zero107
Honda Air Blade FI 2011 mới: Lại tiếp tục “móc túi” người tiêu dùng liệu có nên mua?
Góp bão thành... cuồng phong
Ngày 12-4, Honda Việt Nam chính thức tung ra thị trường sản phẩm Air Blade mẫu mới 2011. Cách đây gần một tháng trên mạng internet đã lan truyền thông tin về mẫu xe này. Theo một nguồn tin, ngoài sự thay đổi về mẫu mã, điểm cạnh tranh của Air Blade 2001 nằm ở động cơ 125 phân khối, tương đương với mẫu xe đang được ưa chuộng tại thị trường Thái Lan. Tuy nhiên, trái với sự kỳ vọng của nhiều người, Air Blade 2011 chỉ có động cơ 110 phân khối. Điều đó có nghĩa, về phần máy móc nơi được coi là “linh hồn” của chiếc xe không có sự thay đổi nào so với mẫu xe Air Blade Fi đã xuất hiện vào tháng 6-2009. Với một số thay đổi về mẫu mã, Air Blade 2011 được Honda Việt Nam đề xuất bán 35,99 triệu đồng cho các màu đỏ, đen, trắng và 36,99 triệu đồng cho hai màu thể thao đen - đỏ và trắng - đỏ.
Khi Air Blade 2011 xuất hiện, rất đông người tiêu dùng đã phỏng đoán mẫu xe này lại thêm một lần tạo cơ hội cho ông chủ các HAED, các cơ sở kinh doanh xe máy “làm thịt” người tiêu dùng. Quả nhiên, sau khi “ra đời”, giá xe Air Blade “lớn” nhanh như thổi, chỉ sau một ngày xuất hiện, giá của nó đã đội lên cả chục triệu đồng/chiếc. Theo khảo sát của PV vào ngày 16-4, tại một số điểm bán mẫu xe này tại Hà Nội, dường như có một thỏa thuận ngầm nào đó, tất cả các cửa hàng đều “hét” một giá thống nhất từ 46 triệu đồng – 48 triệu đồng/chiếc, tùy màu sắc. Một nhân viên cửa hàng xe máy Kường Ngân 2 ở 115 Nguyễn Lương Bằng, Đống Đa, HN lý giải về việc bán xe giá “trên trời” là “xe mới ra mắt nên giá tăng là chuyện bình thường”. Nhân viên này cũng cho biết, không loại trừ khả năng giá Air Blade 2011 còn tăng nữa. Tại HAED Honda số 1, Trần Phú, Hà Đông, giá Air Blade các màu đỏ, đen, trắng được chào bán với giá 45,9 triệu đồng/chiếc, riêng mẫu thể thao màu đỏ - trắng là 47,9 triệu đồng/chiếc. Khi hỏi sẽ ghi giá bán là bao nhiêu trên hóa đơn đỏ, cô bán hàng nói: “Sẽ ghi thấp hơn khoảng 10 triệu đồng so với giá bán ra”. PV phân trần: “Nhưng tôi mua cho Cty nên việc ghi hóa đơn thấp bán giá cao sẽ rất khó giải thích với giám đốc”. Cô nhân viên trả lời: “Mua hay không là quyền của khách hàng”(?!) .
Air Blade mẫu mới chất lượng có tương xứng với sự tăng giá?
Bất ngờ hơn là chuyện “trở mình” của những chiếc Air Blade mẫu cũ. Theo lẽ thông thường, khi mẫu mới ra mắt thì mẫu cũ sẽ giảm giá hoặc không tăng giá nhưng với Air Blade lại là chuyện ngược lại. Cũng tại HAED số 1B Trần Phú, những chiếc Air Blade FI mẫu cũ được bán với giá “khủng” 48 triệu đồng/chiếc, tăng khoảng 5 triệu đồng/chiếc so với cách đây khoảng chục ngày. Bàn về chuyện này, anh Dũng, nhà ở Thạch Thất, Hà Nội, một người đang định mua sản phẩm này ngán ngẩm: “Việc Air Blade mẫu cũ tăng cao hơn giá đề xuất đến gần 20 triệu đồng là hành vi dã man của những cửa hàng bán loại xe này. Có lẽ vì sắp hết mẫu cũ nên họ bán thật cao để kỷ niệm 4 năm “loạn giá”, trốn thuế, móc túi người tiêu dùng của mẫu xe tai tiếng Air Blade. Họ đang góp bão để thành “cuồng phong” đánh gục người tiêu dùng Việt Nam trong thời kỳ đắt đỏ”.
Đừng để tâm lý “bầy cừu” chi phối
Việc giá xe Air Blade làm mưa, làm gió trên thị trường gần 4 năm qua trước hết do lỗi của các HAED, các cửa hàng bán loại xe này. Sau đó lỗi thuộc về các cơ quan chức năng như Quản lý thị trường, Thuế Nhà nước... Cuối cùng là lỗi của người tiêu dùng. Ba yếu tố trên đã giúp những kẻ cơ hội, lợi dụng việc bán xe Air Blade thu lợi bất chính hàng nghìn tỷ đồng trong suốt những năm qua. Loại trừ hai yếu tố đầu, việc người tiêu dùng “say” thương hiệu Honda và mua bán theo tâm lý “bầy cừu” đã làm hại chính mình: Bị “móc túi” bất hợp pháp cả chục triệu đồng mỗi xe. Anh Lê Công Cường, nhà ở phố Bạch Mai tâm sự: “Nếu người tiêu dùng không đổ xô vào mua xe Honda, lựa chọn sản phẩm khác thì đã không xảy ra chuyện bị “móc túi”.
