Chất lượng của xe LEAD Việt Nam thế nào? Độ hao xăng ra sao?

Xe bella 2008 đã quay lại rồi các bạn ơi! xe này đẹp hơn nè mà lại bền nữa.

http://tienlocco.com/home
Xe Bella được thiết kế với kiểu dáng nhỏ, gọn nhưng rất phong cách và cá tính đem lại cho bạn một cảm giác rất sang trọng khi sử dụng chiếc xe này. Đặc biệt, với dáng người phụ nữ Á đông nói chung cũng như là phụ nữ Việt Nam nói riêng rất duyên dáng thì khi sử dụng dòng xe Bella.

Tôi vừa mua xe lead màu trắng hôm 07/11 giá 35 triệu trong khi nhìn giá cửa hàng họ niêm yết là 31 triệu.tóm lại là nhân viên nó bảo đấy là giá cũ và ghi trong hóa đơn để tránh đóng thuế.Cảm giác đầu tiên là mình bị móc túi mất 4 triệu.điều nữa là nhân viên nó bảo có mua thêm chân chống phụ không,vì theo máy nó không có.Vì lấy cho bà xã mà không có chân chống thì làm sao dựng nổi xe,thế là nó lấy mình ngay 180k mà về sau hỏi ở chợ giời có 45k(đúng là bọn cá kiếm).nhân viên nó còn gạ nào lắp khung bảo vệ,khóa thăm dầu,khóa đĩa... mình thấy đắt quá không lắp nó tỏ thái độ khác ngay.

các bác nào mà mua lead tránh các thứ như sau :

- không lắp chân chống phụ,ra ngoài lắp có 45k.

- khung bảo vệ 3 tầng ra ngoài mua có 400k,khung 2 tầng khoảng 320k.trong đó họ mà lắp là 700k loại 2 tầng và 900k loại 3 tầng.chất lượng thì y sì vì bọn nhân viên nó còn mua các cửa hàng phụ tùng.

- khóa thăm dầu ra ngoài mà mua,khoảng tầm 5 - 10k

-khóa đĩa hay khóa dây ra ngoài mà mua cho rẻ.

tổng cộng mình ra ngoài mua linh kiện + công thợ lắp rẻ được khoảng 700-800k mà chất lượng vẫn là ok,vì bao giờ bọn nhân viên nó ăn chênh,mấy cái khung bảo vệ chất lượng như nhau đừng có để ý mà cứ chui vào hãng mua,hãng nó không sản xuất cái đó đâu,toàn cửa hàng ngoài nó bán cả thôi.

mình đổ đầy bình xăng mà đi 200km đã hết,đúng là nó chỉ chạy đường trường mới ít tốn như quảng cáo

Độc giả đồng loạt “tố” chất lượng xe Honda

Sau khi VTC News đăng các bài viết đầu tiên về sự cố xe Honda Lead bị lỗi bình xăng buộc phải thu hồi, rất nhiều độc giả đã gửi phản hồi đến tòa soạn “tố” những trục trặc khác mà xe Honda nói chung và xe LEAD nói riêng gặp phải. Qua đó dễ thấy, lỗi bình xăng dẫn tới thu hồi ở xe LEAD dường như không phải là vấn đề chất lượng duy nhất của xe Honda hiện nay.
Trao đổi với phóng viên VTC News, chị Lê Thị Mận (Hoàng Quốc Việt, quận Cầu Giấy, Hà Nội) -  chủ sở hữu chiếc Honda LEAD mới mua hơn 3 tháng - cho biết, xe chị không nằm trong diện thu hồi (đã kiểm tra số khung - số máy) nhưng cũng bị lỗi bình xăng.

Cụ thể, chiếc xe mới đi được một thời gian ngắn đã bị rò xăng dưới gầm xe và khi đi động cơ phát tiếng kêu "xoẹt, xoẹt". Chị Mận mang xe đi bảo dưỡng lần 1, nhân viên kỹ thuật của HEAD trên đường Xuân Thủy chỉ tra dầu chứ không chỉnh sửa gì.

Mang xe về, xe tiếp tục lỗi, chị Mận đi bảo dưỡng lần 2 thì được thông báo xe hỏng phớt và phải thay. Tuy nhiên, sau khi thay phớt, tình trạng xe vẫn không được cải thiện và: “Bảo dưỡng đến lần thứ 4 mà vẫn thế, tôi chán chẳng muốn đi nữa”, chị Mận than thở.

