Những điểm mới trên SYM Symphony?

Symphony có nhiều cách mở cốp. Đầu tiên là từ cụm chìa khóa như các xe khác. Nhưng nếu cần mở cốp mà không tắt máy thì dùng nút mở điện trên tay trái.

Chân chống không tự động gạt như loại 1 đĩa. Kiểu tự gạt chân chống an toàn vì người lái không bị quên. Nhưng điểm yếu là dễ đổ khi để xe ở nơi công cộng. Phải đi rất nhiều mới có thể quen.

Phiên bản này sử dụng hai giảm xóc phía sau nên chắc chắn hơn. Xe đầm, gọn gàng và không bị lắc khi đủ tải. Phanh đĩa trước và sau rất an toàn. Đi với tốc độ 50 km/h, hai tay phanh chỉ cần mớm nhẹ là đủ để giảm tốc. Phanh không bị giật vì có quãng đệm.

Động cơ vẫn là loại 125 phân khối, xi-lanh đơn, làm mát bằng không khí, công suất 8,4 mã lực tại vòng tua 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 8,3 Nm tại 6.500 vòng/phút.

Tổng thể, động cơ Symphony chưa có nhiều cải tiến so với những kiểu xe SYM khác. Khởi động vào buổi sáng không mấy nhạy. Ga-lăng-ti cao nên xe gằn khi đi ở tốc độ thấp. Nếu chưa quen, người lái sẽ thấy hơi mỏi cổ tay vì rung. Đi dưới 20 km/h, tiếng rít của dây cua-roa kêu rất rõ.

Tăng tốc không bốc và lướt êm như những loại cao cấp như Honda SH. Điều này là dễ hiểu mới SYM vẫn còn thua xe công nghệ động cơ của Honda và mức giá Symphony mới bằng một phần ba.

Nhưng so với các loại xe ga ở tầm giá trên 40 triệu đồng, vận hành của Symphony có thể hài lòng. Xe cân bằng, cân đối, không bị lắc khi vào cua. Tư thế ngồi thoải mái dù mũi chân người ngồi sau thường xuyên "thúc" vào bắp người lái.

Symphony 2 đĩa nhập khẩu từ Đài Loan và có giá dưới 42 triệu đồng, đã gồm thuế VAT. Khách hàng có thể chọn 7 mầu gồm trắng, đỏ, đen, vàng, bạc, ghi và be.

 (Theo VnExpress)