Xin giải thích thuật ngữ Intercooler thường ghi trên các xe khách hiện nay

Trên xe hiện nay (cả xe khách và xe tải) thường dùng động cơ có tăng áp khí nạp và trên xe có ghi INTERCOOLER. Thuật ngữ này dùng chung cho việc kiểm soát nhiệt độ làm mát cho động cơ, trong đó có cả việc làm mát cho dòng khí nạp sau turbo tăng áp khí nạp. Bạn có thể xem trên sơ đồ miêu tả ở hình vẽ.

3.jpg

Quá trình tăng áp khí nạp của động cơ kèm theo tăng nhiệt độ khí nạp. Việc tăng nhiệt độ khí nạp là không có lợi cho việc tăng thể tích khí nạp vào động cơ. Do vậy trên động cơ diezel hiện nay sử dụng bộ tăng áp khí nạp kiểu turbochanger có khả năng tăng áp cao, cần thiết phải giảm nhiệt độ cho dòng khí nạ của động cơ. Trên cơ sở đó quá trình nạp được nhiều khí nạp hơn thực hiện quá trình đốt cháy triệt để nhiên liệu và tăng công suất động cơ.

Thực hiện giảm nhiệt cho khí nạp sử dụng chung quạt gió của hệ thống làm mát động cơ với một khớp thủy lực điện từ hiện đại. Khớp ma sát có nhiệm vụ đóng ly hợp điện từ làm quay quạt gió khi nhiệt độ của hệ thống tăng cao. Như vậy quạt gió của động cơ sẽ vừa làm nhiệm vụ làm mát cho động cơ và giải nhiệt cho két tản nhiệt khí nạp.