Câu hỏi
hachanuy
19/06/2013 22:21
Lại chuyện về Honda: Gãy cổ xe Honda Wave RSX sau 1 tháng mua xe!!! Phải chăng chất lượng xe Honda ngày càng kém đi rõ rệt
Hết chuyện Xe Honda Lead chảy dầu khi vừa mua
Giờ thì đến chuyện Xe Honda đang đi gãy cổ phốt
Phải chăng chất lượng xe honda ngày càng kém đi rõ rệt
- Đang đi trên đường, phần đầu của chiếc Honda RSX bất ngờ gãy gục khiến người điều khiển xe ngã úp mặt xuống đường. Chiếc xe vừa mua hơn 1 tháng, mới đi được 638km...
Chiều 20/3/2009, đường Hoàng Hoa Thám (Hà Nội) vốn đã chật càng thêm nghẽn vì một đám đông người -xe hiếu kỳ, vây quanh một chiếc xe Honda Wave RSX, màu đỏ. Chiếc xe được chằng trên một tấm ván gỗ dựng ô che, phía trước treo bảng chữ đỏ "Xe Honda đang đi gãy cổ phốt".
Theo quan sát của phóng viên VietNamNet, ngoại trừ khu vực xung quanh chiếc cổ phốt đã gãy ra thì hầu như chiếc xe Honda Wave RSX không bị hư hại nhiều, xe chưa đăng ký và đồng hồ công-tơ-mét đang dừng ở con số 638km.
Ông Nguyễn Xuân Thắng - bố của nạn nhân điều khiển chiếc xe này cho biết, gia đình ông trưng bày chiếc xe "tai hại" này ngay trên lề đường để mọi người... xem, cho tới khi Honda Việt Nam có câu trả lời thoả đáng.
Cổ phốt của chiếc xe Honda Wave RSX bị gãy rất ngọt
http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200903/original/images1744792_4.jpg
Người mua: "Xe gãy cổ phốt khi đang chạy"
Phản ánh với Đường dây nóng Bảo vệ Người tiêu dùng - Báo VietNamNet, chị Nguyễn Thị Vân Anh (nạn nhân vụ tai nạn, trú tại xã Liên Hà, huyện Đan Phượng, Hà Nội) chưa hết bàng hoàng: "Khoảng 20h30 ngày 27/2/2009, trên đường từ công ty về nhà, xe tôi đột nhiên bị gãy gục xuống cho dù không hề va chạm vào đâu. Cú ngã khiến tôi đập mặt xuống đường, choáng nặng. Rất may lúc đó bên đường có đông người nên tôi được mọi người đưa vào lề đường, đồng thời gọi điện cho công an xã tới chụp ảnh, lập biên bản, rồi gia đình tới đưa tôi về nhà".
Chiếc xe Honda này, chị Vân Anh nói, là tài sản chị tích cóp mãi mới mua được. Sau khi tham khảo ý kiến của bạn bè, chị tới đại lý xe máy HEAD ở số 442 đường Hoàng Hoa Thám mua một chiếc Honda Wave RSX màu đen - đỏ với giá 15.900.000 đồng.
Chiếc xe gãy cổ phốt chưa kịp đi đăng kí và công-tơ-mét mới ở mức 638km http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200903/original/images1744800_1.jpg
Bên bán: "Cổ phốt gãy do chịu lực 12 tấn"
Sáng hôm sau (28/2/2009), chị Vân Anh gọi điện tới HEAD số 442 đường Hoàng Hoa Thám để báo về tai nạn thì được nhân viên cửa hàng hướng dẫn mang xe tới đại lý này để xem xét giải quyết. Khi chị mang xe tới đại lý, cán bộ kỹ thuật của đại lý này đã gọi điện cho Honda Việt Nam. Sau đó, một cán bộ người Nhật tới gặp chị, trao đổi thông tin và tháo toàn bộ phần cổ phốt bị gãy về kiểm tra. Trước khi ra về, vị cán bộ người Nhật này hứa sẽ sớm trả lời về nguyên nhân khiến cổ phốt xe bị gãy, gây tai nạn cho chị.
