Đi xe tô tô bị cảnh sát giao thông bắt lỗi thế này thì phải nộp phạt thế nào?

Qui định rõ ràng, thuận tiện thì bớt tiêu cực

Hè vừa rồi tôi từ Sài Gòn đưa vợ con ra Hà Nội, về Bắc Giang thăm quê ngoại cùng thủ đô, nơi mình đã lớn lên. Chú em cho mượn xe chạy cũng tiện nên có vài ngày mà đi đến cả Hạ Long chơi. Nhưng tức một cái là đi qua biết bao nhiêu tỉnh thành, cả những nơi chú em dặn phải cẩn thận vì hay rình vi phạm để phạt nhưng lại bị phạt ở quê ngoại Bắc Giang.

Nơi bị phạt cũng rất vắng vẻ đèo dốc vùng trồng vải Lục Nam nơi tiếp giáp Hải Dương, mình thấy biển giới hạn 40 rồi và tuân thủ đúng như thế nhưng khi vừa hết đoạn quanh co, dốc thẳng thì để xe trôi tự do nhưng cũng không nhanh lắm thì khúc quanh cuối dốc hiện ra tốp công an đứng đó... kết quả là bị thổi vào nói rằng đã vượt tốc độ cho phép là 46/40km /h.

Xem giấy tờ cấp ở Sài Gòn chú công an trẻ nói là sẽ giữ giấy tờ 2 tuần và nộp phạt 600,000 đồng lỗi này ...đường quê tuy vắng nhưng đứng đó một lúc có cả loạt xe bị thổi vào, bộ đàm thì luôn có tiếng đọc bảng số xe và tốc độ vi phạm. Mình nói là con cháu quê nhà về quê, mới đầu tỉnh thế này vợ con người Nam họ cười nên làm sao giải quyết có tình có lý, chú CA đưa sổ kiểm định ý là kẹp vào, mình nói 100 nhé chú đó lắc, mình bỏ thêm 50 thì không nói gì trả hết giấy tờ, dĩ nhiên là trước lúc rút hình Bác ra chú nhình trước sau khá kỹ.

Mình cũng thấy lạ là trạm này chốt ở đó khá lâu mà các xe không biết do xe ngược chiều không báo, lúc đường dốc tôi thấy chiếc Uoát quân đội chạy khá nhanh và lấn tuyến nên đã nhá đèn nhưng họ cũng chẳng báo, các xe dân sự chạy ngược trước khi gặp trạm cũng vậy.

- Cách đây 2 tuần mình chạy trên đường Trường Sơn từ sân bay Tân Sơn Nhất ra, đường này kẻ hướng dẫn 3 làn xe và các loại phương tiện được lưu thông rõ ràng theo đó xe con, xe khách, xe tải được đi cả 2 làn ngoài, làn trong cùng dĩ nhiên là xe 2 bánh. Mình chạy xe con làn giữa vì vắng xe hơn, ra đến đường Phạm Quốc Hoàn kế tiếp đường Trường Sơn vẫn là 3 làn xe nhưng bảng chỉ dẫn chỉ có 3 mũi tên thẳng cho 3 làn xe, tôi chạy xe nhiều lần rồi và dĩ nhiên cũng thấy nhiều xe du lịch khác cũng chạy cả 2 làn và hiểu rằng mũi tên đó có nghĩa các phương tiện tiếp tục hướng di chuyển như đã chỉ dẫn (ở đường trước) mà nếu đến đây các phương tiện phải đổi lại làn xe du lịch - xe khách/ xe tải thì quá vô lý và bất tiện.

Vậy mà lần đó có chiếc môtô chạy đằng sau vượt lên dừng xe lại, chú công an cũng khá trẻ nói rằng "tôi đã đi vào làn xe khách và xe tải", tôi nói rằng "tôi chạy theo hướng dẫn làn xe", họ hỏi "ở đâu", tôi nói "ở trong sân bay ra", họ nói là đó là đường Trường Sơn, đây là đường khác, qui định đó hết hiệu lực (mà thực ra tuy khác tên đường nhưng không có đường lớn giao cắt giữa 2 đường)".

Họ lại giở bài giữ giấy tờ và thông báo mức phạt 1,2 tr, giờ tính sao, tôi nói "đang đi đón con sắp đến giờ, mà tôi ngồi xe cơ quan cũng chạy như vậy suốt" họ nhìn đồng hồ, trả sổ và nói vậy giải quyết nhanh đi, tôi kẹp 100 và tính nếu họ không chịu thì sẽ cù nhầy luôn nhưng họ cầm và đi. Tuần này thì ở đầu đường chỗ tôi bị mấy ông trời dừng lại đã có một biển báo rõ ràng như trong đường Trường Sơn và theo đó rõ ràng tôi đã mất oan 100ngàn.