Thật khó hiểu khi các HEAD trốn thuế “hai năm rõ mười” mà cơ quan chức năng cứ làm ngơ. Cả Cty Honda Việt Nam nữa, sao họ không có động thái nào bảo vệ người tiêu dùng nhỉ? Đi mua xe mới thấy chuyện “Tôi yêu Việt Nam” của Cty này thật nực cười.
Trước đây, đại diện của Cty Honda Việt Nam từng giải thích việc các HAED, các cửa hàng bán xe máy Air Blade cao hơn giá đề xuất là để bù vào việc một số sản phẩm khác phải bán dưới giá đề xuất. Tại thị trường xe máy Honda vào thời điểm này, không có bất cứ sản phẩm nào của Honda Việt Nam bán dưới giá đề xuất, kể cả những mẫu xe bán chậm như PCX, SH và Wave RSX FI AT. Chắc chắn câu trả lời từ phía Honda sẽ là: Honda Việt Nam không thể can thiệp vào việc các HAED bán xe giá bao nhiêu vì như thế sẽ vi phạm Luật Cạnh tranh của Việt Nam. Điều này đúng nhưng nếu như Honda Việt Nam thay đổi cách bán đứt sản phẩm cho các HAED bằng cánh chọn các HEAD làm đại lý phân phối, bán theo giá chỉ đạo để hưởng phần trăm trên mỗi xe bán ra thì chắc chắn các HEAD sẽ “hết cửa”.
Để tự bảo vệ “túi tiền” của mình, người tiêu dùng hãy đồng loạt tẩy chay những mẫu xe Honda bán cao hơn hóa đơn thuế. Nếu làm được điều đó, giá xe Honda sẽ buộc phải... hạ nhiệt.
Weekend
19/06/2013 22:28
Chính xác tảy chay honda and yammaha nun,dù rằng mình rất mê con xế exciter của yammaha nhưng mấy thằng đại lý làm cái kiểu này là hok đc ùi đáng ghét
Lucky
19/06/2013 22:28
Anh em ơi !
Những ai đang có nhu cầu mua xe máy HONDA thì tạm dừng nhé, tất cả hãy dừng mua trong 3 tháng để các HEAD ko thể bán được phải xuông giá.
Hãy kêu gọi anh em cùng dừng mua để các HEAD ko có danh thu bán hàng phải hạ giá xuống.
ANh em hãy ủng hộ nhé!!!
ngyenvanminh
19/06/2013 22:28
Nói gì thì nói , Honda vẫn luôn là lựa chọn đầu tiên của những người khi có điều kiện mua cho mình 1 chiếc xe máy. Nói ít hiểu nhiều.
xuantrong
19/06/2013 22:28
Vẫn còn người mua thì tội gì không tăng giá. Nếu tôi có hàng bán, tăng giá vẫn có người mua thì tội gì tôi không tăng, buôn bán cốt để kiếm lời mà. Thế còn tại sao các cơ quan chức năng không quản lý được thì tồi vẫn bán đúng giá của tôi đấy thôi. Có khách hàng nào muốn trả nhiều tiền thuế đâu nên chẳng ai dỗi hơi mà kiên tôi cả. Xe của hãng là 36tr thì tôi viết hóa đơn bán lẻ là 36tr cho người mua đi đăng kí đỡ tốn tiền ấy mà.
jeaimertu_0395
19/06/2013 22:28
Theo mình nghĩ người Việt Nam có thói quen đông đâu xúm đó. Thấy mọi người đổ xô mua AB thì cũng a lô xô ngảy vào mua cho kì được và đó chính là điểm mà Honda và HEAD đã khai thác được để vừa bán được số lượng lớn + lãi nhiều.
Trước đây mình không hiểu vì sao Honda lại thờ ơ với việc HEAD làm giá, từ đó người tiêu dùng mất thiện cảm hơn với thương hiệu nhưng nay ngẫm ra Honda vẫn là kẻ có lợi:
1. Ai cũng muốn làm HEAD, vì tha hồ mà làm giá---> càng có nhiều HEAD thì càng có lợi
2. Dù có ghét thì người tiêu dùng vẫn mua xe của Hoanda như thường
3. Nghĩ đến Honda, ta luôn nghĩ đến 1 kẻ bán hàng quá đắt khách, sản xuất không đáp ứng nổi tiêu dùng---->ai cũng thích dùng Honda, Honda chất lượng rất tốt vvv...Honda đang có kế hoạch mở rộng sản xuất để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng đấy nhưng theo em nghĩ là dù có mở rộng thế chứ nữa thì các bác ý vấn báo cáo không đáp ứng nổi nhu cầu đâu.
Trước đây Honda vốn nổi tiếng nồi đồng cối đá, tuy nhiên, cứ nhìn vụ Wawe mới mua đang đi thì gãy cổ đó, rồi vụ lỗi bình xăng...Rõ ràng chất lượng Honda đã không còn xứng với niềm tin của khách hàng. Chất lượng phục vụ thì miễn bàn rồi. Hy vọng rằng Honda sẽ không đi vào vết xe đổ như bác đồng hương Toyota.