Đến ngày 5/3/2009, cán bộ của Honda Việt Nam đã trực tiếp xuống hiện trường để khảo sát, thu thập thêm thông tin từ những người dân đã trực tiếp chứng kiến vụ tai nạn do xe gãy cổ phốt. Và đến ngày 17/3/2009, người của Honda Việt Nam đã tới gặp chị Vân Anh, trao đổi về nguyên nhân gãy cổ phốt của xe.
Người dân hiếu kỳ đang ngắm nghía chiếc xe...bị lực mạnh 12 tấn tác động làm gãy cổ phốt.
http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200903/original/images1744850_thanh.jpg
"Trong cuộc gặp này, họ (cán bộ của Honda Việt Nam) cho rằng lỗi là do người điều khiển xe và "có lực rất mạnh tác động, khiến cho cổ phốt xe bị gãy". Họ cũng cho biết lực tác động này khoảng 12 tấn?!" - chị Vân Anh cho biết.
Chị bức xúc: "Không hiểu lực mạnh 12 tấn này mạnh đến cỡ nào mà khiến cổ phốt xe bị gãy gục như vậy? Trong khi sau vụ tai nạn, ngoài một vài vết xước nhẹ ở yếm xe và một số chỗ khác thì chiếc xe Honda Wave RSX của tôi hoàn toàn không bị vỡ nhựa, cong vành, gãy nan hoa hay bị hư hỏng nặng? Bản thân tôi cũng chỉ bị trầy xước nhẹ ở mặt; chân tay không bị thương tích".
HEAD ở số 442 đường Hoàng Hoa Thám - nơi chị Vân Anh mua chiếc xe Wave RSX (Ảnh C.Thanh)
Ông Nguyễn Xuân Thắng - bố chị Vân Anh cho biết: "Kết luận về nguyên nhân cổ phốt xe Honda RSX bị vỡ mà cán bộ của Honda Việt Nam đưa ra là hoàn toàn vô lý và thiếu căn cứ. Bởi lẽ, cả trọng lượng xe và trọng lượng của con tôi cộng lại cũng chưa đến 200kg, con tôi đi trên đường không bị bất cứ xe nào va chạm thì không hiểu lấy đâu ra "lực 12 tấn" để khiến cổ phốt xe vỡ đôi như vậy?!".
Nguồn Việt Nam nét
phuonghn
19/06/2013 22:21
deviant
19/06/2013 22:21
Chuyện này thì chúng ta có thể tin được vì Honda lúc này chỉ biết đếm tiền, không quản được đám quân sĩ dưới cờ của mình.thượng bất minh thì hạ tắc loạn thôi.Anh ở trên chỉ biết yêu VN đồng thì anh ở dưới cũng yêu VN đồng thôi.Cha nào con nấy ,ai rầy ai được! Tục ngữ Anh có câu:Likes disolve likes nghĩa là những cái giống nhau thì hòa tan với nhau (nhập bọn). Chỉ tội nghiệp những thần dân ,tín đồ Honda trót dâng sinh mạng cho một kẻ không ra gì. Các bạn chạy Honda ngày nay ngoài mũ bảo hiểm nên mặc thêm áo giáp,đeo đồ bảo hộ cổ giống cầu thủ Bóng Cà na (football) của Mỹ và trước khi đi đâu nên khấn vái thần phật bảo hộ cho mình không bị gãy cổ ,gãy sườn xe,lúp bê máy.
thutrang
19/06/2013 22:21
Vậy cái xe bị không trả tiền mà được nó cho không à.Tiêu chuẩn họ thế nào mà gọi là nghiêm ngặt lắm vậy bạn ?
chipchip
19/06/2013 22:21
xuantrong
19/06/2013 22:21
Giờ thì đến chuyện Xe Honda đang đi gãy cổ phốt
Phải chăng chất lượng xe honda ngày càng kém đi rõ rệt
- Đang đi trên đường, phần đầu của chiếc Honda RSX bất ngờ gãy gục khiến người điều khiển xe ngã úp mặt xuống đường. Chiếc xe vừa mua hơn 1 tháng, mới đi được 638km...