Tôi thấy nếu nhà nước cải cách thủ tục hành chính về nộp phạt thì sẽ đỡ tiêu cực, ví dụ là công an có thể giữ giấy tờ và biên lai số tiền đóng phạt có ghi số tài khoản kho bạc. Người nộp phạt có thể nộp trực tiếp nếu ở gần và chuyển khoản nếu ở xa, giấy tờ sẽ được gửi bảo đảm về với khổ chủ nếu được yêu cầu sau khi kho bạc nhận được tiền (dĩ nhiên là tính phí gửi). Như vậy màn doạ giữ giấy tờ các lái xe tỉnh xa sẽ hết tác dụng mà nhiều người sợ nhiêu khê muốn đóng góp ngân sách cũng sẽ thoải mái đóng.

Các bảng biển chỉ dẫn phải rõ ràng - cần thiết ghi thêm dòng ý nghĩa biển báo, số điện thoại cơ quan phụ trách để giải đáp... tránh mập mờ để CSGT dựa vào đó hạch sách, làm khó người tham gia giao thông.

Thay đổi phải từ chúng ta!

Vi phạm giao thông tại Mỹ. Giống nhu VN, ở Mỹ vi phạm giao thông ở đâu, nộp phạt ở đó. Nhưng khác rất xa với nước ta về cách tổ chức phạt và thu tiền phạt.
Trước hết cảnh sát giao thông ở Mỹ không có quyền phạt ai hết. Khi chúng ta vi phạm, cảnh sát chận xe lại, đưa cho chúng ta một biên bản vi phạm, chúng ta ký nhận (không có nghĩa là nhận tội), lấy một bản sao và về nhà chờ.

Biên bản vi phạm được CSGT gửi về tòa án địa phương, chừng một tháng sau chúng ta nhận được một lá thư từ toà án (nơi chúng ta vi phạm luật) hỏi chúng ta về vi phạm trên, nếu chúng ta đồng ý đã có vi phạm thì gửi về toà (bằng thư qua bưu điện), gồm tiền phạt và toà án phí (chừng 60 USD).

Chúng ta có thể gửi bằng ngân phiếu cá nhân, uỷ nhiệm chi (money order, mua tại các cửa hàng tạp hoá), qua mạng hay đến đóng tiền trực tiếp tại tòa án địa phương (đương nhiên là phải chờ đợi, “dân cần nhưng quan lúc nào cũng chậm!”). Nếu chúng ta không đồng ý là đã vi phạm, chúng ta đóng một chi phí nhỏ (chừng 80 USD) và làm một cái hẹn ra tòa để tranh cãi với người CSGT đã lập biên bản trước mặt ông chánh án.

Ông chánh án sẽ ngồi nghe lập luận hai bên để phân xữ và kết luận là chúng ta có vi phạm hay không, thường là người vi phạm thua (trừ khi chúng ta có lập luận vững chắc rỏ ràng hay người CS hôm đó không ra hầu tòa thì người vi phạm đương nhiên trắng án, không phải đóng tiền phạt). Ngoài ra người vi phạm có thể ca bài ca con cá để xin ông toà bớt tiền phạt hoặc cho trả góp (lý do chính để nhiều người ra xin ra toà), thường thì được gia giãm !

Đương nhiên là khi kháng án chúng ta tốn kém thì giờ và tiền bạc, nhưng nhờ vậy CSGT không dám phạt ẩu, vì ra tòa nhiều lần mà không chứng minh được vi phạm thì CSGT đương nhiên bị đưổi việc (ở Mỹ CS là nhân viên của thành phố, được tuyển dụng và trả lương như tất cả nhân viên bình thường khác, chỉ khác là được trang bị vũ khí trong giờ làm việc).

Hiện nay ở Cali tiền phạt cho một vụ vượt đèn đỏ hay quá tốc độ là 350 USD, và nếu 2 vi phạm trong 6 tháng thì bị tạm thời mất bằng lái xe (hình như là hai năm), nếu nặng hơn nửa thì đi xe quá giang suốt đời! Ở Mỹ lái xe ẩu chỉ là một vi phạm, nhưng nếu gây ra tai nạn thì được xem như một hình tội và phải tự khai vào lý lịch cá nhân, vì vậy những người lái xe ẩu rất khó kiếm việc làm.

Trở lại vấn đề phạt giao thông của anh Hùng, theo tôi luật chúng ta còn khuyết điểm và ông CSGT có nhiều cơ hội để lạm quyền. Tất cả đều cần sự cố gắng và đóng góp của mổi người, không phải là tiền mà là lòng ngay thẵng, lương thiện và tôn trọng luật pháp.

Theo quan điểm cá nhân, tôi không bao giờ đưa tiền trực tiếp cho CSGT, vì nếu họ làm tiền được một lần họ sanh ghiền, họ đè dân ra phạt hoài làm sao dân chịu thấu. Nên tốt nhất, mọi người chúng ta nên chịu khó ra nơi nộp phạt, dầu cực khổ nhưng ít ra tiền đó đựơc đưa vào công quỉ. Ít nhiều gì tiền đó được xữ dụng cho công ít còn hơn là nuôi mập mấy đứa thiếu lương thiện mặc đồng phục. Khi lái xe thì vi phạm giao thông là đìều khó tránh, nhưng nếu sự vi phạm cá nhân nầy là cơ hội kiếm tiền của cá nhân khác là điều không nên. Tôi nghĩ mội người nên chung tay chống tệ nạn nầy.