Là một trong những mẫu xe Honda ăn khách nhất trên thị trường nhưng LEAD "dính" khá nhiều vấn đề về chất lượng (Ảnh: internet).
 
Hiện chưa rõ lỗi trên xe của chị Mận là trường hợp cá biệt hay đã xuất hiện trên nhiều xe khác của Honda.

Cũng "tố" về lỗi ở xe LEAD nhưng độc giả Ái Nhân (Tân Bình, TP HCM) lại phàn nàn về lỗi kẹt phanh và xe đề không nổ. Theo đó, xe của độc giả này mua tại đại lý của Honda trên đường Cộng Hòa được 1 tuần thì bị 2 lỗi trên và đến nay “lỗi vẫn còn dù đã bảo hành nhiều lần”. Lỗi thứ nhất là xe bị kẹt phanh trước, phát ra tiếng kêu vừa khó chịu vừa khiến độc giả này hay bị tai nạn trong lúc điều khiển xe do thắng trước kẹt 4 lần trong 6 tháng nay. Còn lỗi  đề không nổ, hoặc nổ rồi lại tắt nếu để 2-3 ngày không hoạt động. Sau nhiều lần bảo hành không khỏi lỗi, độc giả này “chỉ biết ôm chiếc xe hối hận”.

Ngoài lỗi bình xăng, phanh trước, xe LEAD còn bị tố lỗi vòng bi sau khiến xe phát tiếng kêu khi dắt. Anh Hưng Nguyên, ở Hà Nội, địa chỉ mail hungnguyen.works@gmail.com cho biết, xe Lead của vợ anh mua được 2 tháng thì phát hiện lỗi vòng bi sau (khi dắt xe có tiếng kêu ở bi sau). “Khi hỏi, tôi được nhân viên Head cho biết nhiều xe cũng bị như thế. Họ nói sẽ bảo hành nhưng chưa có hàng, khi nào có sẽ gọi. Thế mà 1 tháng rồi chả thấy ai liên hệ để giải quyết sự cố xe của tôi”, anh Hưng Nguyên bức xúc.

Ngoài xe LEAD, các dòng xe khác của Honda cũng bị phản ánh các vấn đề về chất lượng.  Anh Trần Khắc Phấn, phóng viên, cho hay: anh mua 1 xe Wave @ được hơn 2 năm. Xe đi được gần 3.000 km thì có hiện tượng máy kêu "cục cục cục" khi vào số 1. Anh Phấn có đề nghị văn phòng Honda tại 56 Nguyễn Trãi, Q1 (TP.HCM) cho kiểm tra nguyên nhân. Văn phòng có cho người cùng anh đem xe đến cửa hàng Honda trên đường Nguyễn Trãi, Q1 (TP.HCM). Nơi đây, nhân viên nổ máy kiểm tra, khi vào số 1 đúng là máy xe phát ra tiếng kêu. Nhân viên Head nói rằng, tiếng máy kêu không vấn đề gì cả, càng kêu to càng tốt(?!). "Đến nay, tiếng kêu của xe tôi càng lớn hơn trước nhiều", anh Phấn cho biết trong mail phản ánh: "Có thợ sửa Honda nhiều kinh nghiệm cho tôi biết: tiếng kêu là do lỗi nhà sản xuất, chỉ cần bỏ ra 70.000 - 100.000 đồng thay linh kiện là khắc phục được, máy sẽ êm ru".

Còn anh Ngô Bình Minh (Đông Anh, Hà Nội) lại đau đầu với chiếc Future X FI mua từ tháng 5/2010. Dù đến nay, xe mới đi được 6.000 km nhưng đã có những biểu hiện không bình thường. Cụ thể, khi xe mới sang số và tăng ga (có tải) xuất hiện tiếng ồn (lộp cộp) từ hộp xích. Khi đó anh Minh mang xe ra Head của Honda, tại địa chỉ Km3, Xã Kim Chung (Đông Anh, Hà Nội) và được nhân viên của Head này kiểm tra nhưng kết quả vẫn không được cải thiện.

