Honda AirBlade bị tắt máy khi đang đi ?

Cách đây 5 tháng tôi có mua Air Blade nhập khẩu của Thái Lan. Tuần trước xe tôi cũng có tình trạng đang chạy khi giảm tay ga thì máy tự tắt.

Đem ra trung tâm nơi mua xe để bảo trì, thì nhân viên bảo trì nói là do kẹt xăng nên họ chỉnh lại, theo tôi tình trạng này có thể xảy ra với bất kỳ loại xe nào khi xử dụng lâu ngày.

Tôi có nghe một số thợ sữa xe lâu năm nói nguyên nhân này cũng xuất phát một phần do thời tiết nước ta nắng mưa thất thường liên tục nên làm cho động cơ và một số chi tiết máy hoạt động không ổn định

Các xe tay ga thường dùng xăng hút, nghĩa là khi máy nổ, lực hút của pittong sẽ hút mở clăpê, xăng sẽ được cung cấp từ bình xăng lớn xuống binh xăng con qua clăpê đó. Vì vậy khi xe sử dụng môt thời gian, các đầu nối của clăpê bị lão hoá.
Nên khi xe đang chạy sức nặng của xe làm căng ống nối clăpê, làm tăng thêm độ hở các đầu nối clăpê, nên lực hút từ pittong không hút thắng nổi lực lo xo clăpê nên clăpê vẫn đóng. Do đó xăng không được cung từ bình xăng lớn xuống bình xăng con.

Nên khi ta dừng xe và dựng chống giữa thì lực căng của ống không còn (do không có sức nặng của xe), các đầu nối clăpê sẽ kín, và khi ta đề máy xăng sẽ đươc cung cấp cho bình xăng con. Máy sẽ nổ. Khi ta chạy một lúc thì tình trạng xảy ra như cũ.

Để khắc phục tình trạng trên ta nên thay ống nối clăpê.

Tôi cũng từng bị vài lần trường hợp này. Theo tôi biết, nguyên nhân chính là do đội xú-páp vì bị vướng bụi nên đóng không kín, vì vậy, buồng đốt không đủ áp suất để gây nổ. Bụi này ở đâu ra? Có thể do cặn bình xăng chui qua lọc xăng vào bình xăng con và được hút vào buồng đốt nhưng bị vướng lại ở điểm đóng của xú-páp; hoặc do lọc gió không ngăn được bụi từ bên ngoài vào, tương tự như cặn xăng.

Gặp trường hợp này, nên dựng chống đứng và dùng cần khởi động đạp một lúc bụi sẽ văng ra. Không nên bấm đề liên tục, vì không hiệu quả, hơn nữa có thể gây tụt áp bình điện dẫn tới hỏng bình.

Nguyên nhân sâu xa theo tôi nghĩ là do lọc xăng và lọc gió không đảm bảo, gây ra.

Mình đã sử dụng AirBlade đời đầu (đi được 14.000 km rồi) nhưng chưa bị trường hợp chết máy.

Mình cảm thấy loại xe này cũng bình thương thôi, thậm chí khi bạn kéo ga thì xe bị giật nhẹ như kiểu xăng bơm lên chưa kịp dù không cố tình ép ga để vọt đâu.

Hai tháng trước khi gặp ổ gà hay bị kêu "cộp cộp" giống như đã đến tận cùng của nhún rồi không bằng hoặc giống các loại nhún của các xe Trung Quốc sản xuất- chỉ điều này thì ở các xe khác mình chưa gặp.

Các ban thử để ý khi vận hành xem có đúng không nhé.

Chào bạn!

Bản thân tôi đã nhiều năm dùng xe tay ga và kinh nghiệm cho tôi biết được cách khắc phục sự cố chết máy của xe là do xăng thừa không đốt hết.

Khi đi xe của bạn tăng tốc rất nhanh và giảm đột ngột. Cách khắc phục bạn đưa đi bảo hành kiểm tra kim phun xăng trong chế hoà khí, có thể lỗi không kín tuyệt đối, có khiếm khuyết hoặc là khi lắp kim xăng quá cao.

Dòng xe này chưa sử dụng công nghệ FI (phun xăng điện tử).

Thân!