Dừng xe giữa dốc chỉ dùng côn và ga có ảnh hưởng gì?

Về mặt nguyên tắc, khi bạn làm như vậy, nếu không kéo phanh tay, động cơ vẫn hoạt động và truyền mô men đến bánh xe để kéo cho xe khỏi trôi dốc, nhưng xe không tiến lên, do vậy côn bị trượt, như vậy nếu cứ lạm dụng, côn xe bạn sẽ nhanh bị mòn. Trường hợp này chỉ áp dụng khi dừng trong thời gian rất ngắn, còn dừng lâu bạn nên kéo phanh tay và khi khởi hành tiếp hãy làm động tác đề pa trên dốc, như vậy xe bạn sẽ bền hơn. nếu xe bạn có hộp số tự động, thì cũng nên kéo phanh tay, như thế rất an toàn và hiệu quả.

Chúc bạn lái xe an toàn.

Tuấn

Nếu chỉ dừng xe giữa dốc trong giây lát (để tránh chướng ngại vật hoặc xe phía trước) và xe luôn sẵn sàng khởi hành, bạn có thể sử dụng cách này. Tuy nhiên, nếu dừng quá lâu (vài phút) hoặc phải thường xuyên dừng như vậy trên 1 dốc dài, bạn không nên sử dụng cách này mà nên dùng thắng, sau đó, khởi hành theo bài "khởi hành giữa dốc". Vì nếu thường xuyên dùng côn và ga để kềm xe, thì bộ ly hợp (embrayage) sẽ chóng mòn.

Chúc bạn luôn lái xe an toàn.

Huong Nam

Xin chia sẻ với bạn vài ý kiến:

1) Tất nhiên khi sử dụng xe như vậy là không đúng cách, thiếu aốn nhiên toàn
2) Khi vê côn và hơi ga một tí, xe đứng yên nhưng bộ ly hợp phải làm việc và rất nhanh hỏng do ma sát liên tục
3) Tốn nhiên liệu vô ích

Và ý kiến mong bạn tham khảo

Thái Văn Toán

Chào bạn,mình xin mạn phép trả lời câu hỏi của bạn là việc bạn hỏi rất ảnh hưỏng kinh tế của chính bạn. Nếu bạn tiếp tục duy trì cách dừng ngang dốc như vậy bạn sẽ sớm gặp vấn để với côn, hơn nữa lượng xăng bạn sử dụng cũng sẽ tốn kém hơn nhiều những người khác.

Chúc bạn tiêu tiền đúng cách nhé!

Ngô Đình Cường

Nghe bạn Đăng Dương nói thế, trước tiên phải thấy là bạn điều khiển chân côn và chân ga rất tốt, để có thể giữ cho xe của bạn dừng được giữa dốc như vậy.

Tuy nhiên chúng ta nên tưởng tượng lúc đó ly hợp - côn xe bạn đang hoạt động như thế nào. Máy của bạn phải thông qua bộ ly hợp, dùng lực ma sát để cân bằng với lực kéo xe trôi xuống. Bạn phải duy trì sự trượt của lá côn và bánh đà bằng cách nhả chân để côn không bám hẳn cũng như không cắt hoàn toàn, điều này sẽ sinh nhiệt, và tất nhiên do ma sát côn của bạn sẽ mòn nhiều hơn, nhanh hơn so với cách bạn kéo phanh và về số O - Neutral để dừng xe. Ở đây tôi chưa nói đến việc cháy côn do thời gian dừng giữa dốc kéo dài.

Vì vậy thao tác dừng xe giữa dốc dùng côn và ga chỉ nên thực hiện ở trường hợp thời gian dừng xe cực ngắn, cỡ 1-2 giây, hoặc dùng để biểu diễn trình độ người lái xe thôi - đây là cách trình diễn rất hiệu quả đối với bạn bè - có thể một cách nào đó nói là ảnh hưởng tốt.

Nếu dùng thường xuyên thao tác này, việc bạn phải vào gara để bảo dưỡng, thay thế ly hợp sớm là việc tất yếu.

Còn bài dừng xe giữa dốc bằng cách kéo phanh - về số O, lúc đi lại đề pa lên dốc như đã được học trong trường dạy lái xe vẫn còn nguyên giá trị, theo quan điểm của cá nhân tôi.

Chúc bạn gìn giữ được xe của mình khoẻ, bền.

Duy Anh