Chúc anh vui mạnh

Chuyện của chú không nên bức xúc sẽ ảnh hưởng tới sức khoẻ, cách đây 10 năm con gặp chuyện của chú như cơm bữa hàng ngày, và gần đây nhất là hai tháng trước (con đã có 10 năm cầm lái xe container 40' và đã đi tới 60 tỉnh thành trên cả nước và đã qua châu âu định cư 10 năm rồi). Gửi chú chút kinh nghiệm: không được nóng giận,bức xúc,nhẹ nhàng thì chú sẽ giảm được tiền chi lót tay, tránh tối đa việc lập biên bản. Nếu đã bị lập BB chú không ký nếu lỗi không rõ ràng và không bằng chứng và chú phải nhớ ghi rõ quan điểm và ý kiến của mình vào phần ý kiến người vi phạm.

Còn không chú đành hy sinh thời gian đứng lỳ ở đó xem các đồng chí CSGT giải quyết các xe khác ra sao thì chú thấy có tác dụng ngay thôi. CSGT của mình ứng dụng luật theo cảm tính va giải quyêt theo cảm tình và lệ nên chú cứ theo lệ mà làm.

Chúc chú gặp may mắn trong những lần sau.

Nên học cách làm của tỉnh Hà Tĩnh

Dịp mùng 2 tháng 9 vừa rồi, gia đình tôi vào Huế chơi. Hôm đi ra Ha Nội, qua đất huyện Kỳ Anh, tỉnh Hà Tĩnh, tôi bị thổi. Cảnh sát nói là tôi đè vạch cách đó 2 km và đề nghị nộp phạt, biên bản họ đã ghi sẵn cả biển số xe (chắc có camera thật!!!), chỉ còn tên tài xế là để trống. Tôi phục tùng ngay, nộp tiền vào Ngân sách mà...

Tuy nhiên tôi "vờ" rơm rớm nước mắt nói hôm nay là ngày nghỉ, làm sao nộp phạt? Ra HN rồi tuần sau quay vào thì mất thời gian quá, chần chừ mãi không ký biên bản. Anh Trung tá tên Giám nói: "Chú cứ ký đi rồi A sẽ có cách giải quyết!!!". Rồi tôi cũng ký. Sau đó anh ta đưa cho tôi một tờ giấy uỷ quyền đã soạn sẵn, tôi chỉ điền từ vào chỗ trống rồi thêm 30.000 đồng cho người đi nộp hộ. Biên lai phạt cũng có 3 liên như hoá đơn tài chính, anh ta xé 2 liên (của người bị phạt và KBNN) kẹp cùng giấy uỷ quyền của tôi và tiền thành "một bộ hồ sơ". Tôi bị phạt nhưng không buồn.

Các tỉnh khác nên tham khảo cách làm của Hà Tĩnh.

Chào chú! Xin có lời chia xẻ về vấn đề của chú. Đây là vất đề hết sức nan giải và phức tạp cho tất cả chúng ta - người tham gia giao thông và các cơ quan chức năng. Ở đây chỉ xin tư vấn cho chú ở góc độ tự mình bảo vệ mình trước chú ạ. Khi tham gia giao thông đặc biệt là khi CSGT tuýt còi. Rõ ràng luật đã quy định chỉ những phương tiện có dấu hiệu vi phạm CSGT mới được dừng phương tiện để kiểm tra (Vi phạm phải có bằng chứng).

Một tổ tuần tra của CSGT tối thiểu phải có 3 người, phía trước và phía sau khu vực trực phải có biển báo CSGT vv và vv nhưng ở nước ta không thế. Quay lại câu chuyện của chú, một nguyên tắc chú cần nhớ khi bị tuýt còi là:'' Biết mình vi phạm lỗi gì và MỨC PHẠT là bao nhiêu? chú có thể tham khảo tại: www.chinhphu.vn/portal/page?_pageid=578,33345598&_dad=portal&_schema=PORTAL&docid=94320

(nghị định số 34/2010/NĐ-CP ngày 02/4/2010 Quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ).

CSGT họ k cần biết chú là thương binh hay gì gì đâu, họ chỉ quan tâm điều đầu tiên là chú QUAN HỆ thế nào và cách chú giải quyết thế nào mà thôi. Trường hợp của chú theo quan điểm của cháu chắc chắn là sẽ có biên bản cho chú rồi.

Ngay cả việc nộp phạt cũng đang phức tạp lắm: hiện giờ đang nộp ở kho bạc, cũng có đề nghị nộp ở ngân hàng nhưng đã đâu vào đâu đâu. Cháu nhớ có lãnh đạo CSGT ở TPHCM cũng đã thấu hiểu nỗi khổ của việc nộp phạt đã đề nghị in các phiếu phạt để nộp trực tiếp hay có cán bộ kho bạc hay ngân hàng tham gia cùng tổ tuần tra để thu phạt tại chỗ. Ý tưởng đó nếu được thực hiện chắc sẽ không còn tiêu cực nhưng chẳng biết đến bao giờ ....?

Chúc chú lái xe an toàn.