Phanh xe tay ga thế nào để không bị trượt bánh ?

Tôi đã đi nhiều và thử chạy nhiều đời xe từ Attila, nouvo, Fly, @...Chỉ có những đời xe cao cấp Dylan, SH...có hỗ trợ thắng ABS thì cảm giác an toàn hơn, thắng không dính liền như các xe ga hàng trung khác nhưng sẽ giảm dần và tùy theo lực thắng mà xe có thể đứng liền hoặc chậm hơn.

Còn các xe tay ga hàng trung: Attila, Nouvo...thi tôi đang dùng hàng ngày, bóp thắng là xe sẽ giảm tốc ngay, bóp mạnh là đứng bánh xe luôn, bóp nhẹ thì tùy lực bóp thắng mà xe sẽ giãm tốc. Kinh nghiệm là nên bóp 2 thắng cùng lúc, chạy tốc độ vừa phải, làm chủ tay lái, nếu chạy nhanh mà có sự cố đột ngột thì có 10 cái thắng ABS cũng chết, nếu lanh lẹ và có kinh nghiệm thì từ nhẹ đến bị thương.

Còn thực tế khi thắng cả hai tay, ở tốc độ 40 - 50, tay lái giữ thẳng, chắc tay lái thì khó té, cảm giác bánh bị đảo lắc do bánh trượt trên mặt đường. Sau khi bóp và xe đã trượt rồi thì thả thắng và bóp lại, cho đến khi dừng hẵn. Nếu chạy xe ở tốc độ nào đi nữa nếu trong khi thắng mà cổ lái không giữ thẵng (bẽ lái sang trái hoặc phải) là té chắc, vì lúc này xe đang có tốc độ, thắng gầp, cổ lái rẽ sang 1 bên (đồng thời xe nghiên sang 1 bên), lực từ bánh sau đẩy lên sẽ làm se trượt và xoay từ 1 - 2 vòng tùy tốc độ.

Quan trọng là chạy phải chủ động, biết mình đang chạy như thế nào, am hiểu chút đỉnh về cái xe mình đang ngồi. Nhất là các chị nữ cứ chạy mà không biết cách, cứ phan rầm rầm rồi té và cứ đổ lỗi này nọ. Mua xe thì nhờ chồng, nhờ người nhà nói sơ về xe, cấu tạo, máy móc để mà bảo quản sử dụng và an toàn khi lái - chứ thắng đĩa mà các cô cứ bóp mạnh giữ chặt như thắng bố thì xe gì cũng té.

Chào bạn!

Tôi có chút kinh nghiệm khi sự dụng phanh đĩa. Đang đi tốc độ cao muốn phanh mà không bị xoè thì trước tiên phải bóp phanh sau trước rồi tiếp đó bóp phanh trước nhưng cơ bản nhất là bóp nháy phanh trước chứ không được bóp cứng đến khi dừng hẳn xe.

Nếu bạn chưa quen với việc bóp phanh trước như thế thì bạn nên tập luyện với xe ở tốc độ thấp thôi cứ đi từ từ và bóp nháy và bóp nháy. Chỉ cần làm vài lần là bạn quen tay ngay.

Quan trọng nhất là đi xe phải làm chủ được tốc dộ, quan sát và không bị giật mình vì những tình huống khi tham gia giao thông.

Chúc bạn thành công!

Vấn đề phanh phải xe tay ga theo tôi nghĩ rất cần thiết những khi cần phanh gấp. Nhưng phải phanh như thế nào cho hợp lý? Nếu ai đi xe airblack thì có thể thấy khi ta bóp phanh phải (bánh sau) thì phanh trái lập tức tự ăn vào. Đối với những loại xe khác thì ít có cho nên theo tôi nghĩ chúng ta cần đều chỉnh nhịp nhàng cho phù hợp với tốc độ đang điều khiển cái chính là phải tự cảm giác với tốc độ hiện có của xe không quá mạnh, phanh trái bao giờ cũng bóp mạnh hơn phải, phải chỉ kìm thôi ránh bị trượt.

Vấn đề là phải tập để tạo thành thối quen đến 1 ngày nào đó chúng ta không còn nghĩ phải bóp phanh nào mà chỉ làm theo phản xạ. Nếu được như thế tôi nghĩ các bạn chạy xe sẽ rất an toàn ngay cả với tốc độ tương đối lớn hay tình huống xấu.

Chúc các bạn láy xe an toàn!

Đi xe sợ nhất là các tình huống bất ngờ. Cho dù bạn có đi chậm đi (30- 40km/h) nữa thì tình huống bất ngờ xảy ra hầu như tất cả mọi người đều phản ứng theo bản năng là bóp thật chặt phanh ngay tức khắc. Khi đó thì bạn ngã là chắc chắn. Theo tôi bạn nên đi xe ở đường vắng và tập phanh đúng cách.

Nên đi và tập phanh ở nhiều cấp tốc độ khác nhau. khi nào mà bạn phanh xe theo đúng cách "theo thói quen" rồi thì ok. Và khi đi trên đường gặp phải tình huống bất ngờ thì bạn cũng sẽ phanh đúng cách theo thói quen. Các cách phanh xe thì các bác ở trên đã hướng dẫn cụ thể rồi.

Chúc bạn lái xe an toàn.

- Các cách như : bóp 2 phanh 1 lúc, bóp nhả từ từ,... thì mọi người cũng đã nêu và hầu như ai cũng nghĩ ra, Nhưng khi gặp phải chướng ngại vật thì không phải ai cũng phản ứng như mình nghĩ hoặc như người khác hướng dẫn, mà phải lo luyện tập lâu dần thành thói quen.

- Các loại xe nhập khẩu của Honda như SH, Dylan, Spacy, SCR... và kể cả sản xuất trong nước như AirBlade,....... đều có trang bị CBS (Combined Brake System)
các bạn có thể tham khảo ở đây hoặc vào google tìm tiếng việt.

http://world.honda.com/motorcycle-technology/brake/p1.html

tác dụng của cái này là để khi mình bóp 1 tay ( 1 thắng ) thì cả 2 bánh xe đều giảm tốc độ, tránh được xe việc bạn nêu ở trên.

- Nếu khi chọn xe tay ga mình nên chọn loại xe có chức năng nêu trên. có lẽ cái chức năng này có ở VN trên dướ 10 năm.

Vài lời góp ý cùng bạn.