Honda Air Blade bị chùng sên ?

Cũng giống như các loại xe Scooter khác, AB sử dụng bộ ly hợp phía ngoài (côn khô) để truyền động cho bánh sau. Sau 1 thời gian, bộ ly hợp bị mòn, bụi bám bẩn... Độ bám kém hơn dẫn đến hiện tượng trên.

Nguyên nhân khác là bộ LAB sau (hộp số tự động) bao gồm các vòng bi (bạc đạn) và bánh răng chuyển số. Do quá trình sử dụng, các vòng bi bị xuống cấp, tạo ra cảm giác khó chịu khi xe vận hành tốc độ cao và chỉ cảm thấy êm trong khi đang tăng tốc. Bạn nên kiểm tra lại cả 2 chi tiết đã nêu.

Chúc bạn sớm khác phục được!

Cái này em cũng không biết có phải không. Em chạy con NOVO LX lúc mua về có bị ngả xe một lần.

sau lần đó em chỉ kéo lên được 90km/h là xe nó bị giật giật như anh nói đó.

Sau đó em đem xe đi bảo hành thì thấy phần lọc gió bị nhớt xăng và nhớt trào ngược lại nên hư lọc gió khiến xe bị giựt giựt.

Sau khi thay xong thì xe em giờ đã ok lắm rùi kéo lên 125km/h (mới có hơn nửa ga). Anh thử kiềm tra lại lọc gió và bình xăng con xem sao. cái này là kinh nghiệm xe em thui chứ em không phải thợ máy ah nha.

Chúc anh mau chữa đựoc con xe của anh.

Bạn không cho biết xe bạn chạy được bao nhiêu Km rồi, nên tôi đưa ra trường hợp của tôi bạn tham khảo nhé!

Tôi cũng sử dụng xe và bị tình trạng giống như của bạn, tôi đã khắc phục bằng cách vào Đại lý Honda vệ sinh cụm bố nồi phía sau (không biết gọi thế có đúng từ chuyên môn không).

Nhớ yêu cầu thợ tháo và vệ sinh chi tiết.

Trường hợp xe của tôi có 1 bố càng bị kẹt loxo không bung ra được. Kết quả xe chạy êm bình thường.

Chúc bạn thành công.

Bạn cần kiểm tra lại bố nồi và dây cua rơ. Xe chạy được 30,000 km phải thay dây cua rơ, còn các loại dầu xe, dầu số thì thay theo chu kỳ quy định của Honda. Riêng nồi xe chạy lâu ngày sẽ bị rát bố, cần đi dán bố nồi lại. Có trường hợp xe thường chạy trong tình trạng ngập nước, làm nồi xe bị cháy hoặc ám cặn khói, buộc phải thay nồi và dây cua rơ mới.

Ngoài ra, bạn cần kiểm tra bạc xe, nằm ở lốc máy, bạc xe bể hoặc bị rơ sẽ long ra, làm guồng máy không tròn và ôm nên bị hở, gây giựt xe.

Bước cuối cùng cần thay là lọc gió xe. Bạn nên mang xe đến trung tâm bảo hành chính của Honda để kiểm tra và sữa chữa, dù có hết hạn bảo hành. Phụ tùng xe tay ga mắc gấp 2 đến 3 lần xe số nên không được đem xe ra ngoài sửa vì dễ bị đổi đồ. Khi đem đi bảo hành, tất cả phụ tùng xe thay ra, dù hư hỏng bạn cũng nên mang về nhà, không để lại ở trạm bảo hành, vì đồ vẫn có khả năng làm lại, tái sử dụng trong trường hợp đi xa, không có đồ thay.

Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng như xe anh bây giờ.

- Anh kiểm tra dầu động, không được nhiều hay ít quá (< 800ml >). Đối với xe tay ga điều này rất quan trọng.

- Lọc gió có bị bẩn quá không. Đối với loại ngậm dầu thì thay luôn không nên vệ sinh.

- Kiểm tra bugi đánh lửa thế nào.

- Quan trọng nhất là phần VCT. Bộ li hợp của anh đã vệ sinh hay thay thế gì chưa. Trong những chi tiết của bộ phân này thì nếu cần thiét thì anh chỉ cần thay bộ bi li tâm (6 viên). Vệ sinh sạch sẽ, khô ráo toàn bộ la ok.

Vì anh không nêu rõ tình trạng xe nên có thể tư vấn cho anh đôi diều như vậy. Chúc anh may mắn.