"Nhân viên kiểm tra nói loại xe Future X FI này thường có hiện tượng nhông xích bị trục trặc khi đi được khoảng 6.000 km đến 10.000 km. Nhân viên đó còn cho biết thêm rằng muốn khắc phục được hiện tượng này thì không còn cách nào khác là cứ đi được khoảng 6.000 đến 10.000 km thì thay nhông xich mới và nếu không thay thì không thể khắc phục được hiện tượng trên", anh Minh bức xúc. Khi anh hỏi nguyên nhân thì nhân viên trên cho biết loại xe này thường bị vậy nhưng không biết là nguyên nhân do đâu. Anh Minh cũng bày tỏ sự thất vọng về chất lượng xe Honda cũng như cách giải thích của nhân viên HEAD này.

Link: http://www.vtc.vn/31-265513/oto-xe-may/doc-gia-dong-loat-to-chat-luong-xe-honda.htm

Ủng hộ tẩy chay tôi yêu tiền Việt Nam. Các bạn có thể chọn Kymco Like 125 hai thắng dĩa, kiểu dáng đẹp và trẻ trung hơn Lead, 2 thắng dĩa an toàn hơn, gầm xe cao hơn, có đồng hồ điện tử báo giờ, nhiều người đã mua đều khen xe chạy ngon, ga nhẹ, bốc và đầm, giá hãng đưa ra là 36-37 triệu nhưng do đây là thương hiệu mới ở Việt Nam có nhiều đại lý đã cắt lợi nhuận bằng cách giảm giá bán để cạnh tranh với LEAD của Honda. Nếu bạn ở Hà Nội nên nhờ ai đó trong Saigon mua ship ra giá tốt hơn. Mời các bạn vào link forum dưới đây đọc tham khảo thêm:

http://www.otosaigon.com/forum/m2177844.aspx

http://www.webtretho.com/forum/f112/xe-like-cua-hang-kimco-490693/

Một vài tính năng vựợt trội của Kymco Like:

Mặt đồng hồ nổi bật, ấn tượng
Mặt đồng hồ thiết kế theo phong cách cổ điển, nhưng vẫn toát lên vẻ đẹp sang trọng và hiện đại nhờ sự tích hợp đồng hồ điện tử báo giờ.

Móc treo phía trước – tiện lợi
Chỉ là một chi tiết nhỏ được gắn ở yếm trước xe nhưng rất hữu ích, giúp cho người sử dụng móc thêm những vật dụng cá nhân khác rất tiện lợi.
 bộ nguồn xạc pin điện thoại di động rất tiện lợi cho những chuyến đi xa.
Hộc đựng đồ phía trước
Hộc đựng đồ hình chữ nhật phía yếm trước đẹp mắt với thanh nhựa trong suốt giữ đồ không bị rơi và được bảo vệ an toàn bởi ổ khoá hiện đại. Đặc biệt bên trong có bộ nguồn xạc pin điện thoại di động rất tiện lợi cho những chuyến đi xa.
 
Mặt yên xe rộng - bọc da cao cấp
Yên xe được bọc 1 lớp da cao cấp, mặt yên rộng, êm ái thể hiện đẳng cấp, tôn thêm vẻ sang trọng và phong cách mới của like. Khi vận hành đem đến cảm giác thoải mái cho cả người lái lẫn người ngồi sau.
 
Không gian để chân rộng thoáng
Sàn gác chân rộng hơn so với các xe cùng loại tăng thêm sự tiện nghi, linh hoạt khi vận hành xe, đồng thời mang đến sự thoải mái, cân bằng cho ngưòi điều khiển xe.
 
Gác chân sau gập ra vào – thẩm mỹ
Gác chân sau sành điệu với tính năng nhấn nút mở tự động và thiết kế chống mỏi cho người ngồi sau.
 
Nắp bình xăng an toàn
Nắp bình xăng được làm bằng hợp kim nhôm cao cấp và có khoá an toàn.
Dung tích bình chứa nhiên liêu là 6 lít

Hệ thống giảm tốc
Like được trang bị hệ thống giảm tốc hoàn hảo với 2 thắng đĩa trước và sau , hệ thống này giúp cho người mới lái xe và người chưa có kinh nghiệm vẫn có thể sử dụng dễ dàng và vô cùng yên tâm với khả năng kiểm soát phanh.
 
Bộ phận giảm xóc
Giảm xóc trước và sau đều sử dụng phuộc đôi tạo cho xe rất chắc chắn và cân đối

Cặp bánh mâm đúc - Tiêu chuẩn Châu Âu
Bánh mâm hợp kim cao cấp với kích thước lớn 12inch theo tiêu chuẩn Châu Âu rất sang trọng và an toàn khi vận hành.

