Tôi lái xe khá lâu nhưng thắc mắc về động tác vào cua chuẩn?

Kính chào tất cả,

Đúng là kỹ thuật cua xe phải trải qua nhiều bước, nhưng tôi không có đủ thời gian để viết theo từng bước vì bên này đã khuya rồi. Vả lại, viết 1 bài dài như vậy rất tốn công đối với tôi do kỹ thuật đánh TV có dấu và cả cách diễn đạt nữa. Xin lỗi nhé!

Tôi không hiểu việc hạn chế tối đa sử dụng 2 tay bắt chéo khi cua xe là vì sao trong khi việc xoay vô lăng bằng tay phải là việc làm nguy hiểm hơn? Tôi không có ý so sánh giữa Canada và Tổ quốc, nhưng không lẽ việc sử dụng 2 tay bắt chéo khi cua xe là không nên như bạn nói thì tại sao bên này người ta lại đưa cách đó vào bài học lý thuyết và thực hành chuẩn cho 1 người mới học lái xe? Họ có sai lầm chăng khi đến hôm nay bài học chuẩn đó vẫn còn được tiếp tục giảng dạy ở lớp và cả thực hành? Vả lại, bạn còn quên 1 chuyện quan trọng là chú ý người đi bộ và xe đạp khi cua nữa đó bạn ơi (khi nào họ và ta được quyền ưu tiên)!


Hihi! Hãy thử đậu xe ở parking hầm hay cao tầng hoặc đi đường đèo núi, cua 360 độ khi đổi hướng xuống hoặc lên xa lộ cao tốc thì bạn sẽ biết thế nào là cua xe và sự cần thiết của dây thắt an toàn.

Thân chào!

Bạn đặt tay vị trí 10h và 2h theo kim đồng hồ, khi vào cua bên trái thì bẻ tay phải qua bên trái, tay trái thì trượt cầm hờ qua vị trí 2h và ngược lại. Bẻ cua xong muốn trả tay lái thì chỉ cần lấy tay trái nắm vị trí đó mà quật qua lại.

Bạn cứ tưởng tượng 2 tay lúc nào cũng bắt chéo và "múa" như phim kiếm hiệp vậy hì hì, đó là thế cầm tay lái đúng và hợp lý mà các ông thầy hay dạy trong trường và ngay cả các tài xế có tay nghề lâu năm cũng có cách cầm lái như vậy.

Nhớ là múa sao cho 2 tay bắt chéo, và khi xe ở vị trí thẳng thì tay trái ở 10h và tay phải 2h là OK. Báo chưa cho upload hình nên khó diễn tả thiệt.

Bẻ cua 1 tay lướt hờ, 1 tay nắm vô lăng và kéo :D