Mẹo dùng phanh tay để lùi ô tô vào chỗ hẹp?

Đây là cách làm mòn lốp nhanh nhất

Chào các anh chị! Tôi đồng ý với ai đó cho rằng đây chỉ là "cách đỗ mang tính trình diễn", rất hại và chóng mòn lốp. Về lý thuyết, chỉ cần khoảng cách giữa xe trước và xe sau lớn hơn (ít hay nhiều không quan trọng) đường chéo thân xe của ta là ta có thể lùi vào vị trí đậu ngon lành, bất kể cầu trước hay cầu sau. Hai mươi năm cầm lái tôi đã thực thi điều này không biết bao nhiêu lần. Hiện tại với chiếc Chevrolet Captiva LT khá kềnh càng, tôi vẫn có thể dễ dàng làm được. Đó là cách làm mà các trường dậy lái tại Đức dậy.

Khi ước lượng bằng mắt thấy khoảng cách giữa 2 xe trước và sau lớn hơn đường chéo xe của mình, có thể tóm tắt thành mấy bước như sau:

Bước 1: Đưa xe của mình vào vị trí song song với xe trước, sao cho khoảng cách giữa 2 xe xấp xỉ 0,8m và hai đuôi xe ngang tầm nhau.

Bước 2: Xoay vô-lăng về kịch phải, sau đó chầm chậm lùi (giữ vô-lăng kịch phải) đồng thời quan sát bằng mắt khi góc đuôi bên trái của xe trước đạt tới quãng giữa thân xe của mình thì dừng lại.

Bước 3: Xoay vô-lăng về kịch trái và giữ ở vị trí đó, chầm chậm lùi đồng thời dùng gương phải quan sát đuôi xe của mình sao cho mép phải xe dóng thẳng hàng với vỉa hè là xong. Tất nhiên, để hoàn thành 3 bước trên đến mức điệu nghệ, ăn ngay, ta sẽ phải luyện tập cho quen trong quá trình sử dụng xe. Thêm vào đó, trong quá trình luyện cũng phải để ý rút kinh nghiệm vì mỗi loại xe có kích thước rất khác nhau, dẫn đên các khoảng cách cũng khác nhau, không giống nhau giữa các loại xe.

Chúc các anh chị thành công.

Cách đỗ mang tính trình diễn, không thực tế

Chào bạn.

Bạn nói về kỹ thuật đỗ xe của bạn rất hay, chúng tôi muốn biết do thực tế làm bạn phải đỗ xe như vậy hay chỉ là ý thích cá nhân? Chúng tôi cũng như bao người cầm lái khác ở VN, nhất là các thành phố lớn phải đối mặt với chỗ đỗ xe vô cùng khó khăn và hàng ngày phải rón rén chứ không mạnh ga mà Rê Trượt vào ô đỗ xe đâu.

Chúng tôi cũng xem clip xe đỗ. Dám nhận xét rằng đây là clip trình diễn, đã được chóng hại lốp xe. Hơn nữa chúng tôi nhận rằng với không gian như vậy thì nhiều người trong số chúng ta vẫn đỗ được theo cách thông thường.

Thực tế rất hiếm khi chúng ta phải sử dụng cách này vì nhiều lý do. Đỗ xe theo cách của bạn là phải luyện Rê Trượt thành thục, mà làm chuỵên này ở VN không dễ, hơn nữa là hại lốp hại phanh hại côn. Chúng tôi dám chắc số lớn xe du lịch ở ta có phanh tay kém hiệu qủa, thậm chí không thắng nổi lực người đẩy xe, vậy làm sao dám đỗ xe như bạn? Nói rủi, xe mình ủi xe trước cái "ầm" thì chán lắm.
Tóm lại là nói cho vui, chứ ít người áp dụng cách đỗ xe này.

Có vài điều muốn hỏi rỏ hơn.

1. Xe tự động có làm được ko?

2. Xe bạn là xe dẫn động bánh trước phải không? vì VN hiện tại toàn dẩn động trước cả (sedan)

3. Sau khi de xe vào đụng thành lề đường rồi, sau đó bẻ vô lăng và kéo thắng tay thì mình vào số tới để xe đưa đầu vô đúng không?

Và mình hỏi ngoài lề 1 chút là: Nếu xe dẩn động cầu trước mà mình kéo thắng tay thì bánh trước hay bánh sau bị thắng? Nếu dẩn động trước mà bánh trước bị thắng thị làm sao quay? Mình đang dùng Camry 2.4 AT nên chắc là ko làm được như bác nói nhưng mình cũng muốn tìm hiểu thêm.

Cám ơn các bác

Chỗ vào được xe thì không cần làm thế

Theo tôi anh nên cố gắng tập được cách không dùng phanh tay mà vẫn vào được lỗ hẹp, vì thực tế là nếu chỗ đấy đậu vừa cái xe thì kiểu gì anh cũng vào được không cần kéo phanh tay.

Khi anh kéo phanh tay đối với xe cầu trước, về nguyên tắc nó sẽ siết cả 2 bánh sau, nếu mình hết lái thì một bên bánh sau sẽ lết trên đường, làm tế nhiều lần sẽ dẫn đến mòn lốp, đáng sợ hơn là nếu ta có thói quen đỗ ở 1 bên lề phải thôi (đúng luật) thì chỉ lốp sau bên phụ là mòn.

Chỉ được đối với cầu trước thì phải?

Theo như cách mà bạn Quang Tuyến đã trình bày thì chỉ có thể là cầu trước thôi. Xe cầu sau thì không làm được cách mà bạn Tuyến đã trình bày. 1 lý do giống như NTHungDL đã nói. Khi kéo phanh tay (cầu sau, phanh tác động chính lên bánh sau) thì xe hoàn toàn đứng im đà dẫn động tác động lên bánh sau, nên bánh trước đâu có quay được (pác nào học đề pa bằng xe bán tải sẽ biết). Còn nếu phanh tay ép lên bánh trước (chả hiểu có thực là có xe dẫn động sau mà phanh tay bánh trước không nữa :s) thì bánh trước đâu có chuyển động mà đòi rê đầu vào?

Thế nên, tôi thấy cách nói của bạn Kimi có vấn đề. Còn xe ở WRC thì hầu hết là 4x4 (hay loại 4WD) chứ rất ít xuất hiện xe cầu sau (vì dẫn động dựa trên cầu sau dễ làm lệch lái trước khi có vật cản - thường xuyên xảy ra ở WRC và RWD thì yếu hơn 4WD). Tôi đang đi SF2009 và thấy cách này không dùng được. Xe của tôi là AT, phanh tay đặt phía dưới chỗ côn. Khi phanh thì xe vẫn có thể đi được nên chắc là sẽ không thể làm như bạn. Còn loại khác (như ở BMW325, hoặc i30CW) thì chắc là vẫn dùng được cách này vì khi kéo phanh tay, 2 bánh sau chết đứng và xe không đi được luôn.