Xe xanh có được ưa chuộng trong tương lai?

Những chiếc xe sử dụng nhiên liệu sạch đang được các hãng sản xuất ô-tô thúc đẩy nghiên cứu và cho ra mắt trong thời gian sớm nhất. Khi mà nguồn nhiên liệu hóa thạch đang ngày càng đắt đỏ và trở nên khan hiếm thì tìm một nguồn năng lượng thay thế là bước đi thích hợp. Nhưng những công nghệ này có thật sự thu hút sự quan tâm của số đông người dùng, khi mà họ đang quen thuộc với những chiếc xe chạy xăng và không muốn chuyển sang dùng xe chạy điện.


Chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện của Mitsubishi

Tại thời điểm hiện tại, có một số ít người muốn tiết kiệm tiền và bảo vệ môi trường đã chọn loại xe lai xăng điện như chiếc xe hybrid nổi tiếng của Toyota là Prius hay Honda Insight. Những chiếc xe này vẫn yêu cầu người dùng đổ xăng, nhưng với những chiếc xe chạy điện hoàn toàn thì họ bắt buộc phải sạc điện cho nó, việc làm này rất tốn thời gian, đòi hỏi cơ sở hạ tầng được triển khai rộng rãi. Nếu chưa có đủ những điều kiện trên thì người dùng sẽ không chuyển sang dùng những chiếc xe chạy điện, họ sẽ vẫn trung thành với những chiếc xe dùng động cơ đốt trong truyền thống. Bài viết dưới đây sẽ phân tích những bất cập, những lợi ích khi triển khai xe chạy điện và cơ sở vật chất để phục vụ việc sạc pin cho xe.

Cơ sở hạ tầng:

Sớm nhất là sang năm thì chiếc xe dùng điện hoàn toàn sẽ được ra mắt, đó là chiếc i-Miev của Mitsubishi. Nó khác với những xe hybrid dùng cả xăng lẫn điện thì i-Miev chỉ dùng nguồn điện năng được lấy từ những tấm pin Li-ion. Điểm bất tiện đầu tiên mà i-Miev và những chiếc xe dùng công nghệ tương tự như nó gặp phải đó là những tấm pin Li-ion quá nặng sẽ làm giảm công suất hoạt động của chiếc xe, hệ quả tất yếu là nó sẽ tiêu tốn nhiều điện năng hơn và việc sạc pin sẽ phải thực hiện nhiều lần hơn. Hơn thế nữa, để sạc đầy những tấm pin này đòi hỏi chủ nhân phải sạc liên tục trong vòng 8 tiếng đồng hồ, nếu so sánh với thời gian đổ xăng thì nó diễn ra quá lâu và gây bất tiện cho người dùng. Đây cũng là lý do chính khiến nhiều người coi trọng thời gian không mặn mà lắm với xe chạy điện. Một điểm bất lợi nữa được Andrew Davis, giám đốc Hiệp hội vận tải và môi trường Anh (UK's Environmental Transport Association) cho biết cơ sở hạ tầng hiện nay chưa thể đáp ứng những yêu cầu đã đề ra, có quá ít các trạm sạc điện, người dùng chỉ có thể sạc điện ở trong nhà của mình mà thôi.

Các trạm sạc nhanh:

Trên toàn nước Anh mới chỉ có vỏn vẹn 200 trạm sạc nhanh trên đường phố, nó quá ít khi mà xe xanh được triển khai, con số này ở Nhật còn nhỏ hơn rất nhiều. Trong tương lai thì chính phủ sẽ cấp phép và vốn cho những trạm này hoạt động, chắc chắn một điều rằng trong tương lai những trạm sạc này sẽ nhiều như trạm xăng bây giờ, tất nhiên là chỉ ở những nước có nền kinh tế phát triển.



Sạc không dây:

Hiện nay một số nhà sản xuất ô-tô còn ứng dụng cả công nghệ sạc không dây cho những chiếc xe chạy điện của mình, người dùng sẽ không còn phải cắm dây vào ổ điện để sạc nữa, rất bất tiện, dần dần nó sẽ được thay thế, với công nghệ này, lái xe chỉ việc cho xe vào gần trạm và việc sạc pin diễn ra hoàn toàn tự động. Một tấm điện từ sẽ làm nhiệm vụ truyền năng lượng cho chiếc xe. Điều này gần tương tự với chiếc dock sạc không dây của Palm Pre.


Quá trình sạc không dây

Pin hydro:

Song song với các tấm pin Li-ion, một công nghệ mới dùng năng lượng chuyển hóa từ ôxi và hyrdo có tên pin nhiên liệu hydro (Hydrogen Fuel Cell). Khí thải của những chiếc xe dùng công nghệ này chỉ hoàn toàn là nước sạch. Một ống bơm sẽ được dùng để nạp hydro cho xe, cũng giống như xe sạc pin, vấn đề cơ sở hạ tầng cũng là một vấn đề nan giải cho xe dùng pin nhiêu liệu hydro.


Mô hình một chiếc xe dùng nhiên liệu hydro

Đó là những vấn đề cơ bản trong việc triển khai xe sạch, còn chưa kể những vấn đề khác phát sinh. Nhưng chắc chắn một điều rằng mặc dù gặp khó khăn đi chăng nữa thì xe xanh vẫn sẽ được triển khai, không thể mãi mãi sử dụng nguồn nhiêu liệu là xăng được. Trong một tương lai rất xa khi mà xăng cạn kiệt thì người không vui nhất là những tay đua ưa thích tiếng gầm rú của động cơ đốt trong, bởi ở xe điện thì nó hoàn toàn không phát ra âm thanh và khí thải.