Đi xe tô tô bị cảnh sát giao thông bắt lỗi thế này thì phải nộp phạt thế nào?
Vừa rồi, tôi đi xe 4 chỗ đưa gia đình về quê Thượng Bằng La, Yên Bái thăm người thân bị ốm. Qua đường núi Thanh Sơn, Phú Thọ bị mấy anh cảnh sát giao thông phía sau ghi hình được đuôi xe đè lên vạch liền và bắt lỗi vi phạm làn đường (Nguyễn Mạnh Hùng)
Tôi rất bức xúc vì có những đoạn cua đường rất hẹp, đất đá bên núi lở xuống nên việc đi dính bánh xe vào vạch là không thể tránh khỏi, tôi đã xuống phân trần lý lẽ với anh cảnh sát tại chốt đầu ngã ba rừng Xuân Sơn (anh cảnh sát chỉ đáng tuổi con tôi sinh năm khoảng 1984). Nhưng anh này vẫn kiên quyết phạt và tạm giữ giấy phép lái xe của tôi.
Đã từng là người thương binh chiến đấu tại chiến trường nay tôi thấy các anh công an xử như vậy mà thấy tức quá. Tôi nhất quyết không đưa tiền lót tay mà đề nghị đến cơ quan công an và kho bạc nộp phạt. Nhưng anh công an nói không thuộc thẩm quyền của đội mà phải 2 tuần sau quay lại Km 66, tỉnh Phú Thọ để xử lý.
Tôi thấy vô lý quá. Muốn giải quyết luôn mà không được, do tôi ở Hà Tĩnh. Quay ra tận Phú Thọ để giải quyết mất rất nhiều thời gian và tiền bạc để đi lại. Chằng lẽ quy định của nhà nước phức tạp như vậy.
Vậy trong trường hợp này tôi xin hỏi các bạn theo quy định thì tôi có được giải quyết nộp phạt luôn hay không hay phải đợi hai tuần sau phải đi lại hàng trăm km mới được giải quyết.
Gửi đến những người có thẩm quyền
Đây là một chủ đề nói đền sự phiền hà trong thủ tục hành chánh và ít nhiều có liên quan đến các tài xế hoặc chủ xe. Tôi đã đọc hết các phản hồi của các bạn, hầu hết là tìm cách cho qua sự kiện hoặc là "nhờ người thân". Xin thưa rằng sự "NHỜ VÃ" chỉ tồn tại trong suy nghĩ của những người ấu trĩ và hoàn toàn không phù hợp với sự phấn đấu cho một xã hội công bằng.
Khi phạm luật thì chịu phạt là điều đương nhiên. Tuy nhiên đóng phạt thế nào và ở đâu để khỏi gây phiền hà cho người đóng phạt là trách nhiệm của những nhà làm luật.
Tôi chưa từng thấy một xe nào của cán bộ nhà nước bị phạt như trong tình cảnh này. Tất cả mọi tài xế sẽ rất yên tâm hiên ngang chạy khi trên xe có CB NN bất kể là đi chơi hay công tác. Từ đó không ông bà CB nào biết được người dân chịu khổ nhiêu khê thế nào. Họ cũng không biết rằng sự nhiêu khê trong quá trình đóng phạt đã góp phần làm gia tăng tình trạng hối lộ trong giao thông. Các tài xế, đừng nói là "cưa đôi", thậm chí "kẹp" bằng giá phạt họ cũng buộc chấp nhận nếu không thì đi đóng phạt lại quá nhiều chi phí phát sinh.
Người ban hành luật hoàn toàn có thể đưa ra hình thức đóng phạt bằng chuyển khoản/chuyển tiền. Một chi phí cộng thêm cho việc đảm bảo chuyển giấy tờ trở lại cho người phạm luật từ phía đơn vị CSGT chắc chắn sẽ được xã hội đồng tình chấp nhận.
Thưa anh Mạnh Hùng, tôi hiểu trong tình cảnh của anh có thể có chuyện "vạch lá tìm sâu", nhưng chúng ta đang phấn đầu đến một XH công bằng nên việc anh kể ra là "người có công" liệu có ích gì.
Mong một ngày kia, tất cả CB từ cấp thấp đến cấp cao cũng sẽ bị thổi phạt như một người dân bình thường, trừ phi họ đang di chuyển trên một phương tiện gắn thiết bị ưu tiên.
Cảm ơn.
Trẻ máy móc
Việc CSGT trẻ máy móc, chỉ làm theo cái gì được dạy được quy định là điều thường xảy ra với lớp trẻ mặc dù có nhiều cách để người vi phạm thực hiện đồng thời để tránh những sự phiền hà xuất phát từ những quy định bất hợp lý mà chỉ ở VN mới có. Thường lớp trẻ là vậy vì họ chưa có gia đình, sống làm việc nhờ vào lý lịch, nhờ vào cha mẹ chu cấp nên họ làm việc máy móc.
Được cái này mất cái khác. CSGT lớn tuổi thì có người hiểu cuộc sống thì giải quyết thấu tình đạt lý nhưng số đó cũng rất hạn hữu, còn lại là tranh thủ ngã giá để bỏ tiền vào túi đối với những người dân khi phạm luật chẳng cần biết người phạm luật là ai, vi hạm trong trường hợp nào (nếu không có điện thoại quen biết ...).
Nhiều lái xe ớ Miền Nam phải ra Miền Bắc nộp phạt sau 2 tuần là chuyện thường. Nghe là thấy bất hợp lý nhưng những người tạo nên quy định thì nêu là để cho lái xe sợ phiền hà mà không vi phạm. Thực tế thì lái xe vi phạm nhiều, nặng là những kẻ đã mua đường, chỉ còn lại những người dân khi đi đến nơi đường lạ mà thôi. Chú nên cẩn thận khi đi đường. Chúc Chú sức khỏe.
Sao bác không cãi luôn đi cho gọn? Thực tế khi bác đã dừng xe lại thì cũng làm sao mà biết xe bác có lấn vạch? Cũng có thể là thực tế đã không lấn. Anh CSGT kiểu này chắc thuộc dạng "bới lông tìm vết" thì mình cũng nên có đối sách phù hợp. Việt Nam là thế đó, đôi khi cũng cần lanh trí, thậm chí khôn lỏi. "Đi với ma" mà... Chúc tất cả anh em ta không bị những quả như vậy.
Tôi rất hiểu nỗi khổ của Anh. Rất nhiều trường hợp do chính những con đường, biển báo...vô tình thành một cái bẫy cho người lái xe buộc phải vi phạm. Về lý chúng ta buộc phải tuân thủ (chấp thuận việc vi phạm), về tình (do ở rất xa nơi vi phạm nên việc đi lại không thuận tiện và ảnh hưởng đến thời gian) anh có thể xin đề xuất (nếu là ngày làm việc) CSGT chuyển sớm hồ sơ về cho lãnh đạo phòng trong ngày để nộp phạt tại kho bạc và nhận lại GPLX.
Nếu vào ngày nghỉ (anh nên đề xuất với đội trưởng trực tiếp) nộp phạt tại chỗ với mức khung cao nhất có thể, nhờ CB đội xử lý chuyển GPLX qua đường Bưu điện về địa chỉ nhà giúp (phí chuyển anh nộp trước) trường hợp này rất khó.
Còn bản thân tôi đã bị phạt giống như anh rất xa với nơi mình sống nhưng nhờ luôn người nhà làm giúp. Chúc anh không buồn về những việc như thế này nữa vì trong cuộc sống sẽ có rất nhiều người tốt giúp mình anh ạ .