Honda Air Blade bị chùng sên ?

Chào bạn!

Xe của ban chạy với tốc độ 40 hoặc trên 40 km trở lên xảy ra hiện tượng lịm máy hoặc giật giật ngắt quãng tốc độ khi tăng tốc là hiện tượng chế độ hoà khí hỗn hợp xăng và gió vào buồng đốt chưa hợp lí. Hiện tượng này cũng thường hay gặp ở xe có chế độ phun xăng điện tử.

Nếu bạn tăng tốc đột ngột và xảy ra hiện tượng trên thì không có gì lo ngại, nhưng nếu tăng tốc dần đều và không đảm bảo đúng tốc độ khi ga cao thì bạn nên mang xe đến tiệm sửa chữa của honda ủy nhiệm.

Đối với bộ chế hoà khí thông thưòng mà xe sử dụng đc khoảng 1 năm rồi thì bạn nên làm vệ sinh sạch sẽ bộ chế hoà khí.

Lucky!

Các dòng xe tay ga thế hệ mới có hệ thống phun xăng điện tử FI (thay cho bộ chế hòa khí phun kim), hệ thống phun xăng điện tử được điều khiển bằng chíp IC điện tử khi ta tăng ga hay giảm ga (tăng tốc hay giảm tốc). Vì được điều khiển bằng điện tử nên ta tăng hay giảm ga phải có thời gian chờ (vài giây) để hệ thống xử lý, người điều khiển phải thực hiện việc tăng/giảm từ từ thì hệ thống điện tử mới xử lý kịp và xăng sẽ được phun xuống xilanh đủ để máy hoạt động bình thường.

Trường hợp của bạn khi tăng ga đạt vận tốc trên 40 kmh thì xe xảy ra hiện tượng giựt giựt là do bạn tăng tốc quá đột ngột làm cho hệ thống phun xăng điện tử chưa kịp xử lý nên dẫn đến thiếu xăng, máy sẽ có hiện tượng giựt giựt trong vài giây, sau đó sẽ trở lại bình thường. Đây là hiện tượng bình thường trong dòng tay ga thế hệ mới, cũng vì lý do này mà phun xăng điện tử tiết kiệm được nhiên liệu hơn rất nhiều so với phun xăng bằng bộ chế hòa khí kim. Bạn cũng có thể đem xe đến các trạm bảo hành của Honda để kỹ thuật kiểm tra.

Chúc bạn lái xe an toàn.

Hiện em cũng đang sử dụng 01 xe Airblade 2009 cũng bị hiện tượng như của anh. Nhưng xe em bị ở tốc độ thấp hơn của anh.

Vấn đề là do lò xo côn của xe không đủ độ cứng để đẩy hệ thống côn bám hoàn toàn.

Anh có thể thay thế lò xo côn hoặc chỉnh lại tại 1 tiệm nào đấy.

Em đã thay và có hiệu quả nhất định.Chỉ còn hơi rung khi bắt đầu vào vòng tua để bám côn chuyển bánh nhưng đấy theo em nghĩ là do em dùng lốp béo.

Nếu anh dùng lốp nguyên bản chắc không sao.

Chúc anh sửa xe và sớm cảm thấy vui khi ngồi nên chiếc xe của anh (khi thay đồ anh cần hỏi trước giá vì hiện nay nhiều tình trạng chặt chém)

Theo tôi nghĩ hiện tượng trên do những lý do sau đây:

1. Xe của bạn đi một thời gian bi côn bị mòn nên sảy ra hiện tượng trên.

2. Lọc gió bị bẩn do nhiều nguyên nhân, vi dụ như: lâu ngày không vệ sinh, đi xe vào chố ngập nước, nước thấm vào bộ lọc gió gây ra nghẽn gió cung cấp cho xăng đi vào bộ chế hòa khí không đều.

3. Bugi bẩn có nhiều muội gây cản trở việc đánh lửa của bugi, cũng có thể bạn lắp bugi không chính hãng.

- Trường hợp 2,3 bạn có thể tự xử lý, nhưng trường hợp 1 thì tôi nghĩ bạn nên đem tới trạm bảo dưỡng của Honda là tốt nhất, không nên đưa xe tới thợ bên ngoài.

Chúc bạn đi xe an toàn và sớm loại bỏ những khó chịu trên.

Em đang đi con Air đời 2007, có thể là do 2 nguyên nhân sau đây: có thể là do vỏ (lốp) xe mòn không đều đó anh, anh thử sờ vào bề mặt vỏ trước là cảm nhận được liền.

Hồi đó em cũng bị như vậy, sau khi thay vỏ mới là hết bị. gần đây có ông thợ trong Honda bảo là do nồi Amprayda và dây cơ-ro mòn không đều nên gây hiện tượng đó.

Theo em, anh nên thay vỏ mới, nếu vẫn k hết thì mang ra Honda cho họ làm.