Gầm xe cao – an toàn
Like có thiết kế gầm cao khoảng cách từ đất lên đến gầm xe 130mm, dù có đường xá gồ ghề like vẫn chạy êm ái, bạn không phải lo sợ vì gầm xe cao hơn mặt đường

Chân chống đứng
Chân chống dựng xe cải tiến theo nguyên lý đòn bẩy trợ lực, giúp bạn dựng xe nhẹ nhàng và thoải mái, tăng thêm tính an toàn cho người lái xe

Chân chống nghiêng
Chân chống nghiêng được gia tăng độ cứng của thép, giúp cho việc dựng xe bằng chống nghiêng vững chãi hơn, an toàn hơn.

Khung sườn
Khung sườn được sản xuất bằng hợp kim thép cao cấp, với sự kiểm tra nghiêm ngặt độ chính xác các thông số kỹ thuật bằng dây chuyền tự động.

Động cơ
Like được trang bị động cơ 125cc 1 xi lanh, 4 kỳ thế hệ mới – KDU – kết hợp bộ ly hợp CVT tiên tiến có khả năng tăng tốc cực nhanh.

Who is Kymco?

"What'sa KYMCO?" you may ask. In Scooter Underground’s opinion, KYMCO (Kwang Yang Motor Company, Ltd) is one of the greatest manufacturers of two wheeled vehicles that you have probably never heard of. KYMCO is a Taiwanese manufacturer of motorcycles and scooters. (When it comes to quality scooters, Taiwan is at the top of the heap – do not confuse Taiwan with China!)

Founded in 1963, KYMCO first manufactured engines and complete small bikes under license for Honda for 30 years before creating their own brand of scooters and motorcycles. KYMCO is the world's 5th largest manufacturer of scooters and motorcycles. Long a leader in quality, fuel economy, and versatility, today KYMCO manufactures motor scooters, motorcycles, and ATVs at five plants in Asia, including the main facility in the city of Kaohsiung.

 KYMCO is the largest scooter manufacturer in Taiwan (no small feat), and currently exports to 88 countries worldwide. All KYMCO plants use the latest technology for the engineering and production of reliable engine, chassis, and other components. Since 2004, KYMCO has been officially accredited for ISO-9001 quality in manufacturing; KYMCO is committed to maximum customer satisfaction and constant innovation, making use of the most advanced CAD/CAE tools to bring superior engineering and design to their products.

In Canada, KYMCO is distributed through BECO Motors Ltd. Having dealt with many manufacturers, at Scooter Underground, we can safely say that KYMCO is one of the best companies to deal with that we have ever experienced – they really care about quality and customer satisfaction.

In the United States, distribution is through KYMCO USA  (50% owned by the parent company), with headquarters, marketing and distribution centered in Spartanburg, South Carolina.

KYMCO is dedicated to building the brand's reputation and market share through superior value, frequent new product introductions, strategic industry partnerships, and excellence in dealer network support.

KYMCO has had partnerships with many better known companies such a Honda and BMW. KYMCO currently manufactures the engine for the new BMW G 450X Enduro

http://www.scooterunderground.ca/products/gas/KYMCO_about.htm

Mình mua xe lead được 4 tháng rùi. Ban đầu xe đi hơi tốn xăng vì còn mới. Nhưng sau đó xe đi ổn định và khá tiết kiệm xăng. Xe chạy đường dài khoảng 2.2l/100km. Còn đi trong nội thành thì không thể đánh giá được vì còn tùy thuộc vào lưu lượng xe, đèn giao thông và tùy vào việc bạn dừng xe, tắt máy nhiều hay ko.

Với bất cứ loại xe nào thì tiết kiệm xăng hay ko là còn phụ thuộc vào cách đi của bạn. Ga đều tay ở tốc độ 40-60km/h là tiết kiệm xăng nhất.

Chân chống bên và thảm mình mua hết 90k thui. Đi ổn. Lắp chân chống luôn ở Head đắt lắm! Nếu xe lâu không đi thì nên dựng chân chống giữa sẽ tốt hơn.

Mình hay mua xăng vào buổi sáng và đổ xăng ở các cây mà các bác ôtô thường xuyên đỗ lại. Họ là người có kinh nghiệm trong việc chọn cây xăng tốt.

Mình mua Lead đỏ giá 32.2tr. Theo như mình thấy thì SCR đi chắc hơn Lead ^.^ Nhưng nhìn chung là Lead đi được!