Chiều 20/3/2009, đường Hoàng Hoa Thám (Hà Nội) vốn đã chật càng thêm nghẽn vì một đám đông người -xe hiếu kỳ, vây quanh một chiếc xe Honda Wave RSX, màu đỏ. Chiếc xe được chằng trên một tấm ván gỗ dựng ô che, phía trước treo bảng chữ đỏ "Xe Honda đang đi gãy cổ phốt".
Theo quan sát của phóng viên VietNamNet, ngoại trừ khu vực xung quanh chiếc cổ phốt đã gãy ra thì hầu như chiếc xe Honda Wave RSX không bị hư hại nhiều, xe chưa đăng ký và đồng hồ công-tơ-mét đang dừng ở con số 638km.
Ông Nguyễn Xuân Thắng - bố của nạn nhân điều khiển chiếc xe này cho biết, gia đình ông trưng bày chiếc xe "tai hại" này ngay trên lề đường để mọi người... xem, cho tới khi Honda Việt Nam có câu trả lời thoả đáng.
Cổ phốt của chiếc xe Honda Wave RSX bị gãy rất ngọt
http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200903/original/images1744792_4.jpg
Người mua: "Xe gãy cổ phốt khi đang chạy"
Phản ánh với Đường dây nóng Bảo vệ Người tiêu dùng - Báo VietNamNet, chị Nguyễn Thị Vân Anh (nạn nhân vụ tai nạn, trú tại xã Liên Hà, huyện Đan Phượng, Hà Nội) chưa hết bàng hoàng: "Khoảng 20h30 ngày 27/2/2009, trên đường từ công ty về nhà, xe tôi đột nhiên bị gãy gục xuống cho dù không hề va chạm vào đâu. Cú ngã khiến tôi đập mặt xuống đường, choáng nặng. Rất may lúc đó bên đường có đông người nên tôi được mọi người đưa vào lề đường, đồng thời gọi điện cho công an xã tới chụp ảnh, lập biên bản, rồi gia đình tới đưa tôi về nhà".
Chiếc xe Honda này, chị Vân Anh nói, là tài sản chị tích cóp mãi mới mua được. Sau khi tham khảo ý kiến của bạn bè, chị tới đại lý xe máy HEAD ở số 442 đường Hoàng Hoa Thám mua một chiếc Honda Wave RSX màu đen - đỏ với giá 15.900.000 đồng.
Chiếc xe gãy cổ phốt chưa kịp đi đăng kí và công-tơ-mét mới ở mức 638km http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200903/original/images1744800_1.jpg
Bên bán: "Cổ phốt gãy do chịu lực 12 tấn"
Sáng hôm sau (28/2/2009), chị Vân Anh gọi điện tới HEAD số 442 đường Hoàng Hoa Thám để báo về tai nạn thì được nhân viên cửa hàng hướng dẫn mang xe tới đại lý này để xem xét giải quyết. Khi chị mang xe tới đại lý, cán bộ kỹ thuật của đại lý này đã gọi điện cho Honda Việt Nam. Sau đó, một cán bộ người Nhật tới gặp chị, trao đổi thông tin và tháo toàn bộ phần cổ phốt bị gãy về kiểm tra. Trước khi ra về, vị cán bộ người Nhật này hứa sẽ sớm trả lời về nguyên nhân khiến cổ phốt xe bị gãy, gây tai nạn cho chị.
Đến ngày 5/3/2009, cán bộ của Honda Việt Nam đã trực tiếp xuống hiện trường để khảo sát, thu thập thêm thông tin từ những người dân đã trực tiếp chứng kiến vụ tai nạn do xe gãy cổ phốt. Và đến ngày 17/3/2009, người của Honda Việt Nam đã tới gặp chị Vân Anh, trao đổi về nguyên nhân gãy cổ phốt của xe.
