conkavip
Ford Focus bị cháy côn?
Hôm qua mình chạy một chiếc xe Ford Focus (dòng sedan) của người bạn mới mua mới đi được có 8.000 km, đang chạy đường trường khoảng 20km tự nhiên lên dốc thì thấy xe đuối máy, về số 1 cũng đạp không lên và đuối dần đến tắt máy.
Dừng lại kiểm tra thì thấy rất khét trước capô máy. Nước làm mát vẫn đảm bảo, đồng hồ nhiệt độ trên tap lô báo khoảng 100 độ bình thường. Gọi thợ amateur đến kiểm tra thì chẩn đoán là cháy côn. Máy khởi động bình thường, chuyển số vẫn được nhưng chỉ chạy được đường bằng và rất khét. Để đảm bảo, mình và anh bạn quyết định keo xe về nhà chứ không tự chạy nữa.
Hôm nay mình tham khảo trên mạng thấy nhiều bạn nói xe của hãng Ford hay gặp tình trạng cháy côn này (thậm chí có người chỉ mới chạy vài trăm km đã bị). Lưu ý là mình đã có 5 năm kinh nghiệm cầm lái nên thể nói là do vê côn thái quá nên cháy côn. Có thể sắp tới Ford VN sẽ nhận nhiều phàn nàn về vấn đề này, mình đoán vậy.
Do bận và ở xa hãng bảo hành nên bạn mình chưa đến đại lý Ford để kiểm tra được. Mong các bác chia sẻ thêm về trường hợp này nhé. Many thanks!
dunguyen
19/06/2013 22:31
Tôi đã gặp nhiều trường hợp, người lái xe lâu năm mà lạm dụng chức năng của côn: dừng chờ đèn xanh, dừng giữ dốc vẫn đạp và giữ chân côn thay vì về số o.
Những ai không hiểu chức năng của côn mới làm như vậy.
Muốn côn bền thì phải tối thiểu hoá thời lượng giữ chân côn.
Lạm dụng chức năng của côn thì xe nào cũng cháy côn.
ncnncn
19/06/2013 22:31
Theo như anh kẻ thì có thể xe anh hỏng đĩa ma sát ly hợp, có thể sảy ra các trường hợp sau:
1. Hành trình tự do của ly hợp không có (do đĩa ly hơp mòn lên mất hành trình tự do).
2. Do đĩa ma sát ly hợp bị cháy, dẫn đến bị trượt, không bám.
Bạn có thể kiểm tra bàng cách: đậu xe tại chỗ,kéo tháng tay,chèn 4 bánh xe lại, nổ máy,vào số 4 nhả ly hợp từ từ,nếu xe chết máy không có hiện tượng trượt, giật thì ly hợp còn tốt và ngược lại thì đĩa ma sát ly hợp bị một trong hai trường hợp trên
superpipocb
19/06/2013 22:31
Tôi cũng đã chạy xe số sàn vài năm, hay đi mua xe cũ,khi mua thi tự kiểm tra côn. Để biết côn còn tốt không, tôi hay làm thế này.
Vào số 1-không mớm ga ma nhả côn từ từ, nếu xe không chết máy mà cũng không giật lên được 1 cái là côn bị mòn nhiều rồi.
Côn thường bị mòn từ từ. Cháy côn là khi xe chở quá nặng mà bạn lại vê côn.
Trường hợp của bạn thì chắc chắn là bị côn rồi, có thể là trước đó người khác đi không đúng cách nên lá côn đã bị mòn gần hết, bạn là người đổ vỏ thôi. Chứ mức độ 8000 km với côn là quá ít.
Tôi thường thay côn sau 70 ngàn km.
