Honda Air Blade FI tắt-bật liên tục có hại không?

Những lý do nên tắt máy

Theo kinh nghiệm của tôi thì bạn làm vậy là rất tốt, tôi ví dụ 1 bài toán đơn giản cho bạn lựa chọn theo ý bạn:

+ Không tắt máy khi đèn đỏ và kẹt xe : bạn sẻ hao phí 1 lượng xăng không cần thiết, hao mòn động cơ, hao nhớt, ô nhiễm không khí môi trường xung quanh, máy nóng nhanh hơn, xe rung gây cảm giác khó chịu và tác động đến đồ nhựa của xe mau lõng và hở.

+ Tắt máy khi đèn đỏ và kẹt xe : tiết kiệm xăng, nhớt, động cơ, môi trường 1 lượng lớn đáng kể. - tôi là nhân viên phát triển thị trường, tôi đi ngoài đường 7/24/ mỗi ngày nên tôi đã thí nghiệm và có kết quả sau :

+ tôi tiết kiệm được khoản 25% xăng mỗi tuần, thời gian hao mòn nhớt dài hơn khoảng 6 ngày và chi phí hao mòn động cơ(chưa tính được vì tùy loại xe),

+ Xe không rung khi tắt máy làm tôi dễ chịu hơn mở máy chờ.

+ Xe đề máy và tắt máy liên tục thì giảm tuổi thọ khoảng 10% thời gian của : Than đề vì bộ phận này chỉ hoạt động khi khởi động máy(giá giao động khoản 15.000 đến 70.000đ tùy loại xe). còn những bộ phận khác của bộ đề không giảm tuổi thọ vì cơ bản chúng chạy liên tục khi máy chạy. => tóm lại bạn tắt máy có lợi nhiều vô hình nhiều hơn hại hữu hình.

Theo tôi nên tắt máy khi đèn đỏ từ 40s trở lên. Các bạn chắc đã ngửi mùi xăng tại đèn đỏ rồi chứ. Rất kinh khung, không chỉ vì môi trường mà còn vì sức khỏe nữa các bạn ạ. Mọi chi phí như các bạn nói thì rất khó tính được, xe thì không biết hỏng khi nào, nhưng cảm giác ghê sợ khi đứng ở đèn đỏ luôn có. Vì vậy chúng ta hãy tắt đèn đỏ khi dừng lại quá lâu đi các bạn

Bõ một lần tắt máy

Tôi thì luôn có thói quen tắt máy khi đèn đỏ còn 40-50s trở lên. Nhất là vào mùa hè, cả một dàn xe máy chờ đèn mà có những lúc tôi thấy còn 80-90s mà rất nhiều người cứ để máy nổ, tôi thấy rất lãng phí và ô nhiễm môi trường. Còn chuyện hỏng đề và acquy thì có lẽ chỉ đúng với xe máy sản xuất trước đây. Tôi đi xe wave từ năm 2002 đến nay thường xuyên tắt máy như vậy mà acquy đến nay mới thay lần 2, đề chưa phải sửa hay bảo dưỡng lần nào.

Giảm tuổi thọ động cơ, không kinh tế

Rất nghiều nghiên cứu và đánh giá cho thấy khi khởi động, động cơ chịu sự mài mòn tương đương với đi đoạn đường từ 200 đến 300km. Lý do như một số bạn đã góp ý do dầu chưa thể bơm kịp dẫn đến máy bị mài mòn nhanh. Các bộ phận khác như accu, bộ đề làm việc nhiều làm giảm tuổi thọ, xăng sẽ tốn nhiều hơn do khi khởi động không thể cháy hết và bị thải ra ngoài - đó chính là lý do tại sao mỗi khi khởi động xe ta lải ngửi thấy mùi xăng.

Tiết kiệm không phải cách

Bạn làm như thế mục đích là tiết kiệm xăng đúng không? Nhưng bạn lại sai lầm khi chọn cách tiết kiệm, nên phản tác dụng. Khi bật tắt liên tục thì bộ đề và ắc quy phải làm việc liên tục, dẫn đến giảm tuổi thọ; máy bị mài mòn rất nhanh vì quá trình khởi động chính là thời điểm mà dầu chưa kịp bơm lên toàn bộ máy; xăng khi khởi động cũng tốn hơn khi đi bình thường nhiều, 1 lần khởi động máy có khi tiêu thụ số xăng cao hơn cả 20 giây đèn đỏ ấy chứ.

Tóm lại là sai lầm!