Người dân hiếu kỳ đang ngắm nghía chiếc xe...bị lực mạnh 12 tấn tác động làm gãy cổ phốt.
http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200903/original/images1744850_thanh.jpg
"Trong cuộc gặp này, họ (cán bộ của Honda Việt Nam) cho rằng lỗi là do người điều khiển xe và "có lực rất mạnh tác động, khiến cho cổ phốt xe bị gãy". Họ cũng cho biết lực tác động này khoảng 12 tấn?!" - chị Vân Anh cho biết.
Chị bức xúc: "Không hiểu lực mạnh 12 tấn này mạnh đến cỡ nào mà khiến cổ phốt xe bị gãy gục như vậy? Trong khi sau vụ tai nạn, ngoài một vài vết xước nhẹ ở yếm xe và một số chỗ khác thì chiếc xe Honda Wave RSX của tôi hoàn toàn không bị vỡ nhựa, cong vành, gãy nan hoa hay bị hư hỏng nặng? Bản thân tôi cũng chỉ bị trầy xước nhẹ ở mặt; chân tay không bị thương tích".
HEAD ở số 442 đường Hoàng Hoa Thám - nơi chị Vân Anh mua chiếc xe Wave RSX (Ảnh C.Thanh)
Ông Nguyễn Xuân Thắng - bố chị Vân Anh cho biết: "Kết luận về nguyên nhân cổ phốt xe Honda RSX bị vỡ mà cán bộ của Honda Việt Nam đưa ra là hoàn toàn vô lý và thiếu căn cứ. Bởi lẽ, cả trọng lượng xe và trọng lượng của con tôi cộng lại cũng chưa đến 200kg, con tôi đi trên đường không bị bất cứ xe nào va chạm thì không hiểu lấy đâu ra "lực 12 tấn" để khiến cổ phốt xe vỡ đôi như vậy?!".
Nguồn Việt Nam nét
Danh sách câu trả lời (75)
phuonghn
19/06/2013 22:21
chính xác!
mình mua xe wave alpha đời đầu lốc đen chạy rất ok. sau mới mua thêm 1 chiếc wave S nhưng chất lượng wave S tệ lắm! xe mới chạy 8000kM mà đã máy kêu. chán!
cũng may k bị gãy cổ bởi lực 12 tấn!?!? của honda đưa ra。
mình mua xe wave alpha đời đầu lốc đen chạy rất ok. sau mới mua thêm 1 chiếc wave S nhưng chất lượng wave S tệ lắm! xe mới chạy 8000kM mà đã máy kêu. chán!
cũng may k bị gãy cổ bởi lực 12 tấn!?!? của honda đưa ra。
deviant
19/06/2013 22:21
Trích dẫn:
Từ bài viết của danchoidr2009
xe Honda từ xưa đến nay ko thể phủ nhận về độ tốt và chất lượng của nó. các mẫu xe từ 1960-2005 đã khẳng định độ bền của xe.
Chất lượng của xe Honda VN dạo này kém đi là do tại nhà máy lắp ráp xe đã có một số thợ liên kết với nhau rồi thành một nhóm-thậm chí là cả trưởng nhóm cũng tham gia vì quá béo bở.(xin đc phép ko nêu tên vì nói ra là mình mất mạng)
Họ nhập khẩu máy của nhật về, sẵn máy móc tại xưởng tháo ra, lấy đi những thứ đc cho là mắc nhất trong lốc máy đem thay thế bằng những bộ phận kém chất lượng hơn ( ko rõ nguồn gốc) sau đó lắp ráp lại thành máy zin 100% mà thiên hạ nhìn vào thì cứ nghĩ ok. Thành thử mới có chuyện xe mới chạy chừng 10000km mà bắt đầu ăn xăng nhiều hơn, hay chạy mới 1 năm mà vào hãng bảo hành 7 lần. Nghĩ thử xem ngành nghề nào mà ko có ăn bớt ăn xén, ko ăn nhiều thì cũng ăn ít.
