe của mình!
Còn việc lái xe thế nào để tiết kiệm xăng thì theo mình thì đi đúng số, không phóng nhanh phanh gấp, hạn chế dùng phanh, - điều này rất quan trọng bạn nhé, khi dùng phanh là khi xe mất tốc độ sau đó lại phải hao xăng để tăng tốc.
Nói thế nhiều bạn lại nói đi xe phì fải fanh chứ, đúng nhưng mình có thế hạn chế chủ động được. Ví dụ, khi sắp đến ngã tư có đèn đỏthay vì giữ ga đến tận nơi rồi fanh, bạn về mo, nhả hết ga ngay khi nhìn thấy đèn đỏ (lúc còn ở xa ngã tư), như thế đã tiết kiệm được 1 đoạn! Mà bạn đi ít dùng fanh thì người đi cùng sẽ không bị say xe!

Chào bạn ! Qua câu hỏi của bạn, mình có đọc một số ý kiến viết về vấn đề trên, mình thì kịch liệt phản đối xe đang chạy lại về số 0 là điều tối kỵ, lái xe chuyên nghiệp không ai làm như vậy. Còn việc để chạy đỡ tốn xăng thì mình phải lái nhiều thôi, sẽ tạo cho mình 1 cảm giác lái tốt, lúc đó xe đỡ tốn xăng hơn lúc mới biết chạy ngay mà.
Chúc bạn lái xe an toàn !
Chúc bạn lái xe an toàn !

Theo tôi thì đi tốc độ nào thì bạn bạn phải đi số phù hợp là tiết kiệm xăng nhất.

Để lái xe tiết kiệm xăng với xe số sàn (và có thể cả với xe số tựu động) bạn cần thực hiện tốt các thao tác sau:
- Khởi động: êm, không cần nhấn ga,
- Chuyển bánh từ từ, nên bắt đầu từ số 1 và tăng đều ga sau chuyển dần sang các số tiếp theo, cố gắng chuyển số đủ tốc độ.
- Từ số 3 có thể lên thẳng số 5 nếu đủ tốc độ và giãn cách với xe khác.
- Điều chỉnh tốc độ từ xa khi tới ngã tư hoặc trướng ngại vật,
- Hết sức tránh phóng nhanh, phanh gấp.
- Tốc độ đường dài nên từ 65-75 km/h.
- Nếu có thể nên mở điều hoà khi nhiệt độ máy đạt mức ổn định.
Chúc bạn lái xe an toàn, hiệu quả để chung tay cứu bầu không khí!
- Khởi động: êm, không cần nhấn ga,
- Chuyển bánh từ từ, nên bắt đầu từ số 1 và tăng đều ga sau chuyển dần sang các số tiếp theo, cố gắng chuyển số đủ tốc độ.
- Từ số 3 có thể lên thẳng số 5 nếu đủ tốc độ và giãn cách với xe khác.
- Điều chỉnh tốc độ từ xa khi tới ngã tư hoặc trướng ngại vật,
- Hết sức tránh phóng nhanh, phanh gấp.
- Tốc độ đường dài nên từ 65-75 km/h.
- Nếu có thể nên mở điều hoà khi nhiệt độ máy đạt mức ổn định.
Chúc bạn lái xe an toàn, hiệu quả để chung tay cứu bầu không khí!
Trả lời câu hỏi
Câu hỏi lĩnh vực Ô tô, xe máy, xe đạp
Rao vặt Siêu Vip