Thực chất xe Honda sx tại Thái hay tại Nhật chất lượng rất tốt.
VN ta thợ lắp ráp đã quen với truyền thống ăn bớt 1 tí và ý nghĩ chả sao cả, thiên hạ xui thì ráng chịu.
Nếu Honda chịu cải tổ lại bộ máy lắp ráp, loại bỏ những con sâu mọt đi thì chắc chắn Honda VN lại đc người tiêu dùng tin tưởng thôi.
xe Honda từ xưa đến nay ko thể phủ nhận về độ tốt và chất lượng của nó. các mẫu xe từ 1960-2005 đã khẳng định độ bền của xe.
Chất lượng của xe Honda VN dạo này kém đi là do tại nhà máy lắp ráp xe đã có một số thợ liên kết với nhau rồi thành một nhóm-thậm chí là cả trưởng nhóm cũng tham gia vì quá béo bở.(xin đc phép ko nêu tên vì nói ra là mình mất mạng)
Họ nhập khẩu máy của nhật về, sẵn máy móc tại xưởng tháo ra, lấy đi những thứ đc cho là mắc nhất trong lốc máy đem thay thế bằng những bộ phận kém chất lượng hơn ( ko rõ nguồn gốc) sau đó lắp ráp lại thành máy zin 100% mà thiên hạ nhìn vào thì cứ nghĩ ok. Thành thử mới có chuyện xe mới chạy chừng 10000km mà bắt đầu ăn xăng nhiều hơn, hay chạy mới 1 năm mà vào hãng bảo hành 7 lần. Nghĩ thử xem ngành nghề nào mà ko có ăn bớt ăn xén, ko ăn nhiều thì cũng ăn ít.
Thực chất xe Honda sx tại Thái hay tại Nhật chất lượng rất tốt.
VN ta thợ lắp ráp đã quen với truyền thống ăn bớt 1 tí và ý nghĩ chả sao cả, thiên hạ xui thì ráng chịu.
Nếu Honda chịu cải tổ lại bộ máy lắp ráp, loại bỏ những con sâu mọt đi thì chắc chắn Honda VN lại đc người tiêu dùng tin tưởng thôi.
Chuyện này thì chúng ta có thể tin được vì Honda lúc này chỉ biết đếm tiền, không quản được đám quân sĩ dưới cờ của mình.thượng bất minh thì hạ tắc loạn thôi.Anh ở trên chỉ biết yêu VN đồng thì anh ở dưới cũng yêu VN đồng thôi.Cha nào con nấy ,ai rầy ai được! Tục ngữ Anh có câu:Likes disolve likes nghĩa là những cái giống nhau thì hòa tan với nhau (nhập bọn). Chỉ tội nghiệp những thần dân ,tín đồ Honda trót dâng sinh mạng cho một kẻ không ra gì. Các bạn chạy Honda ngày nay ngoài mũ bảo hiểm nên mặc thêm áo giáp,đeo đồ bảo hộ cổ giống cầu thủ Bóng Cà na (football) của Mỹ và trước khi đi đâu nên khấn vái thần phật bảo hộ cho mình không bị gãy cổ ,gãy sườn xe,lúp bê máy.
thutrang
19/06/2013 22:21
Trích dẫn:
Từ bài viết của banhngotphap
Thực ra cái này cũng xác suất thôi, chứ tiêu chuẩn SX của họ yêu cầu nghiêm ngặt lắm. Cả VN mấy triệu xem máy mỗi 1 cái bị mà
Thực ra cái này cũng xác suất thôi, chứ tiêu chuẩn SX của họ yêu cầu nghiêm ngặt lắm. Cả VN mấy triệu xem máy mỗi 1 cái bị mà
Vậy cái xe bị không trả tiền mà được nó cho không à.Tiêu chuẩn họ thế nào mà gọi là nghiêm ngặt lắm vậy bạn ?
chipchip
19/06/2013 22:21
xe Honda từ xưa đến nay ko thể phủ nhận về độ tốt và chất lượng của nó. các mẫu xe từ 1960-2005 đã khẳng định độ bền của xe.
Chất lượng của xe Honda VN dạo này kém đi là do tại nhà máy lắp ráp xe đã có một số thợ liên kết với nhau rồi thành một nhóm-thậm chí là cả trưởng nhóm cũng tham gia vì quá béo bở.(xin đc phép ko nêu tên vì nói ra là mình mất mạng)
Họ nhập khẩu máy của nhật về, sẵn máy móc tại xưởng tháo ra, lấy đi những thứ đc cho là mắc nhất trong lốc máy đem thay thế bằng những bộ phận kém chất lượng hơn ( ko rõ nguồn gốc) sau đó lắp ráp lại thành máy zin 100% mà thiên hạ nhìn vào thì cứ nghĩ ok. Thành thử mới có chuyện xe mới chạy chừng 10000km mà bắt đầu ăn xăng nhiều hơn, hay chạy mới 1 năm mà vào hãng bảo hành 7 lần. Nghĩ thử xem ngành nghề nào mà ko có ăn bớt ăn xén, ko ăn nhiều thì cũng ăn ít.
Thực chất xe Honda sx tại Thái hay tại Nhật chất lượng rất tốt.
VN ta thợ lắp ráp đã quen với truyền thống ăn bớt 1 tí và ý nghĩ chả sao cả, thiên hạ xui thì ráng chịu.
Nếu Honda chịu cải tổ lại bộ máy lắp ráp, loại bỏ những con sâu mọt đi thì chắc chắn Honda VN lại đc người tiêu dùng tin tưởng thôi.
Chất lượng của xe Honda VN dạo này kém đi là do tại nhà máy lắp ráp xe đã có một số thợ liên kết với nhau rồi thành một nhóm-thậm chí là cả trưởng nhóm cũng tham gia vì quá béo bở.(xin đc phép ko nêu tên vì nói ra là mình mất mạng)
Họ nhập khẩu máy của nhật về, sẵn máy móc tại xưởng tháo ra, lấy đi những thứ đc cho là mắc nhất trong lốc máy đem thay thế bằng những bộ phận kém chất lượng hơn ( ko rõ nguồn gốc) sau đó lắp ráp lại thành máy zin 100% mà thiên hạ nhìn vào thì cứ nghĩ ok. Thành thử mới có chuyện xe mới chạy chừng 10000km mà bắt đầu ăn xăng nhiều hơn, hay chạy mới 1 năm mà vào hãng bảo hành 7 lần. Nghĩ thử xem ngành nghề nào mà ko có ăn bớt ăn xén, ko ăn nhiều thì cũng ăn ít.
Thực chất xe Honda sx tại Thái hay tại Nhật chất lượng rất tốt.
VN ta thợ lắp ráp đã quen với truyền thống ăn bớt 1 tí và ý nghĩ chả sao cả, thiên hạ xui thì ráng chịu.
Nếu Honda chịu cải tổ lại bộ máy lắp ráp, loại bỏ những con sâu mọt đi thì chắc chắn Honda VN lại đc người tiêu dùng tin tưởng thôi.
xuantrong
19/06/2013 22:21
Chất lượng phục vụ của nó ngày càng đi xuống, việc xác xuất bị lỗi 1 chiếc trong 1000 chiếc có thể chấp nhận đựoc nhưng việc nó xử lí như thế là không thể chấp nhận đựoc. Nhà em chưa có một cái Honda nào, giờ càng có lí do để không mua
Trả lời câu hỏi
Câu hỏi lĩnh vực Ô tô, xe máy, xe đạp
Rao vặt Siêu Vip